兴瑞汽车天然气改装厂怎么样

A. 汽车天然气改装分几类都有什么

天然气汽车改装分类方式有几种 一种是按天然气的种类区分 分为压缩天然气汽车和一般天然气汽车就是LNG和CNG两种 LNG适用于大型载重车辆以及长途客运车，CNG适用于一般车辆包括一般的家庭用车。 在CNG改装里面按使用的套件设备不同也可以分为两种，一种是单点套件(有的地方叫混喷)另一种是多点套件（有的地方叫直喷）。
不知道是否满意。

B. 汽车改装天然气缺点

价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气3块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng
就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20mp，天然气在20mp的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！
环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！
安全：比较安全。cng、lng和lpg汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(lpg除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量：
汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。
使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。参考资料：新能源汽车网

C. 汽车改装天然气好吗有高手清楚吗

不可以，天然气公司会做打压测试，燃气漏不漏等情况，由于天然气是个危险的东西，容易发生隐患，需要拨打天然气改造公司联系正规工人上门调整，不得私自改造。

D. 天然气汽车改装厂的前景怎么样

原因：一 是目前质量技术监督局对私家车政策还没有完全放开，只鼓励出租车，公交车改装。二 是因为改装天然气目的是为了省钱，但改装完成后，车跑的里程越多越省钱。私家车一般一年也就跑个两三万公里，效果不是很明显。并且初期投资较大。三是 毕竟后面背个气瓶占用后备箱空间较大，而且属于高压力容器。有危险。四是目前加气站加气点少，加气要排队不方便。更多详细资料登陆 www.zhaoqingzeng.51.com

E. 济宁市兖州区兴瑞汽车天然气改装有限公司怎么样

简介：济宁市兖州区兴瑞汽车天然气改装有限公司成立于2013年08月05日，主要经营范围为车用气瓶安装（有效期限以许可证为准）等。
法定代表人：关蕊
成立时间：2013-08-05
注册资本：100万人民币
工商注册号：370882200014167
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：济宁市兖州区新兖镇李家楼村

F. 天然气汽车改装的优缺点

优点
①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。
就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊

G. 汽车天然气改装厂有几个品牌

这么改造是不讲品牌的，一般当地就有好几家改装厂，不过都是有安监、公安这些发了证的，一般都不会有问题的

H. 汽车改天然气怎么样

第一,你不是出租车,改装了年审过不了;
第二,你拿不到加气的证件,加不了气;
第三,没有汽车厂家技术支持,改装很容易破坏线路,出现故障码之类东西很常见;
第四,天然气不是汽油,厂家车辆燃油类设计不相符,怠速不稳这样现象会经常出现.
最重要的是,发动机设计问题,改气了,对发动机伤害很大,你看下出租车改气跑个2年后,
基本一年一大修
纯属个人意见,以前修过出租车.