宝马1系改装案例图片

Ⅰ 宝马1系120i M新年作业，新年就要有新气象

Ⅱ 最帅“宝马1系”亮相，水泥灰车身，四出排气，气场不输宝马M3!

近日，宝马1系M135i车型改装图曝光。新车由MaxtonDesign工厂基于M135i改装而来，主要针对外观方面做出了调整，并增加了动力学套件。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达225kW，峰值扭矩450N.m，传动系统匹配8速自动变速箱。

这么炫酷的车，你怎么可能不喜欢呢？

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Ⅲ 晚上溜一圈，最后的宝马1系，谈谈自己的改装感受！

18年11月的车，开到现在也就6000km出头。又是两三周没开了，晚上出去溜了一圈，真是好开呀。 120im非常良心，宝马也把b48、zf8at、前双球节、后五连杆、m套件、m内饰等放在了这么一辆售价平民的小车上，相比86、brz等，售价可谓实在。 车子加装了f21的后底盘加强件，更换了前225后245的马牌mc6非防爆，别的没有任何改装。 古董苹果7照的，大家凑合看吧。
长长的车头，与众不同，对此我深深着迷。
半液晶仪表，清晰易读，6000出头，刚过磨合，平时放在机油温度显示状态。
内饰挺好的，正儿八经的铝饰板，手感超棒的丁字裤，运动座椅，仪表台带缝线，挺棒的。
这套内饰最大的好处，就是各种功能触手可及，不像奔驰那么华贵，没有奥迪那么精细，但也相当不错了。
短短的车头，得益于纵置后驱，车头重量应该在700kg左右，比较轻和灵活，当然，是比不了brz的。
原厂轮毂，挺好看的，很喜欢这种多辐。
led大灯，没啥好说的。
双出还不错了，运动模式，声音挺好听的，原地踩油门，会有回火。
宝马的后期车型往往最厚道，b48机器不管是声音还是出力还有平顺度，都非常好。
宝马的4缸机基本在前轴后面，比锐志等其他品牌的后驱车都要靠后。
再来一张吧，非常饱满的造型。
厚重的大屁股，如果是三门版该多好。
后备箱挺好用，一般都能装下。
sport模式跑了20km，多次地板油，油耗还是很友好的。
浪完了，回家，估计又要放两周了。
迪卡侬买的手套，不到100，挺舒服，不一定非要m手套。
临走发现前几年买的杂志，大家晚安。

Ⅳ 素颜值也风韵！轻改的前驱宝马新1系，捍卫两厢荣誉

诞生于2004年的宝马1系，曾是同等定位里的唯一后驱车型，这也为车迷们一直津津乐道。但是，市场拥有着最大的话语权，为了迎合消费者对空间的诉求，代号为F40的第三代新1系，采用了UKL前驱平台进行开发。

两厢车在国内，车迷群里是如常火热，但在消费市场却是“冰冻美人”，所以厂商都不太愿意在中国市场投放两厢车型，相当惋惜。大家对两厢，是怎样的态度呢？欢迎留言区和我分享。

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Ⅳ 完美视角映现宝马1系M2开眼角前杠，这才是它该有的样子啊！

嘿嘿 娱乐改装升级 不知不觉变成爱车人士饭后的话题 爱车人士都会让自己的车慢慢变成自己喜欢的模样。就像常话说，为什么不直接买高配，却买了低配慢慢升级成自己喜欢的样子，好比为什么不娶一个有孩子的女人，却娶一个未婚的慢慢有了属于自己孩子一样的道理。 开始进入正题 [嘻嘻] 嘿嘿，新车落地时的模样 不知不觉买车到现在已经一年了 买车当时的心情依旧在心头 感叹一下时间过得真快
前杠到货 立马找附近的厂家安装 没装上我就已经发现它的帅气 一定是霸气侧漏的样子，期待一下下
开始拆卸
原车的雾灯，新前杠没位置安装了
原车的全景360摄像头
抠走蓝天白云转移新前
看了一下防撞杠并不是很粗壮
经过几个小时的安装终于完成了 帅气 原车贴了高亮火山灰(上篇帖子) 又要去贴，新换上的前杠了
开始施工 很多人好奇是如何贴膜的，在店里观看了一下，感觉贴起来挺好玩的 [害羞]立志当一个贴膜技师，正经的那种
蒙着膜都掩盖不了它的本质-帅
压膜贴进?拐角，立显菱角分明
贴亮黑开眼角位置 帅 远处看上去就像去整容一样了
1个多小时后… 贴好后肯定不忘去取景拍摄了 今天很荣幸邀请了一位 来自保时捷专拍的高级摄影师 话不多说，直接开镜 这是一个接近黄昏时分的傍晚 镜头下的M2开眼角前杠额外显露 它就像一只沉睡的狮子随时醒来
这或许才是它原本该有的样子
震惊了…词穷了 无法用语言表达
这个前杠为什么会喜欢？ 还是追随着自己看到它的第一眼感觉 那就是能开眼角，跟普通的M套件有些区别
菱角分明的杠 这个前杠教会了我一个词 那就是“运动” 不是多人运动那种
搭配着从小就从别人嘴中听进的天使眼 夜间行车，辨识度超高
唯一没动过的就是轮毂了 但有时候的不完美却是最好的搭配
升级后双出单边尾喉 个人觉得比120原厂那款的双出好看多了
M怎能少了牛角后视镜
侧身照 来自环境光与物的映射将此改色膜呈现得淋漓尽致 这或许就是来自颜色的魅力…
更多实用好看的升级搭配 在本号的第一篇帖子里有讲述 喜欢小改的车友们可以观看下 会对宝马1系有不一样的见解 END
[嘻嘻]今天的分享到这里，下期更精彩 来自一个开宝马1系的追梦年轻人 换车倒计时365天 期盼下一个更好的年轻人继承蓝天白云梦 END

Ⅵ 2021款宝马1系到店实拍，20.38万起，前脸小改，配7DCT换挡顺畅

作为宝马入门级的三厢家轿，宝马1系自从国产以来就获得了车主们的一致好评，最大的原因就是降低了宝马车的准入门槛了，今年10月，2021款宝马1系正式上市，售价区间为20.38——24.68万元，性价比还是非常高的。在走访经销商的过程中，编者也遇到了这款新车，颜值的确是非常不错。

动力方面，新车提供了1.5T和2.0T发动机，最大功率为140马力、192马力，匹配7DCT变速箱，动力还是非常强劲的。

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Ⅶ 国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例

“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”

“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系?”

本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎

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Ⅷ 宝马1系改装和3系改装谁更具有潜力

两厢车比三厢更适合改装，前提是彻底改发动机变速箱等竞速套件。

如果只是改外表，或者改动里的方面少一点，竞速并不是最终目的，可以考虑三系。毕竟更实用一些

适合并不是一定啊，翼豹那么经典。不过你想想WRC中又有几款车是三厢的？

Ⅸ 【车主点评:宝马1系的提车作业——我也是有车一族啦！】

#选车理由 我选择宝马是看中它这个品牌的品质和知名度。车身是比较小巧的，这一点对于新手女司机来说是非常的友好的，而且整个车身的设计非常的漂亮，小巧优雅。
#最满意 我最满意的就是它的操控了，对于我来说，这辆车操控起来还是比较容易上手和顺手的，开的时候我觉得也蛮稳的，指向也很精准，停车也很好停，不会太笨重
#最不满意 最不满意的一点就是，前排座椅没有加热功能，这还要自己后期花钱。如果这一点它自带的话，整个豪华车的感觉就更出众了
#空间 虽然说车身比较小巧的感觉，但其实车内的空间不会很压抑，我个子一米六，坐进去头部空间和脚部空间还是挺富余的，这一点也是我自己没有想到的
#外观 外观是很经典的，宝马设计整个线条也非常的简约流畅，没有画蛇添足的感觉，让我非常的喜欢
#内饰 内饰的做工，还有它的用料，我就觉得还不错。豪味没有满满的
#动力 动力完全够用，因为我开车也比较温柔，日常驾驶非常够
#操控 操纵起来很灵活，没有想象中的那么困难，还是非常的好开的，方向还是很精准的
#舒适性 舒适性这一点我觉得还行，目前还没有开过坑坑洼洼的路面，所以能不能经住考验我目前还不知道，但目前来说舒适性还挺友好
#油耗 油耗的情况表现算是中规中矩吧！将近七个油，我觉得还是可以了