监控抓拍改装车

『壹』 车顶上装超长的东西马路上监控拍照吗

车顶上装超长的东西马路上监控不一定拍到，但警察会管的，如原厂设计有的并在行驶证上认可的是可以载货（要在规定的质量，尺寸和装载稳妥，确保不能掉下），如是自己改装的一定是不可以的。
车顶的行李架上放东西是可以的，但是行李架放完行李后顶起高度不得超过0.5米，加上车的总高度不得超过4米。符合这个标准就可以上路（包含高速）。

『贰』 车上可以装监控吗了，是车到哪儿都知道，能否发现

1.没什么专用仪器判断车内是否安装了汽车定位系统的，一般售车方或车主对此会比较明确。

2.可以利用信号干扰方式初步判断，靠近手机时，如果来电来消息受到干扰，就有可能安装了，也可能是车内存在其他干扰源，故而不具有肯定性。

3.GPS定位是本车定位别处监控，同样是通过内置GPS模块采集经纬度信息，然后通过GSM网络把未知数据发送至后台，经由后台对该数据解析处理之后在电脑上显示出来。

4.定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。

『叁』 哪款道路监控摄像机抓拍车牌比较好用

深圳市九天信息供应强光抑制抓拍车牌摄像机。可有效抑制夜间汽车大灯直射的强光,清晰抓拍运动中车辆的车牌.该产品采用最新数字处理HQ1强光抑制技术将大灯进行光韵的抑制再进行数字控制处理,更清楚的看清车牌,改变了以往摄像机只是模拟对强光的抑制效果.1/3英寸SONY EXVIEW HAD CCD(44万像素)芯片与数字信号处理技术(DSP),特别适应强光及逆光环境,可以看清楚强光背后的目标,而且图像的清晰度很高,进一步解决了目前道路监控摄像机只是对大灯抑制的效果,夜间当车头灯照射过来时,普通摄像机往往无法看清车牌号码；本系列摄像机可以很清楚的看清车牌上的号码。采用高速电子快门(可根据车的速度调节),强光抑制视频功能控制；照度达0.004Lux/F0.8可在夜间清晰拍摄图像,完全实现24小时全天候道路监控。

适用范围：广泛应用在交通行业道路监控，高速公路监控、停车场、小区出入口，看车牌专用型摄像机。
◆特别适应强光及逆光环境，对强光背后的目标可以清楚地看到且图像清晰度高；
◆当夜间车头灯照射过来时，可以清楚地看清车牌号；
◆1/3"机型适用于高速公路收费站、停车场出入口监看车牌；对城市街道路况进行监控；还可在十字路口辨别红绿灯，并对车牌进行抓拍；

功能特点：

◆采用最新技术将强光完全或部分抑制
◆具有“日蚀”功能
◆电子快门多档可调，可对快速物体实现实时抓拍
◆报警输出：移动侦测
◆能清楚分辨红绿橙交通灯(PEAK打开模式)
◆OSD菜单操作更加简单、方便
◆通过RS485(RJ45)实现远程控制
◆国际标准彩条信号（COLOR BAR）
◆具有画质边缘锐利度补偿功能技术参数： 型号：KTC-518H 图像传感器：1/3〃Sony EX-View HAD CCD 有效像数：752(H)×596(V) 信号制式：PAL 水平解像度：480TVL 增益控制：ON/OFF开关 背光补偿：ON/OFF开关 白平衡：自动跟踪 信噪比：＞52db 强光抑制：ON/OFF开关 最低照度（启动灯模式）： 0.004Lux/F0.8 电子快门： 1/50~1/12，000秒连续 自动光圈镜头驱动方式：视频驱动/电子快门/直流驱动同步方式：内同步 视频输出：复合式视频信号输出，1.0Vp-p at75ohm工作温度：-20℃到 50℃

『肆』 交警看监控说我非法改装，随后用私人手机号叫我车开过去接受处罚，我不去他网上可以开单

如果你没有过错你可以不去理会他，他要是还是骚扰你你可以通过管理部门进行处理。

『伍』 怎样改装车，不违法，能通过年审

一、什么样的改装能顺利通过年检
像下面的这些改装是能够顺利通过年检的!
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目 的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作
11、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
12、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
二、当前我国汽车年审关于改装问题是如何规定的
首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于 “半地下”的状态。
由于我国 “新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件 经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有 合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。
《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情， 汽车改装 需求正逐渐增大。在这种背景之下，许多 “半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意。据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结 合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的 Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。
由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极 具专业性 的 “忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。
再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的 赔偿，都限 于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围 之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是 在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。
最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改 装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国 每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可， 其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风 险之大不言而喻，也不可不慎。
由此可见，我国的汽车改装行业还存在着许多的规章制度需要规范并进一步落实。但我们应该相信，随着我国改装车市场的不断发展，以及国外知名改装产品的不断涌入，我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高，我国的改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。
三、汽车改装(改装车)年检验车问题
改装原则：
只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
注意事项：
车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会 影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构 和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。
申请需要三个步骤：
到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。

『陆』 行车记录仪摄像头可以改装吗

不可以，行车记录仪芯片和方案的限制很多，大部分主控芯片都是只支持固定的感光芯片镜头，镜头分辨率有高有低，都是严格区分不兼容的，换镜头首先你要清楚原记录仪芯片和方案能支持什么样的镜头，都是搭配好的，什么等级的芯片支持什么等级的镜头芯片。其次镜头也是不可以乱加的，目前的记录仪大部分只支持单镜头像安霸芯片大牌子都是只支持一路输出，你无法给他增加镜头。少部分支持两路输出，即是所谓的后拉记录仪。目前还没有支持三路输出的记录仪（茗巨记录仪除外），因此如果你想改装记录仪，最多可以选择两路输出的方案前后各一个的记录仪。茗巨是目前唯一做到单机4镜头全景监控的记录仪双1440P撒谎1080P双WIFI双内存，无损极速安装国家专利补助产品，全车内外有效监控。即将相约众筹相约上市。
芯片方案是一门非常复杂的技术，目前记录仪方便还无法做到如家庭监控那样的自由组合。

『柒』 如何设置监控后台实现瞬间抓拍,主要针对过往的车辆,就像红绿灯那些监控一样,后台

呵呵，交警的那套设备，你有吗？检测判断车辆的靠地感线圈，有了线圈还要配好的摄像机。一个好的系统那需要一整套的可靠设备，不是一般的监控就能实现的。
当然，用移动侦测功能也可以简单达到抓怕的功能，但灵敏度、准确度、清晰度就都难说了。

『捌』 改装车是先去车管所备案才改装！还是改装以后再去拍照

改装车可以在机动车变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。

根据《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

(8)监控抓拍改装车扩展阅读

《机动车登记规定》：

第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；

（三）有本规定第九条第（一）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。

『玖』 高速监控摄像头抓拍，会跟着车动，那是怎么监控

一般是违法行为抓拍，用的是高速球技的智能跟踪功能，高速球技 不光可以智能跟踪还能高倍变焦，所以可以拍清楚车牌的；

『拾』 怎样改装车，不违法，能通过年审

疝气大灯也不是不能安,关键要看是否安装透镜,否则光源发散,影响对方车辆,造成眩目.安装透镜成本又过高,所以大多数车主都选择直接安装高k数的疝气大灯.

要想改装车还能年审,主要分为几种,轻度改装也称汽车装饰,对检车影响不大,
而改动机器,进排气系统,则可能不能顺利检车,而重度改装的车基本车主都不年审,这类人群很小众,他们甚至还有第2 或3辆车作为平时代步!

有的城市改装车可以找黄牛,几百元便可以搞定,这里我们不提倡.