cc排气改装图片

A. 大众cc改装轮廓排气大包围算违法

算的，只要是车辆出厂配置单内没有的都算。

B. 大众CC改排气，要和尚酷R或者高尔夫R那种低沉的声浪的，大家有什么好介绍。跪求啊

建议买台湾品牌不锈钢排气管，下面的，请大家看看：
●垂直内回压鼓：提升高转速马力，而且音质也相当讲究鼓身是完全，以增加马力和首席减少的量可以排街和一个高音调的任何选择，在整个排气日本最流行的设计风格逐渐扩大47毫米-63毫米-76毫米，63毫米和76毫米回压管连接，它可以使发动机的潜力，声音在90分贝，平衡燃油消耗加速反应，动力提升，垂直内的回压鼓成为理想的喉咙，走在大街上（即看起来不错，汽车的性能是非常好的）的直径鼓身：133毫米的的长度：250mm300毫米的350毫米
●双背回压鼓---可变回压设计，感光鼓设计废气通过两回，根据水平的速度调整大小的当不存在声共振，当发动机在低转速下的气体流率，通过调节阀的速度慢慢的背压在高速，产生的真空抽吸力是小的，并存储在单位时间的排气背压。当发动机在高速。创建排除真空排气高速排气顺畅。 （全速功率）提高了扭矩，同时也提升马力的效果，高速约85分贝，是目前国内国外的设计理念，展现最明显的动力提升的排气管。鼓身直径：210 * 140长度：300mm350毫米的400毫米
●S鼓，回压鼓 - 提高低速扭矩大，起步快。登山强大。声音很低，大约为90分贝，在不牺牲高转速马力的情况下，延长三废的形成，达到动力提升。共振音响（缺点：高转速，高转速马力没有太大的改善），S鼓小于2.0排量的发动机。鼓身的直径：159毫米长度：300弯头：350毫米
●直排鼓..非常响亮..吵..增强马力..但不能考虑到转矩..双回流回压鼓低沉的声音..没有共鸣。同时提高了扭矩和马力...的声音是最接近原来在所有改装排气..的声音效果，在2500 - 4000转。鼓体直径：133毫米的长度：250mm300毫米的350毫米
垂直：114毫米* 200MM，声音百分贝左右，通过
提升高转速马力，声音一点点的鼓（背压）：159毫米的* 230MM，约90分贝的声音，提高低速扭矩。启动速度快，功能强大的爬在高速的声共振（风驰）
背压：159MM * 230MM的声音约为90分贝。增强的高和低的速度扭矩。在
静音街鼓：159MM * 300MM，90分贝的声音，以提高低速扭矩。
响音街鼓：159MM * 300MM，95分贝的声音，以提升高转速的马力。
HKS型：133毫米扁鼓长，350MM，400MM * 350MM的声音95分贝，提高低速扭矩，声音轻脆如赛车款型，

m卷筒：长，80分贝声音是可变背压的鼓加强全速功率调整背压的大小，按照高和低的速度。

C. 大众CC改排气要改进气吗



JDC
大众CC
出阀门排气，效果很好 。改排气全段 升级电脑 需要改进气。
如果只想改中尾排气 就不需要改进气了。。

D. 大众cc改装排气影响车的性能吗

仅仅是改装排气的中段和尾段，影响不大，只是改变了排气的声音，因为头段么有改，也就是说，排气量还是原来的量。
如果全段都改了，肯定会改变车子的性能，配上新电脑程序，应该会有不小的动力提升。

E. 大众CC，改装排气。

影响油耗的是喷油量，而不是排气的速度

影响喷油量的是进气量，所以，改装排气对油耗的相应微乎其微

任何品牌，包括手工焊接的排气管也一样

F. 新买的车、国产大众CC，请问这个车要是改装下排气管行吗就是跟跑车一样声音的那种。

其实。所谓的改装排气管。无非是不要排气管里面的消声器。让排气管直通。声音就是和跑车那种一样的。对交通没任何影响、年审不一定能过。

G. 我想改装大众cc改装进口大众ccv6车排气管双边单出

对声浪 有要求没有？要智能阀门的？还是遥控阀门的？还是不要带阀门的？

H. 我开的大众CC，想改装成大点的排气声浪，Repose可以做不

可以做的，具体的案例可以搜一下本站，有很多宣传发的：）

I. 谁有标志308cc改装大包围的图

最见效的改发就是改外观，像加贴纸啊，大包围啊，氙气大灯啊，换个大轮辋啊，要实际用的话，就改进排气系统吧，加涡轮啊，但我觉得没有大改动力的必要，又不是拖去赛车！到是建议加平衡杆，很有实际作用，而且对车身刚性也很有帮助！改车有时需...