宝马E46m3改装图片

『壹』 如何将宝马3系，改装比M3回头率还要高

虽然，改装界有很多很多个性美女，但勇于尝试改装座驾的并不多，你猜我猜不猜你猜?这一辆突破视觉之界的BMW 335i作品，是出自一位女性车主之手？确实如此，女车主Blurple说到：我想打造独一无二的宽体风格，于是乎，335i身上的“纯手工”、“800小时”的关键字眼，诞生了这辆惊艳十足的宽体335i，好面子的男人们，或许你嘴上表示不服，或许你的心里已经想对Blurple说——美女，请收下我的膝盖吧！

从改装作品的打造力上，往往可以看出车主所追求的个性，毫无疑问，Blurple也是其中一员，而且，她还是一个非常有想法的个性之人，Blurple说：虽然大多数人认为BMW 335i应该作为动力提升的首选考虑，不过，我认为提升这颗N54B30的双涡轮增压引擎动力实在太容易了，谁都可以轻易达成400匹以上的目标，但外观打造所呈现的气势往往能俘获路人芳心。所以，我决心打造出一个抢眼的改装座驾，而且是比E92 M3 GT2还要抢眼的宽体座驾。

“把想法化作行动”是恒古不变的成功秘诀，Blurple做到了。她告诉我们，想做到独一无二的外观风格，一定不能直接购买现成的宽体套件，而是必须手工打造宽体组件来完成。为此，Blurple通过TNT全车手工定制套件进行重复修改和拼接等方式完成了前后包围的改造，多达10处的细节修正，使得前脸的三个大型气坝满足进气、机油冷却和引擎冷却的实用需要，配合的大型的前唇扰流组件，除了更有效地整流、引流所需的下压力和冷空气之外，外观的搭配气息更为独特。

切割原厂翼子板以达到轮唇与轮拱齐平之态，是宽体改造的必走之路。如果想要铸就完美的风格，那么必然有空气避震加持之需，Blurple为了一拜贴地的美态，购买了贵价货的AirRex空气避震器套件，由于车身大幅度改变而影响悬挂作动反应，所以，她又升级了Megan Racing仰角调整器来修正角度，做法颇为理性。

前后叶子版也进行手工打造，尤其原厂翼子板板金进行切除，那一刀下去，然后安装新套件，再按照想法进行修改，便得到这款夸张的肌肉线条、强而有力的美感。而后翼子板上，整合超大型导流孔的做法有助于降低轮拱内的乱流发生，而从车底向后延伸的扰流扩散器更有助于抑制空气乱流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG锻造单品，轮圈尺寸规格为前19*13J（ET -30）、后19*14J（ET -68）超深凹唇的组合，轮胎则是升级为Falken FK453前285/30R19后305/30R19。因此，制动系统和底盘方面也进行相应升级，升级StopTech前六后四活塞卡钳（前355mm后345mm碟盘）来提升制动性能，同时，为了确保底盘结构的受力强度，335i换上了E92 M3的底盘加长控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防倾杆、CUSCO顶吧，防滚架等部件进而增强车体刚性与操控表现。

原本是大型GT尾翼的造型气势凌人，不过，Blurple用手工打造的Hello Kitty侧翼板凸显自我个性，而蝴蝶结造型的侧翼板的确有一股俏皮和可爱，更引人致胜的是，GT尾翼继续提供下压力之用，而金箔深黑烤漆、轮圈单品、可爱的彩绘色彩纷纷呼应，搭配功力不容小视。

静躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家会把它的涡轮增压器挖大、有人把涡轮机从芭蕉上切下来、加大涡轮本体，也有人跟日系双涡轮引擎一样、改成单颗涡轮，想尽一切方法要榨取引擎的极限。不过，Blurple有所保留，动力方面较为基础地改装一下，例如进行了RB涡轮叶片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS头段、高流量催化器以及进排气升级。其他方面则是CODE3前安装冷器、Mishimoto机油冷却器作为爱车补品之选。

细节点缀方面，车主Blurple颇有用心，猜猜她在改装界意淫了多久时间了？

内饰方面，除了个性定制的Hello Kitty天窗、地毯与金色涂层饰板，另外包含MOMO方向盘、BRIDE赛车桶椅、Sparco四点式安全带、AEM引擎监控仪表与NRG排档杆。

巧妙地将引擎监控三联表融入饰板中，就连底板和仪表的配色都要与外观相呼应，整体度非常高。

后座与行李箱完全拆除后，装上防滚笼以加强车体的刚性，在这里，又是一股不低调的流金点缀。

同时整套02Creation全订制音响，DC音频175x4、DC音频X21.2K、先锋DEH- X6800BH、4 DC音频电平312低音炮、擎天汽车音响接线、EbTech接地回路隔离器、毒刺SPS60电源支持放大器、平板计算机Nexus整合，它们也几乎将整车后半部塞满。

『贰』 罕见的宝马3系E46 Touring改装，越来越经典的3系旅行！

罕见的宝马3系E46Touring改装，越来越经典的3系旅行！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 极为少见的四代宝马M3齐聚一堂的改装案例！

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『肆』 如何改装宝马m3

抱歉啊，没看清问题，如果你原厂改的M3想跑过暴改的535.需要动的地方请记录：1.找关系从德国ACM厂商直接要程序刷ECU，其他的程序在M3面前有些垃圾，调教后的发动机参数只有老外有。2.涡轮增压，如果不计车子的损耗的话建议选择1bar的。3.车子的轻量化。如果不考虑安全的话可拆除副驾驶座椅，车门内的钢化结构，后备箱内必须做到拆到只有铁皮。更换碳纤轮毂及前盖。同时做好包围和尾翼的安装直接包围买BMW的套件即可，碳纤尾翼自己去找，M3套件的不行。4.重心降低，自己选择绞牙，但是不攻弯道只为杀535的话要做到后轮比前轮眉距高1cm，别骂我，为了杀暴改值得用这种流氓招，就用AC的吧。其他的地方BMW应该已经帮你改好了。最好能把你的车子的配置详细描述出来！ 如果不是冷进的话也一定要改。芭蕉和尾排的情况我们都不了解！

『伍』 把一辆宝马M3 GTR E46改装成极品飞车9中的一样需要多少钱

国外二手M3 GTR车价接近40万美元，弄到国内估计600万左右，简单的拉花就不值什么钱了
只要外形在国内买普通E46一般只要8万左右，哪怕是E46 M3也不到30万，再花十万左右定制宽体包围就可以

『陆』 改装“宝马M3”风格的宝马325i E36，最经典的“宝马姿态”！

全文内含改装清单！

这是一辆改装“宝马M3”风格的宝马325iE36，外观部分，全车采用定制Mtec2套件，定制Mtec1扰流板，搭配BorbetB合金轮毂，Toyo轮胎，Brembo前制动卡钳，Brembo刹车盘和Brembo刹车片，性能动力部分，将2.5升M50B25直列六缸引擎进行强化升级，换装BC避震套件，内饰部分，则选用Recaro座椅以及Nardi方向盘。

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『柒』 宝马3系改装m3包围有什么麻烦

没什么麻烦的 我有个朋友就是在同鑫改的M3包围 对车子一点影响都没有

『捌』 宝马三系什么款式改装跟M3差不多，主要改什么

m3大包围，m3 4出排气，m3翼子板和m3轮毂装了这4样就和m3一模一样了
什么3系只要改了这4样外观就和m3一样
内部要改座椅，这个原装中国少只能去4s问问了
性能方面就差太多了。。

对了还有个m3机顶盖

『玖』 老当益壮！宝马E46 M3重改机械增压刷赛道

宝马M3是宝马M的灵魂。这句话适用于任何一代M3。而讲到最有不容抹灭的经典地位的M3，笔者则会想到最后一代搭载自吸直六引擎的E46M3。不仅如此，E46相较于E92世代以后的MPower车型有着更加匀称的尺寸与车重以及较为灵活的操控表现。即使它已经算是一款老车，但E46M3在赛道上依旧有著优异的成绩。

最后，你对这部E46M3有什么看法又或者你和E46发生过什么有趣的故事，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。

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