改装车雷克萨斯gs

① 这3款车今年都将停产，雷克萨斯GS最可惜，家族唯一“大后超”

席卷全球的一场疫情，让全球经济陷入困境，经济低迷、美股熔断、市场萎缩等负面词汇充斥眼球，就连汽车领域也接连传出“噩耗”：多款经典车型宣布停产，令人唏嘘。
雷克萨斯GS：没能扛过“而立之年”
4月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
雷克萨斯GS当时是为了与奔驰E级和宝马5系争夺市场而生，但销量却一直不佳，其最辉煌的时刻年销量也仅有3.3万辆。
而在2019年雷克萨斯ES光在中国市场的月均销量就能达到9000台的时候，并带动雷克萨斯品牌在中国市场突破20万辆大关的时候，GS的销量也依旧可有可无，被停产也是情理之中。
至于GS销量不佳的原因，大主要还是出在定位尴尬上。GS是晚于ES车系诞生的，但GS与ES的定位均为中大型轿车，只不过通过动力和配置上的区分将GS定位提升至中大型高端豪华轿车，直接对标BBA一线豪华品牌。
当ES通过更优惠的售价类错位竞争时，直面BBA的GS市场后果就可想而知了。
尤其2018年全新ES上市后，GS的处境就更尴尬了。ES与GS尺寸相仿，而ES技术支撑也更先进，再加上ES基本进入GS的售价区间，GS的生存空间自然被挤压。
宝马i8：没能撑过“七年之痒”
宝马i8已于今年4月宣布停产。作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面开开创了先驱，后面推出的纯电动车i3、插电混动车5系和7系，或多或少都延续了i8的技术。
i8于2013年正式推出，售价高达13.2万美元（国内售价198.8万元人民币），高昂的价格注定其不是走量车型，上市7年的时间，总销量也才2万多辆，尤其作为一线豪华品牌的超跑，6年卖2万辆，还是挺尴尬的，停产也不意外了。
i8最受争议的地方，应该是在动力系统上。与科幻的外观不同的是，i8搭载一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的混动动力系统，0-100km/h加速时间为4.4s，同时综合油耗为2.1L，CO2排放量为49g/km。在纯电动模式下，i8可以达到120km的最高时速，续航里程为37km。
不得不说，一款售价近200万的超跑，竟然使用三缸发动机，宝马的胆子真的很大。
值得注意的是，虽然i8停产了，但宝马并未放弃电气计划，今年将推出宝马ix3，明年则将推出与特斯拉Model 3对标的宝马i4。
讴歌RLX：挺到如今不容易
由于销量惨淡，讴歌目前在售的最顶级轿车RLX也将于今年停产，并彻底退出美国市场。2019年，讴歌RLX全年仅卖出1019辆。
说起讴歌RLX，可能很多人会感到陌生，不过这也不奇怪，毕竟讴歌真的算是最不像豪华品牌的豪华品牌了。一方面，讴歌RLX在平台、底盘、动力总成等硬件方面均比较落后，在BBA这些更新换代速度飞快的主流豪华品牌面前，讴歌RLX的存在感实在太弱。
另一方面，讴歌RLX是本田里程的兄弟车型，但又没有像丰田于雷克萨斯那样做一个鲜明的定位和风格区分，结果常常被认为是本田换标的车型。
实际上，讴歌RLX能挺到今天也算不容易了，如今走向停产，或许是最好的结局。
点评：
这些车型最终从舞台上退场，无论是惋惜也好，唏嘘也罢，究其本质其实都事出有因。市场才是唯一的检验标准，不符合时代与市场发展潮流的，最终只能被淘汰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 有没有专修轿车雷克萨斯GS300的超级老师，遇到难题啦！

什么难题？

③ 雷克萨斯gs300原车音响价值、想改装音响要改多少钱的才好过原车的

原车音响，在原车而言是挺贵的。

但拆出来单算，就不值钱了。

雷克萨斯的原车音响比普通品牌的车子优势，在于原车有个小功放，比用主机推动喇叭的车子好很多。

但比单独改的汽车音响还是有很大的差距的。

要好过原车的。花个两千左右装套名牌喇叭的入门级就可以了。

当然，要效果更好，就要更好的喇叭，要加装功放，主机，处理器等等。。

雷克萨斯汽车音响改装可以到奕歌汽车音响店了解一下的。

④ 雷克萨斯gs300电动尾门改装多少钱

改装这款车子的电动尾门大概的价格应该是 1100元左右

⑤ 雷克萨斯GS怎么样值得买吗

其实我个人，对于雷克萨斯这个品牌，还是十分的喜欢的。只不过，不知道为什么，雷克萨斯在国内怎么也火不起来。也许是因为它进入我们国内市场有些晚了，品牌的知名度其实并不好！所以，在国内混的有点难受。不过近几年，它的销量好了很多。但是基本上又是靠雷克萨斯ES和NX撑起来的。所以，像雷克萨斯GS，基本上好多人都还不知道。

再说说GS的动力吧，毕竟是主打运动的车型。从发动机的参数上来讲，就连中大型车的宝马五系的在百公里加速的时候，都可以做到6.9秒。而雷克萨斯GS同样也是差不多的245匹马力，只是比它少了5马力，百公里加速却要7.3秒。所以，动力上来说真的没有任何的优势可言。

最后：雷克萨斯GS作为售价50万左右的车型，它的各方面的感受。都让人觉得很平淡，除了匠人的工艺做的出彩。其它实在是难以让人喜欢，也许它也想在舒适和运动之间找到一个平衡点吧。可是，50万左右的售价，要买性能车，我甚至愿意选择奥迪的S4。

⑥ 面临停产的雷克萨斯GS，凭什么价格如此坚挺

近年来，陆续有各种经典车型停产消息流传出来，其中包括丰田国产普拉多、皇冠、锐志、三菱帕杰罗等，日系经典车型无一幸免，这些消息真真假假让车叔也摸不着头绪。而作为日系豪华品牌的雷克萨斯当然也避免不了陷入各种舆论风波，车叔之前就听说过因为销量不佳，雷克萨斯GS面临停产的消息接踵而来。

看过各种“L”车型后，你会发现雷克萨斯GS的车身侧面非常协调。较为简单的车身侧面，突显出雷克萨斯独特的设计语言。而翼子板处的F SPORT标识也为整个侧面增添了精致感。同时采用18寸枪灰色轮毂，既保证了舒适性又保证了美观。不过，在车叔看来轮毂的造型如果再张扬一些就更完美了。

GS的尾部造型没有车头那么惊艳，不过尾灯的造型很有特点，跟一般的车不一样，GS采用透明的尾灯灯罩，内部采用三条L型灯带的设计，夜晚点亮后，效果更加迷人。新款ES尾灯估计也是效仿GS的尾灯设计。而双边单出的宽硕大的镀铬排气孔，增添了些许豪华感。后包围下方的扰流板设计，使整个车尾看上去很显气势。微微上翘的尾翼更是给GS的尾部增加了活力，总体来说，GS的尾部造型简约而不简单。

由于GS一直都没有换代，内饰依然是老款的家族式设计风格，只是个别地方进行细微的调整。相比于雷克萨斯新的家族语言设计，GS的这套内饰就显得中规中矩了，毕竟没有对比就没有伤害。并且GS上嵌入式的中控大屏，在现在来看，尺寸略小，不够大气。不过，中央的夜光时钟很显档次，增加了豪华感，这也是雷克萨斯一贯的优点。而下方的按键和旋钮布置，手感细腻。

如果不去对比新的设计，GS的中控台的豪华感营造还是很强的，触手可及的地方都采用软质材料包裹。骚气的红色内饰，也在强调GS的运动性。而且宽大的座椅配备了通风和加热功能，可惜座椅包裹性一般，毕竟这也不是一款运动倾向的车型。GS很好地诠释了看起来运动与坐起来舒服的两个特点，虽说听起来矛盾，但在GS上又显得如此协调。

动力方面一直都不是雷克萨斯的强项，佛系动力一直也是雷克萨斯的标签，毕竟2.0L的ES都能卖的如此火爆，也可以想象到雷克萨斯的车主们所追求的就是舒适。而GS上的这套2.0T的发动机，可以说在雷克萨斯的产品里还算比较强劲的了。这个代号8ARFTS的2.0T发动机，可以爆发出245匹的马力，最大扭矩为350牛米。

令人惊喜的是，GS的官方零百加速时间7.3秒，对于雷克萨斯来说，这个成绩已经非常不错了。当然，动力更为强劲的混动版本才是GS的精髓，可惜的是，由于本身销量不佳再加上价格昂贵的因素，GS 450h已经停产了，不过据车叔了解，喜欢混动的朋友们还可以选择性价比更高的2016款300h混动车型。

车叔认为雷克萨斯GS给人一种无欲则刚，不屑于与大家争抢销量的感觉，尽管竞品都通过大幅度降价来促进销量，而GS仅仅优惠三万不到的幅度，真是沉得住气。销量不能直接反应一辆车的好与坏，从产品力的角度来看，雷克萨斯GS没有过多的缺点，用“均衡”一词来诉说GS，车叔认为再适合不过了。当然，也有可能是因为自家其他产品销量都太好，就任由GS自我发展了。毕竟，GS自打诞生以来就一直是小众的车型，也正因如此，才突显了GS独有的格调。

⑦ 雷克萨斯GS系列属于什么档次的车

雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--“预”、“纯”、“妙”。这些车时尚现代、令人瞩目、富有激情，并颇具人性化。

雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，有两个型号，GS 300, GS 430。该系列的竞争对手包括阿库拉的 3.2 RL, 奔驰的C级以及富豪的S80。雷克萨斯GS 300 采用一台直六 3.0升的引擎，输出马力有220匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，变速箱是5速自动的（含OD）。而雷克萨斯GS 430 的引擎则是V8 4.3升的，输出马力300匹，变速箱也是5速自动的（含OD）。2002款的雷克萨斯GS 是在 2001款的基础上改进的。目前，雷克萨斯GS为其所属系列下的最新车系。

雷克萨斯GS基本介绍
GS300
2009年9月25日，雷克萨斯运动型豪华轿车GS 300登陆中国市场，市场建议零售价为人民币662,000元。
雷克萨斯第三代GS轿车是雷克萨斯采用时尚、激情的L-finesse设计风格的首款车型，它完美阐释了雷克萨斯个性卓绝而富有激情的未来设计方向。GS 300配备3.0升V6发动机，输出功率可达228马力，最大扭矩300牛·米。在雷克萨斯家族中，GS 300率先应用了汽车动态综合管理系统 (VDIM)，即使在非常恶劣的环境下，也能使驾驶者对车辆操控自如，尽情体验驾乘的愉悦。2009年11月改款的GS 300还配备了一系列豪华装置，包括：LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统、40G硬盘导航系统（HDD）、USB音频输入端口及前排主动安全头枕等舒适及安全配置，以更为卓越的驾乘感受和更好的性价比成就车主的完美之选。
雷克萨斯GS 300在完美诠释极速驾驭的同时，亦前瞻性配备多项智能安全系统，提供全程安全保障。雷克萨斯独有的汽车动态综合管理系统（VDIM），全面整合防抱死制动系统（ABS），电子制动力分配系统（EBD），电子助力转向系统（EPS），汽车稳定控制系统 （VSC）、牵引力控制系统（TRC）及制动力辅助系统（BA）等多项安全及操控配置，让您在蜿蜒山道或湿滑路面驾驶时能够获得更好的循迹性、更稳定的方向控制及更强大的刹车性能。上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象，坡道驾驶更加安全自如。先进的主动安全系统，配合新配备的前排主动安全头枕保护以及同级车型中领先的10个SRS标准气囊（包括前排座椅正面、侧面及膝部气囊，前后一体式窗帘气囊及后排外侧座椅侧面气囊），为驾乘者提供全程无忧的安全保障。
GS300辉煌版
2010年11月24日，雷克萨斯运动型豪华轿车GS 300特别限量版——GS 300辉煌版登陆中国市场。GS 300辉煌版限量销售140辆，市场建议价为人民64.9万元。 自1993年诞生于北美以来，GS系列便完美融合了高性能和设计感，将激情与优雅演绎得淋漓尽致。GS 300辉煌版的问世，将深棕/深橙双色贯穿整车设计的诸多细节，宛若金色阳光挥洒于车内，带来过目难忘的视觉效果，颇具收藏价值。
钢琴黑色的前格栅、纯黑格调前大灯反射板搭配时尚灰色轮毂，尊贵动感。明亮的深棕/深橙双色彩条贯穿车身前后，流畅醒目的运动曲线呼之欲出，色条前端所嵌入的 “Stone Designs” 设计团队名称更加彰显其个性。轻启车门，强劲的运动风格令人热血沸腾——夺目的深棕/深橙双色点缀于车门内饰板、方向盘及扶手箱上，配以专业团队度身定制的同配色真皮座椅，全方位呈现激情魅力。踏板上罕见的金色“LEXUS”标志、以深橙色缝合的高级地毯及智能钥匙包，更令GS 300辉煌版每一处细节均散发出低调而尊贵的动感风格。
GS 300辉煌版秉承了GS车系以强劲动力打造酣畅驾驭的运动风格，并配备了更大的18寸合金轮毂及更宽的胎面。轮胎抓地性能的提升配合带横向稳定杆的前独立双叉式、后多连杆悬架设计，能让车身在高速运动过程中更稳定，为驾乘者带来愈加平顺的极速动感体验。
GS 300辉煌版搭载了与GS 300车型相同的3.0升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，可于6, 200转/分钟时产生170千瓦的最大功率，并可在4, 400转/分钟时获得300牛·米的峰值扭矩，最高时速达235公里/小时。

⑧ 雷克萨斯全新GS最新消息！换搭丰田氢动力引擎

雷克萨斯GS是品牌旗下的中大型轿车，该款车型早于2004年引入国内销售，时隔两年后兄弟车型ES也进入国内市场销售。近日海外媒体曝光了雷克萨斯全新GS车型的最新消息，新车计划在2022年正式上市。新车动力系统将换搭丰田Mirai同款氢燃料引擎，最大里程超600km。据海外媒体透露，因雷克萨斯为丰田的高端子品牌，所以即将推出的全新一代GS车型性能也将优于丰田Mirai，续航里程预计可达1000km。待新车正式开售后，将继续与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等车型竞争。

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⑨ GS停产终谢幕，雷克萨斯GS最终特别版车型EternalTouring正式发布

近年来，随着消费者更青睐于跨界车和SUV车型，全球轿车细分市场的销售总体呈下降趋势。对于雷克萨斯品牌来说，其销量更是每况愈下。日前，雷克萨斯官方推出了两款GS的特别版车型，这两款车型分别为GS Eternal Touring特别版和GS 350 F SPORT Black Line。同时官方也宣布在今年8月份正式停产GS车型。自1993年首款GS车型问世以来，历经四代更迭，为喜爱GS的人们在停产前，留下最后的“永恒之旅”。
外观方面，新车整体采用了黑色车漆进行涂装，头部配备了矩阵式LED灯组。并采用了许多基于“ F”运动外观的套件，这也是GS作为雷克萨斯注重操控和运动精神的象征。前进气格栅、铝轮毂、后视镜、后扰流板均为黑色，制动卡钳为醒目的橙色。
内饰方面，新车内饰采用了酒红色的Alcantara材质和碳纤维面板，车门装饰件和仪表，为全黑色调，皮质部分采用橙色和白色的双色缝线，强调了运动风格和雷克萨斯的出色做工品质。并且传承了雷克萨斯旗下F性能家族产品鲜明的运动特性。除了日本之外，远在太平洋另一端的北美则推出限量200辆的GS350F运动版BlackLine纪念车型，以黑白两色作为主要车色，并同样在水箱护罩、铝制轮毂及扰流尾翼等处施以亮黑色烤漆。内饰则同日规特别版车型，采黑红双色混搭铺陈，突显特殊身份。
以上便是关于雷克萨斯GS最终特别版车型Eternal Touring的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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⑩ 致即将停产的雷克萨斯GS，坚守这一份小众，选择你我不后悔

halo大家好呀，我是潜伏在论坛很久很久的SingTo，在前几天看到GS即将全球停产的消息，突然很想说一下自己这人生中一台车。在这里也shoutouttoKEY，关于一些车的感受他已经跟大家分享过了。那么在这里，我将从车主的角度出发，根据下面几个方面再为大家详细描述一下这一年多来我拥有这台车的心路历程。

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