汽车风扇增压改装

⑴ 汽车近期孔加两个风扇式的涡轮增压管用吗

涡轮比机械增压技术相对更成熟，只有高端的部分车会使用，涡轮是自然发生的加强力，机械是直接做功的，并且机械往往是通过废气压力增加动力，起环保作用，高性能车也有纯机械的增加动力的，涡轮只是单纯的加力，机械利用漏下的余力加力，类似涡轮是发动机施加压力，机械是对发动机施加

⑵ 汽车改装强劲大功率电动涡轮增压器 12v 16.5a 10cm 超级暴力风扇线怎么装

这名字可真是超级暴力！不过市场上的电动涡轮还真没看出哪暴力来

⑶ 给汽车装上窝轮增压器，对发动机的寿命有没有影响！

原则上我不建议改装增加增压器，道理有：1、发动机设计时已考虑动力性和机械的协同工作，增加增压器原则上能增加发动机的动力，但活塞、连杆、轴瓦等机件的受力就会改变，使用寿命严重受到影响。严重的还会出现故障，比如轴瓦脱皮等。2、由于增压器增加了进入汽缸的空气的密度，使得单位体积含氧量增加，破坏了发动机设计时的空燃比，极有可能引起发动机工作爆燃，引起敲缸，严重的会使连杆活塞变形等，使得得不偿失。。所以建议不加装，或者得到厂家允许，适当调整电脑参数后才能作加装试验。

⑷ 把涡轮增压器改成个小风扇叶轮跟鼓风机似的,用三角来拉动风机鼓风进去，这样不是可以即降温又增压了吗

你这样只能做到增大压力和增大磨损

⑸ 汽车可不可以自己装涡轮增压

不可以。

汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批。

《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

(5)汽车风扇增压改装扩展阅读

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

⑹ 改装机械增压，对车子有无危害需要加装中冷吗

中冷器 温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。 叶轮 由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。 爆燃传感器 除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。由于轿车汽油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。 轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳，也就是说只利用废气排气的压力能量，不需使用其它的辅助能量。由于轿车发动机的转速范围大，因此废气涡轮增压器必须要有调节装置，以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。另外，汽油机是点燃式点火，它的压缩比是有一定范围限制的，过高就会引发爆燃。因此，还要有爆燃检测及控制机构，随时调整点火提前角。 轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，同步旋转。 目前的涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。 对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。 涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下，启动后要怠速运转3分钟左右，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。因此，使用涡轮增压器汽车的司机，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。 不同的车型所加装的价格也不同，我是大众，自带，在4S店做过更换总成，费用为10000元。
检举

⑺ 摩托车加装电子涡轮增压，增压器用函道风扇无刷电机，理论转速应该可

我修摩托车的，关键你这个东西只有大排量有市场，还要是电喷，用风扇又不耐用，还有响应速度也是个问题

⑻ 汽车的增压风扇真的可以增加汽车的动力么

可以，汽车的装上增压风扇可加大汽车的马力，让车跑得更快，具体知识你可网络‘深圳毅荣川电子’资料更多。

⑼ 汽车发动机进气口加个增压风扇可以增加动力吗 压力太高会出问题吗对发动机伤害大不大

压力高不会出现问题，你这个就相当
于和
涡轮增压
差不多了，但是你那个进气量会更大，进气量大了以后发动机电脑就会增加喷油，这个时候你的油耗就会迅猛地上升，以便达到最合适的
空燃比
。对发动机的伤害肯定是有的，本来活塞那些只规定承受这么多压力这么高的温度，你用硬的方法让他们更暴躁，肯定会影响发动机的寿命，提前老化。

⑽ 汽车加装电子风扇会增加耗油么

低速确时有效果，能增加不少低扭。高速时这点转速根本起不到作用，这风扇堵在路上，反而会阻碍进气量，使高速性能变的更差，除非能有上万转及数万转的超高速电机。