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改装车姿态凌志

发布时间: 2021-07-26 23:31:11

1. 改装车极致姿态的终极选择:气动避震系统

所谓改装车,按照我个人的理解,就是两个改装路线,性能和姿态。当然,有不少改装玩家对于性能和姿态都想兼顾,这样的想法是好的,但是却很难真正实现,以后我们专门找个机会讨论关于性能和姿态不可兼得的问题。今天我们来讨论的就是走姿态路线改装车的终极武器,气动避震。

还有就是气候对于气动避震的影响,气温太高或者太低,对于气包和气罐来说都存在一定的风险,因为空气的热胀冷缩效应特别明显,而且上文中提到的气水分离器,如果工作不好,气罐或者空气管路中存在一定的水,那么在寒冷的天气中,就会存在结冰的情况发生,轻者不能正常充气升车,重者会导致气罐或者管路爆裂,非常麻烦。

还有一些就是一些隐性的损伤,比如对于车子其他相关部件的隐性消耗,比如由于降低车身带来的倾角造成的轮毂和轮胎的异常消耗。以及车身降的过低,对于整体车身底盘造成的变形,对于悬架连接件等带来的损害等等,这些好多都是存在隐性风险的。

最后,气动避震的合理选择和规划,其实对于我们改装车友们来说是非常重要的。了解自己的改装需求,了解各个选择部件的类型特点,清楚对于这类升级改装有可能带来的负面影响,这才是理性改装应该有的一个基础态度。

今天的分享就是这么多了,抵抗疫情,人人有责,中国加油,武汉加油。在这个非常时期,看到好多朋友分享的改装车聚会,聚集跑车等等这些,真诚的奉劝各位改装车友,对于各位爱车的心情可以理解,但是真个非常时期,为了自己和家人,以及整个社会的稳定,还是避免出现这类的聚集出现,各自在家休养生息,减少接触,等疫情结束之后,我们再重返改装车热爱之路。

下一篇分享,我会针对此次疫情的特殊情况,给我们广大改装车友一些养车用车的意见和建议,希望大家能够理性爱车,减少无畏的过度用车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持,以及对极致操控的那份矜持,马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称,而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主:aki_mazda6

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 十代思域改装战斗姿态帅气十足 玩车更让生活丰富了起来

“2016年12月份买的思域,,当时的自己可以说是车盲,连车的品牌都说不出几个,思域也是在朋友的推介下去看的,也觉得思域算是当时这个价位的颜值担当吧。”

“之前有加入过湖南十代思域车友会,后来和朋友一起自己建了一个车友群,再后来和朋友一起成立了长沙一个玩车的组织Attitude,在2019年转玩气动姿态后加入了广州刮街组织,但由于时间和家庭环境,并没有参加过什么高端活动,唯一一次就是去参加了本地的一个音乐节的活动,绝大部分时间都是我们朋友一起随便找个地方聚聚聊聊。”

本期思域改装案例鸣谢车主:Along阿龙

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4. 在姿态风格流行的今天,谈谈改装绞牙避震的改装车们都是为什么

如今去改装车展,似乎姿态风格的低趴车们已经占据了大多数,而气动避震由于在升降车身高度的便捷性上有着得天独厚的优势,因此成为大部分低趴车的选择。那如今坚持绞牙避震的车友们都是为了什么呢?

5. 来自信念玩家的UCF30与爱车雷克萨斯LS的改装分享报告!

184中网

希望在中国的改装车文化能够进一步良性发展。拒绝飙车,安全驾驶谢谢

6. 我那台凌志GS300 。02的车 我朋友说要去改装 就可以玩漂移了 听说马力可以改到1000匹是否可以

1000匹太扯了.有三百匹就足以了.你是要玩漂移,又不是玩直线.要太大马力就算是专业车手,也会失控的.其实马力不是问题.重要的是车子配置的协调性.马力过大会使车子部件负荷不了.不但效果不理想.车子马上报废也不是不可能.

7. 改装“竞技”姿态的“亮黄色”DS 3,拥有十足的回头率!

全文内含改装清单!

这是一辆改装“竞技”姿态的DS3,外观部分,采用GARAGEUNIQUE车身套件,MINORCHANGE前大灯,MINORCHANGE尾灯,GTWING后扰流板,搭配W-WORKL1轮毂,YOKOHAMAADVANA050轮胎和Brembo制动套件,内饰部分,则换上“街头赛”必备的BRIDESTRADIAVENUS座椅。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8. 不务正业的SUV 本田XRV改装绞牙姿态案例

本田XRV,1.5自然吸气,手动挡车型。购买于16年,新车落地15.8w。这价格高的离谱,当时新车没有优惠,再加上手动挡车型没有现车,所以被迫加装10000的装饰,全车包皮,中控大屏,倒车雷达,倒车映像,才得以从外地调车,从看车到提车只用了5天时间,这里建议大家买车一定要从长计议,不要过于浮躁。
买XRV用于家用,应为身边的朋友都是搞汽车修理,美容,改装。他们都对自己的爱车进行了改装。受他们的影响,我从一个汽车小白走上汽车改装的道路。
受朋友影响开始喜欢上改车,定制GTV中尾段排气,定制XRV专用MZ全套小包围,刚入改装圈只要是改装件就往车上装,没有审美,最失败的改装。
17年底被朋友追尾还原,18又忍不住开始下手,TE37轮毂上车。经过之前改装,慢慢开始喜欢低调了,TOP前唇上车了。
第二套GTV中尾段阀门排气上车了,口径101,效果满意。
俗话说的好一低遮百丑,百改降为先,Tein?SBZ绞牙避震装车。
中尾翼,顶翼,MZ后唇,都上车了,天天没事就洗车。
野外随拍,第一套日行灯,主驾驶位坏了。
TOP侧裙、18寸G25轮毂上车。还有日行灯,这是第二套日行灯。
有的人问我避震太硬能不能改怎么改,配置太低有没有必要改,隔音太差怎么改。我在这里只是给大家一个建议,对自己合适的东西才是适合自己的改装,别人给你的只是建议,避震太硬想改的话TEIN的end系列可以入手,避镇有阻尼可调,也就是软硬,那么隔音方面呢,建议你先把原车轮胎换成米其林的,原车轮胎胎噪非常大,而且很硬。然后后备箱做个隔音就会有效果出来。门板不建议做。至于配置你们就选一些适合自己的东西加装,不是所有改装适合每一个人。希望各位车友用车愉快。
本期本田XRV改装案例鸣谢车主:xrv不无正业的suv
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9. 这车怎么趴地上啦,浅谈雷克萨斯LS430的车身配置和外观!

如果说,一定要给日本VIP风格的基础改装车型排名的话。除了宛如天物的丰田世纪,紧跟其后的无疑就是凌志LS系列了。这台代号UCF30的LS430是凌志在新千玺年初期的旗舰,是丰田向德国豪华品牌的叫板作品,代表了那个年代日本最高水准的造车工艺。熟悉iAcro的车友肯定对这台雷克萨斯LS430有印象,去年的iAcro聚会上,这台车从众多的VIP作品中脱颖而出,当选最佳雷克萨斯,这台不一般的车车主当然也不一般,作为iSTUNT团队的主理人,在玩好摩托车的同时也打造出了这台完美的LS,今天我们不谈摩托,来聊聊这台430和他的车主能能的故事;作为一名汽车摄影师,也算是拍过不少比较精品的姿态车型,但我第一次在能能的店里看见这台车的时候,还是发出了惊叹,它静静的停在店里的VIP位置上,像一个上了年纪的领导,虽然不苟言笑,但让人能很明显的感受到它的气场;无奈时间仓促,仅仅拍摄了几张照片就因事离开了,一直很遗憾没能为这台精品车拍一组漂亮的图;就在前几天我们联系到能能,这样一来,我也终于有了一个可以细细观察欣赏这个车的机会;外观方面不用多说,合适的倾角让这台车达到了完美贴地的姿态;令我惊奇的是,虽然这台车上了年纪,但是看漆面却宛如一台新车,这样的爱护让我越来越好奇车主能能和这台车之间的故事;能能告诉我,与其说是他选择了这台车,不如说是这台车选择了他,在还没有接触汽车改装时,这台车就已经是他家中的一员了,也算是陪伴能能长大的一个见证吧;车主能能选择了MAGICAIR的气动来让这台车达到完美的姿态;当然,一台好的姿态车,除了有一套稳定的控制系统,一套漂亮的轮圈是不可或缺的;定制的19寸SuperStarOrden轮圈、手工的宽体以及定制的底盘拉杆套件让这台LS430达到了完美的卡边姿态,特别喜欢这台车的正侧面,除了优雅,我真的想不出其他的形容词来十二月的北方早已进入寒冬,可当你拉开这台车的车门,不仅会闻到熟悉的“丰田”味儿,内饰的很多设计,不说十几年前,就是放到现在也毫不过时;座椅加热、后排的座椅按摩等等配置,再加上老丰田独有的味道,让人坐在车里的我倍感温馨;车主并没有对内饰进行太多改动,只是更换了JP的档杆,以及一下小的挂饰;如能能所言,对这台车的内饰做到尽可能好的保养,不需要做如何改动,这样便足够了,毕竟,能让人觉得温馨的内饰,才是最棒的;如果只看漆面,谁会以为这是台十多年前的车呢然,我们钟情于事物的发展,给生活带来更多的便捷,VIP的发展在每个时代都有经典的改装作品,其实VIP的改装范围可以很宽泛。而且这是一种很容易营造出视觉效果并且投入不高的改装方式,但是这辆凌志的经典加上车主的情有独钟,就是给人不一样的感觉。老车的维修和翻新也是时间与耐心的付出。这个圆梦的过程没有4s店,没有销售小姐,没有广告,没有商业,只有热爱和拥护这份热爱的小群体。维修,翻新,改装,在体制控制的范围内,最大限度的寻找那些汽车历史中的文化遗产,让他们用最骄傲的姿态告诉这个时代,我们很酷。图|ZOOMSHOOT_楊文|ZOOMSHOOT_楊、ZOOMSHOOT_豪在此鸣谢LS430车主能能的支持!

10. 丰田威驰改装,集竞技和姿态风格于一身

丰田(Toyota)威驰(Vios)在中国大陆甚至邻近的港澳地区,命运真的是挺不济的,不单只是改装孤儿,可以算是冷门车了,究其原因是有飞度GK5和锋范等性价比高的热门车型出现,而且威驰在宣传上也不见得下了多大的功夫,但如果小众车型能认真地改起来会不会比其他热门车型显得更特别?

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