力帆620进气涡轮改装图片

1. 【汽车涡轮增压改装动力提升进气机械涡轮增压器自吸车通用型节油器】有作用吗对车子有伤害吗

涡轮增压器可以提高发动机效率，但是需要和发动机和控制系统匹配好，否则不但不一定能提高效率，而且可能伤害发动机。

2. 汽车机械涡轮增压器节油器二次进气改装加速器提升动力风暴胜电动有用么

有用。

涡轮增压器可以提高发动机效率，但是需要和发动机和控制系统匹配好，否则不但不一定能提高效率，而且可能伤害发动机。

该装备是通过应用量子技术等成功实现燃料改性改质，让燃料更适合燃烧，大幅提升热动转换效率，使单位燃料产生更多热量。更重要的是，动力炮是通过燃料的充分活性燃烧，在不改变汽车发动机本体的前提下，提升动力，加速性能提高。

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强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。

还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。

3. 汽车怎么样改装进气口才能提升动力

增加涡轮增压
Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。 从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：

1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。

2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。

4. 涡轮可以自己改装吗

涡轮增压是利用排除的废气推动涡轮增压器转动,增加进气压力和密度,提高发动机动力,但一般的涡轮都在发动机转速为2500～3000转左右才起作用,在起作用前反而有阻碍进气的不良影响.但是涡轮增压提高的动力幅度大,来的也迅猛.
不知道你现在是不是已经准备改装了,如果没有,最好还是不要改装啊,一是法律不允许任何形式的改装,二是并不是只加上涡轮这样的简单,你还要相应的改进进排气系统、散热系统、制动系统、车架刚度和强度等等，这是个系列的问题，一般车厂一款车推出是要投入大量的资金和人力，精心研究、反复测试和严格的检验才可以投放市场的，所以一款量产车的各个系统是最佳配合，改动任何部分都会改变原来的安全性、稳定性、舒适性等，最重要的是安全，可能你改装的车跑起来没事，但是毕竟存在着隐患，所以最好不要改装，况且年检的时候也不好过关啊。
希望不要拿自己和别人的生命开玩笑啊,生命对于我们每个人只有一次啊.

5. 摩托车进气改装涡轮增压

不是缺少转速传感器，通常车上也没有这个传感器，这个传感器只在增压器的匹配的时候才用到。
如果你选择的增压器大小合适的话，增压器的增压度的控制是通过两方面实现的：
1、废气阀，这个阀是一个机械阀加一个电磁阀控制的，通过电控系统控制电磁阀的占空比，调节推动增压器的废气的量，多余的废气会被旁通放掉。
2、泄压阀，这个阀在增压器进气通道的高压侧，有机械阀和电磁阀两种，其开启压力是根据标定预先设置的，作用是在增压压力超过需要的时候，放掉多余的进气。

因此，增压器的匹配很复杂，包括前期的设计匹配以及匹配后的标定两部分工作要做，随意选择一个，合适的可能性很小。

6. 如图，很多汽车改装涡轮增压，加装后比如此图，左下角为涡轮增压进气，为什么不在进气前面安装空气过滤器

涡轮增压进气都来自发动机排出的废气来推动涡轮扇叶，因此没有滤清器的必要。
图上确实是涡轮增压器，涡管是螺旋式的，看到的只是涡轮轴心

7. 把自然吸气发动机改成涡轮增压发动机要改装多少东西啊

NA加T？！看你增压值打多少上去...低的话..进气..点火（建议也改）..喷油嘴..涡轮套件..泄气阀！中冷器、油冷器..电脑..打得高的话..活塞、连杆、曲轴、估计凸轮轴、气门和气门弹簧也要改
...当然变速器必须要改了

8. 自然吸气发动机改装涡轮套件

涡轮增压一般有进气电子涡轮和机械涡轮，还有废气涡轮。

加装的话一般建议加装电子进气涡轮和机械涡轮。

电子进气涡轮效果明显，价钱比较适中，有几百到几千元的，加装简单，拆卸方便，很多车主都采用这种。机械涡轮效果不明显，价钱便宜。

如果改废气涡轮的话价格偏高，涉及的零件多，不建议改装废气涡轮。只要是车子，都可以加装涡轮。但同时要刷ECU，增大扭矩只能靠刷ECU，发动机只要增加或缩短汽缸行程就可以更改排量，但这种方法仅适用于改装发烧友。

因为更改排量是个很大的工程，几乎没人会这样改。

9. 刑天汽车省油神器节油器动力提升进气改装通用涡轮增压器。这东西怎么样1.5排量车装上这刑天能加多少

你好，你这样做有点画蛇添足的感觉哦，没有必要。个人觉得没有必要，仅供参考，具体请以实际为准选车的过程中，我们应该这样做：

首先得认清汽车的配置表，在你选车时，销售们都会给你这么一份汽车配置表，汽车配置表上会清楚地写着汽车的发动机参数、技术、工信部油耗，变速箱类型、轮胎、车重等等，这些都是影响汽车实际油耗的一个重要因素。

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选择小排量汽车时，应该尽可能地选择重量较轻的车辆，根据相关实验数据显示，整车重量每减轻100公斤，百公里油耗可以下降0.1升左右。

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选择大排量的就需要留意发动机的技术，技术越新，发动机的动力和节油性都有较大幅度的提升。像缸内直喷技术、发动机启停、或者选择小排量的涡轮增压，都对省油这方面有较大的贡献。

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正确选择变速箱：目前最主流的莫过于双离合、CVT等等。

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轮胎尺寸：当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响，其中轮胎形成的滚动阻力占到了25%。

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在选车过程中常见的误区

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排量越小越省油

一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。日前不少小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。

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尺寸越小越省油

人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重，还有，风阻系数大，也会很费油。

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动力越足越费油

很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心油耗。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些。

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手动挡比自动挡省油

这只是普通4AT车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前普遍的轿车都用上了CVT、双离合、6速自动变速箱等等，可以大大减小油耗，甚至有部分CVT变速箱真的比手动挡变速箱更省油。

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省油高于一切

不少车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其他性能差很多的车型就得不偿失了。仅供参考