夏利汽车改装

A. 夏利汽车改装问题！

一般国产GTV尾排的质量还是不错 如果想要声音的可以换直排 但是损失低扭 淘宝价格大概在500-700之间 尾翼的话两厢可以装原厂的 很不错 三厢的话装类似家用的那种价格大概在200左右 年检不用担心 多花点钱 不能过的也过了

B. 能将旧的夏利车改装成电动汽车吗

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。
对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利(参考数：夏利620元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。

夏利N3技术参数
发动机型式 直列4缸
排量 L 1.342
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)
整备质量 kg 900
长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385
轴距 mm 2 340
参考价格 元 59 800

羚羊技术参数
发动机型式 直列4缸
排量 L 1.3
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)
整备质量 kg 865
长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380
轴距 mm 2 365
参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

夏利最大的优势在于耐用好修，维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的，但工艺方面实在有失这个大厂的水准，做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气，新车新气象，老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。

羚羊是一款比较省的车，做工也是三辆车中最好的，适合那些精打细算过日子的人使用，但目前来看车价最高，不过这并不是实际的价格，以北京为例，个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元，还有不少配置附送，其他两款车也都有不同程度的优惠，但幅度不大。

以后资料仅供参考，最后决定买什么车还望楼主自己多斟酌一下。

C. 夏利汽车改装cd换起亚k2cd

你好 不匹配的 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 夏利车灯改装多少钱

一般的是透镜加疝气灯下来就得500吧，这是便宜的，在加上手工费，又得这个数，合起来一千以里吧。

E. 夏利汽车改装

整形烤漆内饰全换保四轮修发动机，换好的轮弧，改音响，加装CD，后面加装平衡翼！

F. 普通的夏利车怎么才能改成后驱呀

装个驱动桥在后轮上（同级轿车的后桥），然后把变速箱传递的动力通过传动轴连接到后桥上，同时还要把前轮的半轴拆了，不拆的就成四驱的了。改装很麻烦的，传动轴都不知放那，如果放底盘下的话，你还得改悬挂系统。……反正改车很麻烦，改车成本高，危险系数高，手续烦杂，还不如去买过部后驱的车

G. 夏利汽车改装甲醇怎么样

当然可以，不用副油箱，然后把闲置那一组喷油线束接到炭罐电磁阀上，可以增加动力，还节油

H. 改装夏利

当然可以的了

给你看个例子

夏利2000改涡轮实例图片
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众所周知，夏利2000采用1.3排量8A发动机，一般若要提升动力，只能从进、排气系统、或点火线火嘴等方面入手，马力提升幅度心理作用大于实际效果，如果想要有很明显的增长，加装涡轮增压提高压缩比是最有效、直接的办法。

据店家介绍，该车选用的是二号半盖瑞特涡轮，而配套件则是采用原装位铸铁排气歧管。从环保角度考虑，中至尾排气管由店家亲自量身定做为超静音排气管。店家陈老板对行车电脑亲自进行调试，以对应涡轮增压。对发动机冷却环节，采用大众1.8T进气中冷器，并加装机油冷却器。为了随时监测发动机和涡轮的工作状况，在驾驶室内安装了增压，水温，电压，油温和转速系列仪表。

在加装涡轮前，为了避免爆震现象出现，店家对发动机进行了降低压缩比处理。安装试验期间，技师对此车反复检测、确保发动机在增压下没有异常爆震现象，并经过5000公里磨合，以确保发动机安全耐用。

在大幅度提高马力之后，操控和安全方面也得重视。首先店家为该车轮胎轮圈升级195/50/15，前刹车盘更换为AZ四活塞加大刹车系统，后刹车由鼓式改为盘式刹车，以确保在高速时，有足够的力量制动。然后，对整车钢性结构进行加固，更换了全套避震系统，换装驾驶室桶型座椅。其余细节改装件在此车上比比皆是，不胜枚举。

I. 汽车装饰，夏利改装。

夏利还不知道怎么改么？你可笨死了。给你简单介绍一下我的改装方案！！！
动力：缸线，一金火花塞，轻量化飞轮，冬菇头进气，全铝中尾段（尾端推荐回压，有人说两厢直排，三厢回压那都是放屁，夏利那排量就1.0和1.3么，这么小的排量用什么直排啊。1.0-1.8回压
1.8-4.5直排）
制动：前顶吧，分段式刹车助力泵，刹车罐换成尼桑刹车罐（如果想制动在好点可以改4轮碟刹，也可以光改前轮刹车，换加大下划线刹车盘，和4活塞卡钳）
至于避震问题个人赞成竞技街道避震，夏利装绞牙浪费=
=
外观及内饰：天使眼，恶魔眼，氙气灯。这三个自己考虑。换包围撞了保险公司不给赔，包围我不赞成换，后背盖加一个导流板就可以（尾翼）
轮毂随你便，不换就给它喷白了。要是换大轮毂避震必须换！！！
音响后面换JVC的喇叭，机头换JVC的索尼的都可以，前面的喇叭我个人觉得不用太好。低音盆买博士达的就OK便宜效果还好。
还有我最推荐的就是前面仪表台的三个表，水温，转速，机油。这三个表我超级喜欢，个人推荐。
说这么多你要在不给分，你可太不够意思了！！！
我晕，1.4的啊，国产发动机。我刚上面已经说的很全面了，我还有两点没提到给你补充一下，改一下下拉机盖
后尾灯喷成透明黑。
你是哪的人？
还有你那是出租T不用花很多钱去改，8年包围很不值，如果真的想深入改下去，只有一个。换车。

J. 夏利车改装

夏利的原型是日本大发，改装预算10万以内的话，给你个改装清单吧
首先换发动机（引擎）丰田的2.0发动机
装上两个涡轮增压 一个七号的 一个八号 泄压阀一个
白金五爪火星塞 高导线 金属油线跟煞车线
17寸铝合金钢圈 抓地力强的跑车胎 通风划线碟盘（前轮）
赛车级刹车卡钳跟耐高温刹车片
空调跟转向助力全部取下 音响也要取下
发动机上方加拉杆 下拉杆 底盘中部跟尾部也要加拉杆
水箱需加大散热 排气段须包覆隔热石棉
所有座椅须取下 只留驾驶座椅（最好使用六点式安全带赛车座椅）
避震器换上最硬的 （避免过弯翻车）
变速箱调至最紧的状态 （档位清晰）
后座放两桶NOS（氮气）
如果预算还够的话 全车点焊 加铆钉 或是局部强化