奇骏suv改装图片
❶ 东风日产奇骏suv车，从后看上部两侧收得太窄，后窗两侧加宽改装才大气！
你那是没在山路上贴着悬崖，或者在狭窄的胡同里拐过弯、错过车，屁股越肥到了这个时候越尴尬。
❷ 奇骏suv怎么样奇骏越野车,奇骏suv到底怎么样
1、功能配置:至今为止除了4S试过,其余时间没用过4驱，但是无论是车友还是同事朋友都对4X4I的强大功能交口称赞。而其他功能偶都享受过了，电热坐椅,很多人觉得没用，但是...
❸ 奇骏加装的那些用车小神器，让它更加实用
和很多车友一样，买车之后都喜欢在网上购买一些小东西加装在车上，虽然都是一些不太起眼的小东西，但是有时候却能够大大提升自己的用车便利性，今天也和车友们分享分享这一年多以来我陆陆续续为爱车加装的那些小神器以及我自己的一些用车感受！
装了这么多东西，让我为你们拔草吧！
首先，有一些必要的东西，个人还是很推荐加装，比如前档遮阳帘啊，毕竟夏天真的很晒，晒得车内很烫，有个遮阳帘车内温度会缓和很多。我个人尝试过很多种前档遮阳帘，包括车内的和车外的，就这种可以收折式的是最方便的，因为不用为遮阳帘放在哪里而烦恼，操作起来也很简单。再就是一些随车的工具，比如充气泵，看到一些车友还买了一套随车的应急包，里面除了充气泵以外还有什么搭电宝，这类东西还是有必要准备的，俗话说常在河边走哪有不湿鞋，以备不时之需总是好的。其次就是一些能够提高用车体验的，比如透气的腰靠，坐垫，小垃圾桶，纸巾盒这些，其实这些没有呢，也并不影响使用，因为你总是有其他的可以替代他们，不过加装一些这样的小东西，用起来会更方便一些。最后，有一些东西其实可以不用加装，比如车顶行李架，虽然我是花了400大洋加装的，但是吧，我不太建议车友们加装，因为这个东西只是看起来好看点，没有什么实用价值，毕竟奇骏后备箱的空间肯定够用，虽说没有车顶行李架看起来有点秃，但也不影响他的SUV气质。但每个人的审美都不一样，你们觉得加不加行李架好一点呢？
❹ 奇骏SUV怎样
全新一代奇骏虽然还没上市，但已经有很多媒体试驾过，评价都非常不错。据了解，全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。综上所述，全新一代奇骏非常好开，具体可以自行到专营店试驾，亲身感受一下。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
❺ 三年之后又三年，爆款SUV奇骏还能再战多少年
爆款SUV的寿命还是挺长的，基本在15-20年之间。想购买SUV可以看一下全新一代奇骏。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！一句话说发动机：VC-Turbo超变擎300，首次实现同级最强动力+同级最低油耗其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！
❻ 分享奇骏加装的那些用车小神器，你也可以的
和很多车友一样，买车之后都喜欢在网上购买一些小东西加装在车上，虽然都是一些不太起眼的小东西，但是有时候却能够大大提升自己的用车便利性，今天也和车友们分享分享这一年多以来我陆陆续续为爱车加装的那些小神器以及我自己的一些用车感受！
装了这么多东西，让我为你们拔草吧！
首先，有一些必要的东西，个人还是很推荐加装，比如前档遮阳帘啊，毕竟夏天真的很晒，晒得车内很烫，有个遮阳帘车内温度会缓和很多。我个人尝试过很多种前档遮阳帘，包括车内的和车外的，就这种可以收折式的是最方便的，因为不用为遮阳帘放在哪里而烦恼，操作起来也很简单。再就是一些随车的工具，比如充气泵，看到一些车友还买了一套随车的应急包，里面除了充气泵以外还有什么搭电宝，这类东西还是有必要准备的，俗话说常在河边走哪有不湿鞋，以备不时之需总是好的。其次就是一些能够提高用车体验的，比如透气的腰靠，坐垫，小垃圾桶，纸巾盒这些，其实这些没有呢，也并不影响使用，因为你总是有其他的可以替代他们，不过加装一些这样的小东西，用起来会更方便一些。最后，有一些东西其实可以不用加装，比如车顶行李架，虽然我是花了400大洋加装的，但是吧，我不太建议车友们加装，因为这个东西只是看起来好看点，没有什么实用价值，毕竟奇骏后备箱的空间肯定够用，虽说没有车顶行李架看起来有点秃，但也不影响他的SUV气质。但每个人的审美都不一样，你们觉得加不加行李架好一点呢？
❼ 东风日产新奇骏音响怎样改装的效果最好
新奇骏是suv车型，要音响效果好，先做好隔音， suv比轿车噪声要大点。
想要音响效果好，就得上好的器材， 好的器材不一定昂贵，但一定合格，它们的声音是准确的，它们不应该是难听的。
当然，一分钱一分货，例如同等条件下，甲类功放推动喇叭出来的音质，必定是比甲乙类功放推出来的要好听非常多，可以说是天与地的差别。
汽车音响里面，音响器材只能占50%，有好的器材，不一定能发出好的声音。 还必须由专业的人员搭配、安装、调音。 最终才有好音质。
建议找奕歌汽车音响店了解一下吧。
❽ 日产2021年新车泄露！换代奇骏颜值大涨，新SUV能5.1秒破百
6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。奇骏全新搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾，一试见高下！全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！
❾ 日系SUV不少，日产奇骏如何从中脱颖而出
奇骏能从众多日系SUV中脱颖而出其实并不是偶然，自2008年国产奇骏上市以来，曾先后登临南极、珠峰、北极，实现了量产车同时登陆地球三极的突破。自2014年起，奇骏每年更是开展着“勇闯无人区”的探险之旅，从戈壁荒漠，到天山极境，再到藏北冰川.....不断征服未知天地。作为汽车的心脏，发动机对汽车来说重要性不言而喻，日产的发动机在业界有口皆碑，与我们同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证，获得了“沃德十佳发动机”的称号，口碑非常不错。而全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300更是面向全球市场进行了广泛的适应性验证与改进，累计试验测试距离超过170万公里，相当于绕地球42圈，也相当于普通客户开85年的车！测试环境也是覆盖全球的极端气候带，所以您完全不用担心全新一代奇骏的质量问题。这款发动机的额定功率为150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
❿ 我的小改奇骏，确实是性价比超高的一款车
油耗比较满意，2.5四驱奇骏平均油耗8升左右，开在高速上最低的油耗7L不到吧，下来油耗平均一公里差不多5-6毛钱，省油不是吹的，为什么省油？开在高速上100麦，发动机的转速表不会超过1500转，有些车基本都是在2000转了，同样速度情况下，发动机的转速越低肯定就越省油！当时为什么买奇骏，大分原因因为销量好，销量好保值率肯定也没有问题，当然，最重要的还是价格啦……因为我是日产4S店上班、当然给的是内部价格……我敢打包票，绝对是全国最便宜买奇骏的那个人！