新款宝马1系改装图片

⑴ 2021款宝马1系上市，将运动贯彻到底，2万多提车你心动了吗

如果有人问你，一辆三厢合资车车长不到4.5米，售价却有二十多万，你会买单吗？相信大多数人都会选择拒绝。但如果这款是宝马1系，相信有不少人会改变主意。

宝马1系与奥迪A3和奔驰A级同为BBA入门车型，受到不少用户的关注。2021款宝马1系前不久在北京车展上亮相，吸引了不少目光。此次发布的三款新车，均为运动版，可谓将运动风格进行到底。

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⑵ 宝马1系大家不要买，买了后悔死了

买什么车都会有惊喜和失望。但是既然拥有就好好开吧！

⑶ 晚上溜一圈，最后的宝马1系，谈谈自己的改装感受！

18年11月的车，开到现在也就6000km出头。又是两三周没开了，晚上出去溜了一圈，真是好开呀。 120im非常良心，宝马也把b48、zf8at、前双球节、后五连杆、m套件、m内饰等放在了这么一辆售价平民的小车上，相比86、brz等，售价可谓实在。 车子加装了f21的后底盘加强件，更换了前225后245的马牌mc6非防爆，别的没有任何改装。 古董苹果7照的，大家凑合看吧。
长长的车头，与众不同，对此我深深着迷。
半液晶仪表，清晰易读，6000出头，刚过磨合，平时放在机油温度显示状态。
内饰挺好的，正儿八经的铝饰板，手感超棒的丁字裤，运动座椅，仪表台带缝线，挺棒的。
这套内饰最大的好处，就是各种功能触手可及，不像奔驰那么华贵，没有奥迪那么精细，但也相当不错了。
短短的车头，得益于纵置后驱，车头重量应该在700kg左右，比较轻和灵活，当然，是比不了brz的。
原厂轮毂，挺好看的，很喜欢这种多辐。
led大灯，没啥好说的。
双出还不错了，运动模式，声音挺好听的，原地踩油门，会有回火。
宝马的后期车型往往最厚道，b48机器不管是声音还是出力还有平顺度，都非常好。
宝马的4缸机基本在前轴后面，比锐志等其他品牌的后驱车都要靠后。
再来一张吧，非常饱满的造型。
厚重的大屁股，如果是三门版该多好。
后备箱挺好用，一般都能装下。
sport模式跑了20km，多次地板油，油耗还是很友好的。
浪完了，回家，估计又要放两周了。
迪卡侬买的手套，不到100，挺舒服，不一定非要m手套。
临走发现前几年买的杂志，大家晚安。

⑷ 老1系停产，新1系上位，宝马除了长胖还有什么改变

虽然国产1系三厢版上市之后，进口两厢版1系的销量下降了不少，但对于它真正的粉丝来说，两厢版1系依然是这个细分市场最好的车型，没有之一。

时隔8年之后，第二代进口1系终于走到了生涯尽头；随着最后一台代号F20的宝马1系车型在德国莱比锡工厂下线，代号为F20/F21的第二代宝马1系正式宣布停产。与此同时，第三代宝马1系的官图如约而至，两代车型顺利完成了交接。

从官图所展示出的视觉效果来看，第三代1系显然是更胖了，它的跨界味道更浓厚。

但事实上，新车的车身长度为4319mm、宽1799mm、高1434mm、轴距为2670mm，比上一代车型更短、更矮、更宽，轴距也减短了20mm。

由于全新1系基于FAAR前驱平台打造而成，发动机采用横置布局，车身比例也发生了一定的变化，发动机舱的长度变得更短，同时拥有更大的车厢，以提供更大的车内空间。官方数据表示，新车后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，后备厢容积为380L，第二排座椅放倒后可以拓展为1200L。

显然，第三代1系在运动和实用之间做出了平衡，只是相比上两代车型的运动定位，它变得更加实用。

3，配电子挡杆，内饰让人心动

内饰是第三代1系的一大看点，它几乎照搬了新一代3系上的设计；整体来看，时尚、简洁却不失豪华感。

⑸ 2020款华晨宝马1系120i M，使用评测，谈谈感受

各位看官看我的ID认证就知道我之前开的是一辆华晨中华FRV，2010年出厂的，已经九年多了，改了天然气（平均0.25元/公里），实在是省钱利器，开了26万多公里，可以说是鞠躬尽瘁了。车况一天不如一天。最近坏了好几次，都直接让我当山大王，所以考虑换车。

钥匙上也贴了个M标，不一定好看。

值不值？非常值。车好不好？非常好。最后打个广告，我是搞法律的，大家生活中有任何法律问题可以咨询我。搜索威信工众号【一种说法】给我发消息，在线解答你生活中遇到的法律问题。.

⑹ 实拍：宝马新款性能车，配M运动套件，内饰豪华却不足16万

先抛给大家一个问题，大家觉得购买一辆宝马性能小钢炮，并且配备了运动外观套件的需要多少钱呢？

宝马品牌，还是小钢炮，还带有运动外观的，怎么也要20万吧？

总体而言，如果你是一个颜值控，并且也是一个品牌控，然后还没有过多预算的话，这款华晨宝马1系车型值得你去考虑。毕竟这款车型的外观实在太过帅气，而且内饰非常的豪华，当然在这里我们要说一个前提，就是你并不抗拒三缸发动机。

如果你也喜欢这款华晨宝马1系，欢迎咨询常州宝马各经销商。

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⑺ AC Schnitzer推出1系改装套件，让这辆M135i气势不输M2

在2019年5月27日正式亮相的原厂代号F40之第3代大改款1Series，在全球亮相至今约莫9个月，而专司BMW车款改装的ACSchnitzer，也已经率先开发出新1SeriesMSport的外观、底盘套件。而此次套件的推出为ACSchnitzer的首波新品，后续表示还会再针对动力单元推出升级方案，还有内饰铝合金部品，满足喜爱小钢砲的车迷朋友。

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⑻ 宝马1系改装和3系改装谁更具有潜力

两厢车比三厢更适合改装，前提是彻底改发动机变速箱等竞速套件。

如果只是改外表，或者改动里的方面少一点，竞速并不是最终目的，可以考虑三系。毕竟更实用一些

适合并不是一定啊，翼豹那么经典。不过你想想WRC中又有几款车是三厢的？

⑼ 国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例

“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”

“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系?”

本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎

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⑽ 真正的全新宝马1系来了，中国特供的三厢老1系怎么办

不管黑猫还是白猫，能抓到老鼠就是好猫。

终于，前驱宝马1系不再是中国特供，在宝马的故乡德国，那里的后驱1系如今也全换成了FAAR前驱平台……

从2011年上市到2019年停产，8年的生命周期，第二代宝马1系（F20/F21）累积生产了424,111台。论数量，在宝马家族产品体系中并不算出彩。

与同级别的奔驰A级和奥迪A3相比，宝马1系从第一代产品诞生就显得与众不同，纵置、后驱、六缸，这些标签既让宝马的粉丝感到兴奋，但也无形中将它划出了“主流”的圈子。

而宝马1系希望培育的用户人群形象是怎样的？这取决于宝马对于中国市场有多大的诚意。在“懂国人”这道必答题上，宝马既要借全新1系抚平现款“特供版”车型留下的伤疤，更需要依靠全新1系，在由奔驰A级塑造的价值标杆壁垒中，撕开缺口。

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