阿尔法罗密欧4c改装车套件

⑴ 多处设计很有意思 阿尔法·罗密欧4C Spider特别版官图

阿尔法·罗密欧在国内算是小众品牌之一，近两年旗下两款车型才在国内开售，但阿尔法·罗密欧车型细节的设计绝对很有意思，就像今天这辆4C?Spider特别版。

新车除了拥有限量版本标识，动力上还搭载了中置1.75L涡轮增压四缸发动机，最大功率177kW，最大扭矩350Nm。由于车身大面积采用轻量化设计，百公里加速4.1秒。作为一款限量版本的高颜值跑车，不知道有多少人想拥有它。

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⑵ 左边福特GT,右边阿尔法罗密欧4C,中间这车更不简单，破百仅需6.9秒

上海某地下车库内，名车经销商专门在这里租了几个车位，用于存放卖不出去的名贵汽车。左边白色的是福特GT，右边黑色的是阿尔法罗密欧4C，而夹在它们中间的车子也不简单，这是菲亚特500 Abarth（阿巴斯），都是国内罕见的车子。
菲亚特500对于车迷来说应该不陌生，意大利经典名车，在微型车领域颇为有名，与奔驰Smart、宝马Mini Cooper一样都是极为畅销的型号。菲亚特500的卖点不仅在于小巧可爱的车型，它的改装潜力同样很高，所以得到了许多改装商的青睐。
Abarth（阿巴斯）算是欧洲比较有名的汽车改装商了，公司人数不多，从老板到扫地的只有35人，但就是这么一家小型公司，却在改装汽车上有着极高造诣，但凡经过阿巴斯改装的汽车，性能都将大幅度提升，哪怕是菲亚特500这样的微型车也能成为小钢炮。
在阿巴斯推出的产品里，菲亚特旗下产品占据很大一部分比例，毕竟阿巴斯早在1971年就被菲亚特集团收购了，虽然还保持着独立运营的地位，人事任命、车型设计都由自己说了算，但母公司的产品自然要多上上心，于是才有了阿巴斯版菲亚特500。
原版菲亚特500走的是可爱风，而阿巴斯版既然要改成小钢炮，外形自然得增加一些速度与激情。阿巴斯对菲亚特500的外形进行了不小的改动，格栅缩小，进气口扩大，再加上一些凸起的线条，立刻就硬朗了许多。
动力方面，原本的1.4L自然吸气发动机换成了1.4T涡轮增压发动机，最大马力134匹，峰值扭矩206N·M，百公里加速时间缩短到了6.9秒，最高时速200km/h。这还不是全部，如果觉得不满意，阿巴斯500还可以继续改装，像其他小钢炮一样爆发更强悍的性能。
国内现存的阿巴斯版菲亚特500并不多，因为这车并没有正式引进，只能靠车商平行进口。引进的数量太少，限制了它的传播渠道，而阿巴斯版500的价格远超菲亚特500，国内玩小钢炮的人本来就少，愿意花高价买它的就更少了。
就拿图一那台红色阿巴斯500来说，车子是2010年引进的，结果至今都没找到买家，车子不可能永远摆在展厅里，所以只好先上一块沪C郊区牌。十年间都没找到买家，这台阿巴斯500能卖出去的可能性微乎其微，也难怪会一直丢在地下车库里。
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⑶ 限量33台 阿尔法·罗密欧4C Spider推出特别版车型

答答点评：被致敬的33?Stradale车型是阿尔法·罗密欧极具代表性的一款车，该车是在1967年F1意大利站前夕、在蒙扎赛道上进行了首次亮相。这次推出的特别版可能是4CSpider系列的最终版车型，但仅有的33台限量并不包括中国地区。

近日，阿尔法?罗密欧推出了4CSpider33StradaleTributo特别版车型。新车的推出是为致敬1967年的33Stradale车型，限量33台的数量也表现出对经典的敬意。新车的起售价为79995美元（约合人民币52.4万元），该车或将成为4CSpider系列的最终版车型。

动力方面，新车搭载了一台1.75升直列4缸涡轮增压发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩达到了350牛·米，传动系统则匹配了6速双离合变速箱。

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⑷ 马力加倍的阿尔法·罗密欧4C，足以干翻超跑

AlfaRomeo4C，原装搭载的是1.75L直列四缸涡轮增压发动机，从性能数值上看，4C不算强劲。原装1.75L的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率输出只有240hp，峰值扭矩350Nm。数据并不能如人所愿，但得益于4C的整车重量只有895kg（干重），所以在0-100km/h加速表现上看，时间只需4.5秒。

阿尔法·罗密欧曾表示旗下中置后驱跑车4C不需要高性能的QV版，因为意大利人觉得4C已经是同级最强的产品。

话虽如此，AlfaRomeo4C4.5秒这样的数据表现，还是不能算是跨入超跑的殿堂，这多少会让速度狂热分子感到些许的失落。德国改装厂PogeaRacing还是觉得4C还能更强一点，为此已经准备好一套改装方案。已经改装之后的4C马力加倍，极速更可超300km/h！

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⑸ 阿尔法罗密欧ALFA 4C，动力强劲，潮流的跑车，真拉风

阿尔法罗密欧ALFA 4C，定位跑车，美版实拍。外观采用灰色涂装，前脸采用家族式的设计风格，发动机盖上的凹面处理运动，外凸的前大灯造型栩栩如生，中网采用网状的设计，前保险杠设计运动。侧面跑车的造型非常有战斗气息，车顶轮廓流畅舒展，无边框车窗设计时尚，轮拱造型很有肌肉感，轮毂采用简洁时尚的造型，黄色卡钳非常醒目。尾部采用运动个性的造型，尾灯精致潮流的造型，中置双出的排气设计运动，后包围设计时尚。车内很有运动时尚的设计，中控台布局简洁，方向盘造型运动，空调出风口设计时尚，碳纤维纹理饰板增添了运动气息，座椅包裹性好，用料考究。动力搭载1.7T L4发动机，最大马力237匹，传动系统匹配6速手自一体变速箱，驱动方式为后轮驱动。
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⑹ 阿尔法罗密欧Stelvio改装帖，有些时候技术不是万能的

变道辅助（盲区监测）

⑺ 阿尔法罗密欧4C推出限量版车型，这个绝不能打六折

日前，阿尔法·罗密欧为了纪念即将走进生命末期的经典跑车ALFA4C，特别推出了一款基于ALFA4CSpider打造的33Stradale特别版车型，限量数量也遵循了车名，仅生产33台。虽然说国内引进无望，但是如果真有土豪喜欢并买到了，那么小编对天发誓他绝对不可能打六折买到！

外观方面，能明显看到新车采用了专属的埃斯特庄园红车漆，并且全碳纤维单体壳还采用了透明的红色涂漆，辨识度非常高。此外，新车还搭载了黑色碳纤维空气动力学套件，包含前唇以及侧裙等。另外，新车还搭载了灰金涂漆轮圈。

内饰方面，新车同样在多处细节进行了巧妙的设计。比如在仪表台、门槛、中央通道上都加入了特别版车型专属标识以及编号，此外还赠送了一本由CentroStile出品的ALFA4C车型历史图册，ALFA4C的前世今生都在其中。此外，客户还可选装真皮与Alcantara材质拼接的座椅。

配置方面也是新车升级的一大亮点，双氙气大灯、中置Akrapovic排气、双色真皮座椅、碳纤维装饰件、带有意大利国旗装饰的外后视镜和车辆防尘罩、电池充电器等原本需要选装的配置，在新车上均升级为标配。只剩下黑色钢琴烤漆进气口和后扩散器选装才能拥有。

动力方面，新车与标准版车型保持一致，依然搭载1.75L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350Nm，传动匹配6速双离合变速箱。据悉，新车96km/h加速仅需4.1s，最高时速可达257km。

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⑻ 阿尔法罗密欧4C的原车梅花型轮毂大陆什么渠道能买到得多少钱太喜欢了！

好看不表示能够完美安装到您的车上，但是某些品牌有同款，价格不菲。

⑼ 车库实拍阿尔法罗密欧4C，240匹马力，4.5秒破百，挂“两地牌”

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“两地牌”阿尔法罗密欧4C，排量1.8T，马力达240匹，国内不到5台

前言：阿尔法罗密欧系列车型，车牌都是挂在一侧的，虽说上下车库扫牌的时候会很麻烦，但是依旧会有国人购买，因为品牌的名字颇为浪费。

??综上所述，面对这样一台阿尔法罗密欧4C，个人认为这款车能挂两地牌，也意味着车主的身价不菲。

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