丰田chr改装车展
Ⅰ 丰田C-HR提车加改装作业以及用车感受
我现在发现买成为是最辛苦最废脑的活，前期为了给侄女选到一款中意的车，长沙市的合适4S店基本跑了个遍，了解车型，价格，售后，品质！对于我们这种老司机来说其实开过很多车，但是现在由于车型太多，相同价位的竞争车型很多，在选择上有很大的选择恐惧症，其实我也知道，主流车型只要买就是对的，可是往往就是其他车或者贵一点点，但是配置或者品质又要好一些，其他车型便宜一点点，但是品质差不多，哈哈，我估计有那种强迫症的人买车会疯掉去，不过我不是强迫症患者，经过一系列的比较，最终选择了丰田C-HR车型，149800的舒适版，和4S谈价，优惠还可以，估计这款车做得比较另类，卡通味很足，喜欢他的人会爱不释手，不喜欢他的会这里挑毛病那里挑毛病，这款车的主要两点在于这么小的车身配备2.0升自然吸气发动机，模拟10速cvt变速箱，独立悬架，主动刹车系统，天窗，舒适性进入，车道保持等等亮点配置，在同价位的竞品车型中这么丰富配置还是比较少的！
提的白色车，珍珠漆，不好意思，加价2000！[嘻嘻] 标准的丰田家族前脸！
左45度！
右45度！
侧面，其实这款车第一眼还是感觉有点另类，看久了还感觉越来越好看了！
后45度！
后屁股，我感觉这个车后面感觉挺好的，有时代的这种新潮感，一看就是有个性的车！
尾翼蛮大的，没有尾翼估计就很难看了！
侧身！看着还行，并不是很胖[嘻嘻]
方向盘塑料的，手感不是很好！
细节方面还可以，带侧玻璃吹风口！雨雾天气不怕了！
刚提车拿的车钥匙！
中空不地道，连一个大屏都没有，不过这个不是问题，马上去改！
模拟10速cvt变速箱，反应很快，没有顿挫感！
大灯上下调节，带自动远光灯功能，对于女司机或者那种在城市道理上乱开远光灯的人来说这个功能挺好的！
四门带一键升窗功能，在同价位车里面日系有这个配置还是很少见的！
不带座位电动调节功能，手动就手动吧，以前都是手动也开得挺好！实在不行去改装一个电动也是一样的！
另类的后门开门把手，我开了一个星期都不习惯！
后部空间不是很大，但是作为家用车来说够用了！
后门装饰板的塑料感还是蛮强的！
不带行李架，我没有注意过高配车有没有行李架，但是路上看到很多车都带行李架，也许可以加装，不过我绝得没有必要加装，有的地下车库就高那么一点点就进不去了！
后轮胎，我朋友开雅阁的说轮毂轮胎比雅阁大，我不是很关注这些东西，所以没有看型号！
尾灯！
尾灯从后面看起来有点像思域的感觉！
还真像！
第一次见到这台车的后屁股，感觉怪怪的，不过现在看起来不怪了！
行李箱不是很大，基本够用，出去旅行放几个行李箱应该还是够用！
上面出去旅行放点零食还可以！
提车还没有回家直接改灯，原车卤素大灯，晚上根本看不清楚，我只要买车或者朋友买车第一件事情就是改灯，其他的东西不重要，灯光关系到日常行车安全，必须要看得清楚！
各种拆！
换大屏机和装360，还有装倒车雷达前感应雷达的都来了，大家一起施工，好热闹！
这是在装360！
反光镜下面装的摄像头！
前中网的摄像头，360要装4个摄像头，就可以呈现鸟瞰模拟图像，科技发达！
新装的大屏！
可以工作了！
头像很清晰！车辆周围情况看得很清楚！
想看那边只要轻点屏幕就可以时刻看到，方便，女司机必备！
6探头的雷达前面后面的障碍物距离可以清楚的知道，这个也是女司机必备！
改的LED双光透镜，LED透镜相对于氙气灯透镜铺路效果好，照射均匀，亮度高，但是远光的穿透力没有那么强，如果有条件改4透的的车友可以改两个LED，两个氙气灯透镜，那么近光和远光就是无敌，我的C5就是四个透镜，效果非常好 这是近光！
远光，
后面看效果，切线很漂亮！
近光！
远光！
原车带卤素灯透镜，原位安装，改完了看不出来！手艺精美！
光线柔和！
才发现居然有日行灯，一直以为这个车不带日行灯的！
右边灯光！
由于提的绝对的裸车，什么都没有送，脚垫都没有，所以选择了360航空脚垫软包，侄女喜欢蓝色，我觉得红色好看，算了，她的车，听她的！
装起来效果不错，质感非常好，肚子里墨水不足实在没有词形容，就高档吧
驾驶位的脚垫！还是高档 可惜用手机拍的，效果没有出来！
新车油漆还加了2000块钱，为了保护油漆，做一个液体玻璃是必须的，我自己的C5都7年了，两三年做做次液体玻璃，现在漆面和新车差不多！
抛光，新车油漆面比较好，只需要轻轻带一次就好！
现在每天都戴口罩，偶尔有一天不戴了，还觉得不习惯
做完了液体玻璃的效果，漆面反光特别好，用手轻轻滑过漆面犹如滑过婴儿的皮肤一样光滑哈哈！
侧身
效果不错！
可惜天气不好，拍不出感觉！
新车一样，哦，错了。这本来就是新车，不过有了液体玻璃的保护，很多污渍不会轻易渗透到油漆里面了！
原车不带真皮方向，真皮方向必须得要啊，买了国内顶级品牌的方向盘套，小牛皮的，这种细致缝纫活哥干不来，朋友十八般武艺全会，也不知道哪里学的，脑子好用！
仔细缝，缝不好不给钱！
快缝完了，效果不错，改天请你喝酒！
从提车做完装饰到现在开了400多公里，总体感受车操控性，经济性还不错，提车加了220块油，现在跑了400多公里依然还有1格半的油，耗油方面很满意了，隔音还不错，发动机加速性和变速箱的反应挺敏感，自适应巡航系统反应快捷，在快速路上跟车很方便，车道保持功能挺好用，尤其疲劳的时候只要快压到线报警器就会提醒你，方向盘有震动提示，而且方向盘可以自动纠正你的偏离路线！ 这个车缺点还是有的，就是后面的窗户太小，坐在里面的人视线受到遮挡，不过夏天挺好的，晒不到太阳！
Ⅱ 丰田C-HR为什么要发起纽北挑战
时隔多年，性能车再次开始复苏！上到科尼赛克、布加迪，下到雷诺、本田，关于性能的挑战和PK越来越多。而在最近，SUV也开始匆匆欲动，丰田的全新小型SUV C-HR 都准备去纽北PK本田思域Type-R，争夺纽北最速前驱车头衔了！
当然，原厂车直接上场肯定是不现实的，丰田特意为此与Dan Gardner Spec合作打造了一台搭载2AZ-FE 2.4涡增引擎的C-HR R-Tuned，最大输出可达600匹和745牛米。
第二，C-HR(参数|图片)本身是紧凑型SUV，存在着天然的劣势。高底盘，就导致整个车的重心被抬高，这是非常不利于赛道刷成绩的。而且，SUV车身相较于普通轿车，整车横截面积偏大，从而导致较大的风阻。对此，改装后的C-HR作了低矮化处理，已经无限降低了重心，但是天然的劣势不会完全消除。况且，这辆C-HR从外形上看已经很难再把它划入SUV家族里了。
以上这些改动使得新C-HR完全成为了一辆新车，只是尽量保持C-HR的SUV外形，这样的改装已经让新C-HR未战先败，这也让丰田要打造的最快SUV的口号失去了意义。
最后，虽然就目前来说，新C-HR具备挑战Type-R的条件，但短期内不会撼动Type-R的地位。除了上文提到的量产问题外，在汽车内饰方面Type-R装有后座等一系列家用车所满足的条件，因此Type-R完全可以当菜车使用，虽然这样做奢侈了一些，但的确这是现阶段C-HR所比不了的。想要全面超越原厂的Type-R，汽车内饰也是不可缺少的一环。而且如果要买辆大马力性能车，为什么不考虑M4或者兰博基尼Urus(参数|图片)，而是买一辆改的面目全非的紧凑型SUV呢。
因此，新改装版C-HR挑战Type-R的地位照目前看完全就是噱头。当然不排除这是丰田的一种营销手段或者是想做出大胆的尝试。并且本田和丰田本就是死对头，在各个领域都有竞争，一山不容二虎，新C-HR究竟能不能刷新Type-R的纪录，让我们拭目以待。
Ⅲ 新款丰田C-HR GR SPORT发布 看完就知道你的车怎么改
近日，丰田正式发布了新款C-HRGRSport车型。新款外观内饰等方面都将进行调整，特别是全新的GR套件加入，让其整体更加炫酷；同时新车还对底盘进行了改进，以获得更高的动态极限。
新车的动力配置与普通版C-HR无异，依然搭载1.8L+电动机组成的混动总成；不过车辆的悬架进行重新升级，调节了减震器的阻尼力，换装了新的中心撑杆，并提升了螺旋弹簧刚性和稳定性，从而提供了更直接的支撑转向响应，车身离地间隙降低了15mm。
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Ⅳ 来和大家聊聊我的丰田C-HR改装经验，谈谈感受
我相信大多数人和我一样，买C-HR就是奔着好看的外观去的！看到别人改装太酷了，我也忍不住来改装一番。在某宝花了近2千大洋后，苦等一周才收到心心念念的大包围，便到某宝的合作门店开始了C-HR的改装之路，改装前先洗了一下车，擦干之后便开始跟师傅沟通我的需求，师傅很专业，期间我一直在边上看着，他一声不响就给我装完了，点个赞
总之我对我的这次改装效果非常满意！车子就在于折腾，只有不断地折腾才能体验不同的乐趣，改装一时爽，一直改装一直爽啊！
Ⅳ 丰田将推GR C-HR原厂改装 最大功率可达272Ps
在今年1月开幕的2020东京改装展上，丰田发布了全新YARiS的高性能版本—GRYARiS。现在，根据从丰田官方了解到，丰田将继续推出GRC-HR，作为C-HR的高性能版本，将搭载与GRYaris同款的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大能够提供272Ps。据了解，该车最快将于2021年问世，主要竞争对手有大众探歌T-ROCR和福特PumaST等。
动力方面，GRC-HR预计会搭载和GRYaris相同的1.6T三缸涡轮增压发动机，欧洲上市的车型最大功率可达261Ps，在日本本土供应车型的最大功率为272Ps。传动方面，预计匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。
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Ⅵ 丰田CHR 新车尾部防撞梁是凹进去的吗新车去维修店改装尾灯拆开发现防撞梁凹进去的，车子没有追过尾
根据你的照片，可以判断这个防撞梁是出厂时就自带的弯曲凹陷，这是正常的，是设计师故意设计成这样的，并非是人为损坏导致的弯曲。而且这个防撞梁的弯曲是对称的。
所以，你就放心吧，你的车是全新车，没问题的！！！
Ⅶ 丰田C-HR改装Modellista套件
作为入门级运动性SUV，丰田CH-R的设计可谓是颠覆了SUV一贯给人的印象。复杂的线条加上夸张的造型赢得了不少年轻人的喜爱，在日本CH-R上市后便成为了改装届的宠儿，各大改装品牌都为其推出改装零件，以至于CH-R的改装案例遍地开花。
图：后视镜也加入了一抹LED装饰。
其实除了玩家之外，大厂也有为这台C-HR提供全套的改装部件，例如Modellista。Modellista这个品牌，其定位与Autech相似，属于丰田内部一个专门制作原厂改装款的部门。而他们早早便已经为C-HR推出了两款空力套件，不过两款都是小包围，但是这两款小包围配上原本已经相当夸张的C-HR外观可以说是更加夸张。这两套小包围分别叫做BoostImpulseStyle和ElegantIceStyle，说实话笔者认为这两款小包围在设计上其实相去不大，但前者在配色以及设计细节上更注重运动，特别是边角位的线条更加锐利，而且整体看上去，笔者感觉更像是一台高达。而后者相对来说要低调一点。
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Ⅷ 丰田C-HR改装后颜值高到让人看了念念不忘
对于这样一台城市小型运动SUV，这样的轻改风格大家感觉如何呢？
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Ⅸ 2020广州车展：丰田C-HR混动版亮相
日前，行车视线获悉，中期改款丰田C-HR混动版正式在2020广州车展上首发亮相车。外观上，新车延续了海外版车型的设计。据了解，新车将在2021年上半年正式上市。
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Ⅹ 改装车“新模板” 新款丰田C-HR GR SPORT发布
近日，丰田汽车对外发布了新款C-HRGRSport车型，作为该系列的运动版，新车采用了更激进的外观套件，并对底盘进行升级，将带来更高水准的动态操控体验。
内饰部分，新车中控布局变化不大，从细节来看，新车在一键启动按键、迎宾踏板以及皮质座椅等细节上加入了专属“GR”标识，以体现其独特身份。除此之外，新车还将配备预碰撞警示、车道保持辅助、路口识别以及自适应巡航等驾驶辅助装备。
动力方面，新车继续搭载由2.0L自吸发动机、双电机以及E-CVT耦合机构组成的混动系统，参考现役车型，其综合最大功率184马力。
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