普桑改装跳灯图片

㈠ 桑塔纳3000双跳灯旁边的二个安祖有什么做用

您好，上图看一下或者参考使用手册。

㈡ 普桑的双跳灯

那是人家自己装的报警器

㈢ 科三 普桑车的示宽灯和双跳灯开关在哪 是什么图标

科目三，普通桑塔纳的示宽灯打开方法：就是普桑灯光开关，这个开关是有两个档位的，按下去一档是示宽灯，两档是大灯。这个按键的位置就是方向盘左侧的后面，仪表盘的左下角。

双闪灯开关，也就是远近光灯光转换开关，就是图中的转向灯变光开关。变换灯光时，轻轻上抬一下即可实现变换或打一个双闪。

(3)普桑改装跳灯图片扩展阅读：

汽车灯语，指汽车车灯的一种约定俗成的默契，灯语就像是交通警察的手势，是全球通用的无声语言。汽车外部的灯还包括示宽灯、刹车灯、雾灯、转向灯等。例如当汽车出现一些故障或者其他状况时就需要开启双闪，以提醒其他车辆注意等功能。

1、绿灯亮后前车不走

灯语：大灯闪一下

2、夜晚遭遇强灯闪眼

灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满

3、遇到车辆要并道

灯语：大灯一闪同意，大灯连闪拒绝

资料来源：网络：汽车灯语

㈣ 普桑世纪新秀双跳灯开关坏了，自已想换一个怎样换

外面那个条子扣开就可以拿出开关了！

㈤ 普桑改装！给点建议！

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。

强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

㈥ 桑塔纳车型可以改成AE86车型吗

有那个改装钱 你不如去收一辆差不多的了 比如老富康 应该更好改一些 性能也比较好~

㈦ 普桑双跳灯一直亮是什么问题

危险警报灯是双跳灯看你是哪款车了最老款的在仪表盘右侧，示宽灯也在右侧红色

㈧ 普桑21号双跳灯继电器3脚的，都应该什么线。双跳灯不亮，转向灯都不亮。保险丝都好的，继电器也好的！

正极负极，出线正极，出线正极是在闪光器工作时才有电

㈨ 普桑双跳灯一会跳下一会跳下怎么办

这个情况有可能是闪光继电器的问题，更换个继电器试下