gtr战神改装最好的图片

Ⅰ 杀气十足，战神GTR低趴大包围改装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大

首先看看GT-R名字的由来。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

Ⅲ GTR35的改装潜能

首先，纠正一点，马力大小不决定车子快慢；也并不是唯一衡量改装程度的标准。
1000匹＋的车，几乎只能沦为直线加速赛机器。
当然GTR有ATTESA E-TSAWD和四轮转向，情况会好一点。

GTR的潜力：能把欧美超跑统统枪毙掉。（就算不改，也差不多做到了）

目前由于日产对GT-R R35实行反改装，所以几乎没多大动作。
引擎，不能改，否则报废；底盘已经是碳纤维的轻量化，所以目前对R35的改装仅仅局限在围包，少量空气动力学套件，悬挂，排气系统等。
不过R35实力依然强大，HKS才动了4根管子，就把兰博基尼LP560干了。
纽北的成绩就不说了。

至于ECU（Energy Control Union），已经有改装厂破解了，能重写ECU程式。涡轮，也出了四涡轮增压版，几乎在中等转速时扭力输出和赛车接近。

关于双离合变速箱，出于换档时间考虑，马力上限官方保守上限600匹，但是只是说保守估计，没说极限。
而且有那一款手自动一体波箱能在50ms换档？
保时捷PDK，不见得占什么便宜，因为很难操控。
所以连TOP GEAR的Jeremy都说：“在保时捷上连赛车高手都很难做出的动作，我奶奶在GTR里闭着眼睛都能做出来”（一半是玩笑话）

说一个目前最大的遗憾吧：就是GPS管理的速度锁，还没人能破解。
于是日版的乖乖地止步于180KM/H；美版上不了6档，停在250KM/H。

Ⅳ 黑白战神改装对比，日产GTR R35

“东瀛战神”GT-R35的诞生并没有延续之前几代车型的造型，而是由日产公司经过五年的研发与实验，经过风洞测试后所研发出的性感车身线条，有着0.27的超低风阻，让它在高速状态下更加稳定。而黑白双煞的两台GT-R35分别为2011款和2012款，在外型上并无较大差别。

不过两台车分别采用了不同的空力套件，白色车在原厂外观上加装了AmuseFRP头唇和AmuseFRP底座，套件不多但是却能够获得不错的下压力来稳定车身，著名的日本漂移王土屋圭市便驾驶着装有此套空力套件的GT-R35在筑波赛道创造了59秒的好成绩，成为最早跑进1分的GT-R35之一。可见这套空力套件绝非摆设。而原厂尾翼中间部分也被换为碳纤材质，来减轻车重。黑色的GT-R35在外观上与白色相似，在原厂外观基础上全车采用黑色磨砂贴膜，加装了日本PasswordJDM碳纤头唇和前刹车冷却导风管更好的为刹车降温，提高制动效果。

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Ⅳ 爆改战神GTR R35,爆改街霸EVO 9，直线拼比，大概谁厉害

是GTR快很多 GTR比EVO好很多 GTR是超级跑车时速300以上 EVO 只是改装性能不错时速180公里 GTR148万 EVO 50万以内 根本不是一个级别的

Ⅵ 超级跑车 尼桑GTR “战神”。。到底有多强大

如果是原厂车，毫无疑问“战神”只是对于普通跑车而言，性能并不是很强悍。在这里我附上最新的2013款的GTR的官方数据：极速310KM/H，最大马力是550匹@4600转，
峰值扭矩466磅-英尺@3200-5800转（约合632牛米），百公里加速实测官方数据是2.72秒。但是，重点来了，如果是爆改后那就不一样了。在俄罗斯的DRGETIMES超跑俱乐部里就有一辆2012款的爆改GTR最大马力是1493匹，在0-400M直线加速上可以秒杀兰博基尼LP670和布加迪超级运动版，不过这只是个案，要知道想要爆改成1500匹的马力怪兽不是那么简单的。外国也有不少GTR爆改后达到1200匹马力，有视频为证，这些GTR全部进入了8秒俱乐部，具有和兰博布加迪对抗的实力。希望能帮到你

Ⅶ 2012款GTR-R35最大改装极限是多少！改装花费大概多少！

原装版马力峰值可以达到460P，如果改装的话可以到达千匹以上，不过千匹马力基本上都是欧美的改装风格，并且这样只能适合直线加速，把活生生的东瀛战神逼到了肌肉车的风格上。

广东那边改的话可以轻松上600匹以上，但最多到840左右，日本的改装厂甚至会改的更低马力，因为更重视整体均衡性和操控性，毕竟日本路面情况有一定限制

花费方面是最没准的了，因为要提升到千匹需要更换的配件很多进排气、供油系统、涡轮、缸体改造、或更换引擎、车载电脑，其他的制动、避震、加固件、防滚笼、内装的座椅、方向盘、换挡波等等，目前貌似还没出什么R35专用的空力套件，所以光是动力、行走和内装选择档次就已经很多了，模式也很多，根本没个标准，简单来说你想提升到600匹花个5~6万可以轻松达到，如果上800匹，操控手感也要好扔个20万进去跟玩一样，毕竟原厂件再便宜到了国内层层扒皮加价就够你受了，举例来讲RAYS的轮毂时下很是流行，到了国内可能价格会是在日本买到的1.5~2倍价钱。

这么说吧，R35即便不改装，在公路上虐同价位的车子基本上是抬抬手的事情，一公里内加速跑其他车子可能连R35的尾气都闻不到，只有吃灰的份，就算对手是三菱EVO X或者斯巴鲁STI如果没弯也只能表示无奈

Ⅷ 战神GTR 能改装到1200匹马力

有1000匹的。1200匹还没见过。

Ⅸ 改装战神gtr多少钱

你准备50W嘛。。到香港站去改

Ⅹ GTR “战神”的名号怎么得来的改装最高能改到多少马力速度能达到什么水平

当年欧洲的房车塞普片看不起日本车，， 自从R32搅局以后 R32 R34当年横扫欧洲日本各大房车赛事，所以称为战神，。如果是R32 R34 RB26的L6引擎 最高能改到接近1000匹马力，，，受限于车身的解构和空气动力学，最高估计也只能达到360KPH左右的速度， 如今的R35也是横扫了不少超级跑车。。。R35的那具V6的改装潜力也是非常的强大，一样可以改到接近1000匹马力。 R35的赛车版装的是V8的发动机，，极限改装估计能改装到1200马力左右，，，。。。加速超过肥龙基本没问题。。。 急速也是受限于车身解构和空气动力学，，速度依然难过400