汽车改装头段的危害

① 汽车改装阀门排气对车有损害吗

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要，对车没什么伤害。

② 汽车改装头段有什么好处

这块的改装可以改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。

汽车改装根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

引擎改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

③ 汽车改装店换头段时损坏我原厂的三元催化，该如何要求赔偿

简单的说三元催化就是使尾气中的有害气体转化为无害气体的，是非常重要的部件，如果协商不成建议你直接打消费者投诉电话

④ 改装排气需要改头段吗

这个完全看改装的需要，并不是一定要改竞技改装一般对芭蕉头段的优化有很高的要求，而普通民用车改装不需要。芭蕉的不同形式会大破原厂的均衡性，4－2－1形式的芭蕉注重低扭，而4－1则注重高转速，所以是不是要改装头端的排气芭蕉，完全看你的驾驶环境，和实际用车需要。

改排气第步就把原厂头段换掉而为追求声音去换中尾段 涡轮车换头段有必要 降涡轮温度提涡轮效率 增加排气通畅性但可能会掉点扭 。

(4)汽车改装头段的危害扩展阅读：

头段三元催化的作用前期也有大致讲到，头段最主要的就是里面的三元催化，原厂的三元催化器一般车型为800钼数左右，有效的过滤废气中含有的二氧化碳（CO2）、硫化物SOx（SO和SO2）、氮氧化物NOx（NO和NO2）、氟氯烃等。

⑤ 汽车改排气对车有影响吗

改装排气管对车是有一定影响的

⑥ 请问改中段和尾段，会不会伤车呢

不会。
换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

⑦ 去三元改直通头段有什么危害吗

改汽车中尾段应该会损坏三元催化的。都有损害的。

⑧ 改排气头段有什么好处跟坏处么

优点：排气头段是排气系统的开端，其主要由管路、软连接和三元催化器组成。改装更高流量的排气头段能增加排气效率，从而提升车辆的动力输出。头段排气是排气系统中温度最高的，因此更换性能更好的排气头段还能使车辆得到有有效散热。

缺点：如果更换高流量三元催化器的话，那么排出的尾气里往往含有较多污染物，对于环境而言十分不友好。如果选择了质量较差的头段排气，还会增加排气共振，使车厢内的噪音更明显。

(8)汽车改装头段的危害扩展阅读

很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。

常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。

当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。