途达工作台改装图片
❶ 穿林海跨雪原，途达的极限改装还能这样玩！
最后，本次实拍3款改装车辆均未在动力总成方面作出改动。而据官方人员介绍，由于采用的改装件基本都为轻量化零件，所以整车质量并未增加太多。其中，雪地版车型增重约300kg，其余2款车型则增重不到200kg。
头条说：如今生活压力陡增、生活节奏加快，很多人难得有一次外出游玩、放飞自我的机会。而当这个机会到来，我们当然希望身边有一台可靠的越野车，而兼顾了日常实用性和越野性能的途达则能够满足很多人的生活方式。而本次的实拍，则展现了途达作为一款平民越野车拥有怎样的改装空间，对于越野车爱好者来说也是一件幸事。
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❷ 途达有没有改装案例分享一下
分享下我的小改装，主要加装了四部分吧，首先是安装了MR前杠，相比之前大幅度提升了接近角，因为对于硬派越野车来说，提升接近角可以有效提高通过性。并且在前杠与车身大梁连接部分还做了相应加固，以便应对越野过程中出现的拖拽情况。同时，在车的视野方面为还在前杠加装了四个半潜式雾灯与一个长条LED照明灯，选配了来自MR的4粒雾灯与15粒欧朗灯珠LED长条灯作为搭配选项。以便于任何天气条件下都可以拥有极高的照明效果。另外在考虑了野外可能存在的救援需求。在前杠下方加装了绞盘盒。
❸ 专业途达改装：解读3款途达改装机械增压套件的设计细节
途达是日产旗下一款年轻的SUV，其整车设计较为硬朗和其非承载式车身，车子本身带有的越野基因让途达在越野圈子很受欢迎，途达的动力却满足不了这一部分越野车主对生活的追求。途达上市时间并不长，但是不代表其改装方案少，其中不乏离心式增压器、双螺杆机械增压、涡轮增压等改装方案，今天找来了市场上面三款双螺杆机械增压套件看看他们设计。
天火机械增压替换式ECU：这里于直刷ECU不同的是，厂家把程序写到了一块替换原车的电脑上去，让车主保留了自己原车的电脑，车主想要还原只是拆装几颗螺丝的事情。这样在原车走质保的时候，只需要换回原车电脑不影响厂家质保问题。
最后在说一下天火机械增压器本体本身就是四叶转子本体，增压效果相对三页转子会更强，天火机械增压套件里面有三个组成部分：双螺杆机械增压、风暴进气套件、特调ecu电脑板；基本能满足大部分越野人士对动力的需求，也是设计考虑很完全的套件。
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❹ 途达“拉皮”大整容，越野糙货变精致！或舍弃鼓刹改动力
途达“拉皮”大整容，越野糙货变精致！或舍弃鼓刹改动力
在国内硬派越野领域当中，消费者要想选择一台海外品牌硬派越野车确实很难，丰田兰德酷路泽系列产品定价比较高，普通工薪阶层难以承受，而动力比较靠谱的三菱帕杰罗劲畅和福特撼路者落地同样需要30万左右的购车资金，20万左右能够拿下的靠谱越野车实在是凤毛麟角。这其中日产途达就是一款性价比相对比较高的越野SUV，不仅拥有非承载式车身架构，而且还有靠谱的机械式分时4驱系统，再加上后桥差速锁，越野实力不容小觑。
问题来了，你希望日产途达进行哪些升级？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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❺ 提了一辆途达想做改装，大家都是怎么改装的分享下改装思路
我是经常走颠簸路段，越野的比重不高！改装主要想对车辆进行一些保护（护板、前后内置杠），再有一些实际的用途，主要加装了四个部位，首先是护板全套（发动机、分动箱、水箱、变速箱、油箱），护板全部是原车孔位安装，不用打孔，焊接就好；其次是后内置杠+虎头钩，虎头钩我替换掉了原车的装备；之后则是假装前内置杠+绞盘，也可以提升安全性能；最后我更换了减震器，在遇到颠簸路段时可以更好的抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
❻ 让越野变得简单改装版日产途达如虎添翼，越野小白也能爬坡
说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、日产途乐等。随着日益严格的环保法规这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。
雪地版途达虽然牺牲了一定的转向灵活程度，但是面对深雪路面稳定性最强，车身虽然高大但是中心低，在雪场上驰骋犹如坦克一般。
此次试驾活动让我们见识到了途达的改装潜力。改装让途达如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在国VI全面实行的2020年，途达无疑是硬核越野SUV中最亲民的选择。
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❼ 低配途达可以改装大屏幕吗
这个是可以用来盖装大屏幕的注意
❽ 2021款途达什么时候国内上市
预计将在2021年初上市销售。
根据渲染图可以看到，新车的整体外观延续了现款车型的设计，前脸依旧采用了日产家族式的设计风格，但是前进气格栅的尺寸进一步增大，前包围两侧的进气口造型也更加激进，在全新设计的矩阵式大灯造型的搭配下整车显得非常霸气。
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内饰部分目前还尚未得知，但是按照以往的改款规律，新车的内饰应该不会有太大的变化，依旧沿用了现款车型的整体设计，中控台采用对称式布局，但中控屏幕的尺寸有所提升，并且车内的细节做工也将更加细致，车机系统各项功能也得到了进一步的完善。
最后是动力方面，新车将继续搭载2．5L自然吸气发动机，该发动机可以迸发出142KW的最大功率以及245牛米的峰值扭矩，传动方面配备6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱，预计新车的动力参数将有所上调，并同时推出两驱版本和四驱版本车型。
❾ 途达的改装心得可以分享下吗
个人感觉改成真皮方向盘，再装上360度影像！祝各位用车愉快！
❿ 新款日产途达海外版实车曝光，前脸变化较大，内饰更精致
途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。
可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。
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