日本改装车政策

⑴ 日本改装车行业

改装业是建立在强大的技术基础之上的
只有拥有了良好的工业背景
尤其是汽车工业
再加上自己的优秀的专业知识背景
就可以拥有匹敌日本改装业的实力
还有就是良好的社会汽车文化背景
（其实我也在努力，望共勉）

⑵ 日本改装车

本田的S2000还有NSX

⑶ 国外汽车改装限制要求

这个是由改装件的通用洲数决定的,在美国的改装件上都标有49洲通用,50洲通用字样~这个就是美国改装法规的一部分~日本是有专门的改装管理条例~

⑷ 有关改装车的法规

现在对于改装车，中国交管部门的这群土鳖还在不断完善，再加上不断出现改装车撞人的案子，更是让人对改装误解很深。不过颜色方面就很好说了，前几年已放宽，可以到车管所改一下行驶证就ok，当然单色改变最好过，那种坐车身彩绘的也没问题，主要是别搞得太另类，因为交警叔叔很不喜欢！外观方面加个小包围之类的全都可以过，但是特夸张的那种就不行了，原因也是交警叔叔不喜欢。有阵子就连换个轮毂都得管，不然没法验车。

⑸ 为什么日本改装车合法

观念不同他们认为改装车是把车改得性能更好更安全，当然日本政府制定了一套严格而且细致的改装制度来保障安全，比如排气声浪不能高于多少分贝，车身最低离地间隙不能低于多少等等。

⑹ 汽车改装的具体法律依据

我国《机动车登记办法》有关规定显示，汽车轮胎规格、进气系统、排气系统、发动机都不是国家允许的变更项目。
汽车轮胎方面，国家规定必须与汽车出厂状态相吻合，不得私自变更。这里指的是轮胎的尺寸规格，但不限于品牌和型号。
发动机方面，国家规定必须与汽车出厂状态相吻合，不得私自变更。如客观存在需要更换发动机的，需要先行联系当地车管部门，提出申请。得到批复允许后方可实施。
汽车车身颜色方面，国家现行法规允许车主自行改色。但改色后10天内需要联系前往当地车管部门，出示改色的单据以及车辆相关证件，请相关部门受理登记改色备案。如超过10日，则可能面临扣车处罚。另外不允许车身张贴警车，消防，救护车等类似的图文标识。改色面积小于全车油漆面积30%的，可不予申报。

⑺ 从日本带汽车改装件要交税吗

这您可以每次只发I个或者是两件货。我们这里有个老外以前是这样搞的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 我想去日本学习汽车改装，我的想法是先去那里上语言学校，一年后语言通了再去不错的汽车改装公司学习。

1:你的年龄？年纪太轻无法承受日系的要求，特别是80年后
2：文化？许多专业知识，名词基本上都是外来语（英语），还有文化不高接收（吸收）
能力也有限
3：就职那是更难了，谁要你？你自己有没有功夫底子？
4：不要被办理出国的中介骗了（他们不会负责滴）
5：你如果现有基本客人（改车），而且是有大市场（国内），我倒是可以介绍师傅过来中国
（不过你要有市场及资金，零件货源，，，）
6：我的客人都是出口日系零件的日本供应商，到时候可以配合】
我做日本生意20年了，相信我，1-4都是良心上的建议
[email protected]

⑼ 日本改装汽车违法吗对改装有什么要求懂得进，去过日本的优先！

日本是个提倡低碳环保的国家，汽车生产业面对本土市场也严格执行一条动力上限的君子协定，在日本，警察巡更多数是步行或者骑自行车，配备的警用机动车也多数是些小排量的微型车（好比卡通《逮捕令》里差不多的配备），这与大部分日本动画片里经常出现的场景有很大的反差。不过不要以为这样在日本大马力的汽车改装就可以让日本的警察毫无办法，在警视厅里就那么一组配备精良的机动警察，是专门对付暴走族的，配备的涡轮增压双转子引擎的RX7、GTR、Impreza等强大汽车阵容，当然，最拉风的本土1000cc以上大排量双缸警用摩托车也不少。

说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。如果想学《头文字D》那样大肆改装动力总成，例如加装、更换双涡轮增压器或者替换高性能引擎等等，那不好意思，这绝不允许！

⑽ 汽车改装是否合法

针对汽车改装，国家有规定汽车不同部位的改装合法性，在现有法律法规下可以合法改装的主要有：

1、加装尾翼
这种改装没有大规模改变车辆的外型，也没有影响到车辆的安全性，更加不会破坏车辆出厂性质的平衡。价格炫酷的尾翼还是有着十足的拉风感觉。

2、改装前保险杠

更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。

3、车辆颜色

改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改。但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

4、车架号的更改可以，但是车架型号不能改

车辆出现事故或车架已经损毁无法修复、以及出现质量问题情况下才能更换车架。更换了车架，自然车架号就改变了。不过车架型号不能改变，不然跟换了一辆车没有区别。

5、内饰
在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
6、发动机该转是允许的，但是不能改变发动机的型号

发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机的来历凭证。最好不要给车辆换上拉风的发动机，不然有关部门有权力扣车，严重的甚至可以强制报废的。
7、若想改成双燃料车型，需要在合法改装厂改装，同时申请燃料种类的变更——需要注意的是，部分地区车管部门并不支持这种业务变更，需要提前咨询

禁止改装的有：
1、升高底盘
2、轮胎尺寸不能任意加宽或改成很夸张的样子

3、进气系统和排气系统的改装
把排气系统改装成火箭似的肯定不行，如果把单边排气改成双边排气也是不行的，总之影响车辆基本布局和参数的改装大多是都不可以。

除了这些之外，其他的都是没有明文规定禁止或者允许的，根据各地的情况具体而定，像是灯光改装，理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来显然是不可行的。