美国改装车防脱圈

A. 盘点5种美国汽车非法改装项目，来看看都有哪些吧

看过《速度与激情》系列电影的朋友们是不是都对影片中的改装车和改装聚会所吸引？尤其是看过第二部和第三部的改装厂飙车大戏之后，是不是非常羡慕国外的改装环境，同时也在为国内对于改装车限制法规怨念颇深？其实即便是在汽车改装文化非常发达的美国，对于汽车改装也同样有着众多的改装规定，今天我们就来了解一下吧。

可以看出以上这几点禁止的改装项目在中国国内肯定也是明令禁止的，但对于其他方面的改装美国当然会更宽松一些，毕竟他们的改装市场更成熟，配件也更丰富可靠。不过近年来国内关于汽车改装政策也有所放开，比如改色、轮圈、外观等等都可以在规定范围内进行改装，这样让不少汽车改装爱好者看到了希望，相信随着未来国内改装市场的成熟，我们也能迎来属于自己的汽车改装文化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 关于轮毂的防脱圈设计：哪种更适合你

轮毂防脱需求的由来

轮毂的防脱功能，其实也就是轮胎的防脱圈，一般都是在越野状况下产生的特殊需求；当然在公路上这个也可以使用。

但是公路行驶的情况下因为车辆的轮胎胎压都比较高（冷车胎压普遍 2.2bar 以上，跑起来以后会更高），所以一般不需要这个特性加持，另外非防脱还可以让轮毂的结构设计简化，重量也会更轻，起到降低车辆簧下质量的作用，这对于提升本身就轻质的非越野车辆经济性和操控性来说，有着非常积极的现实意义。

外防脱圈在日常中的使用

实际上近几年国内改装车辆已经大量的使用了外防脱圈；这是因为国内受美式越野文化的影响很大，外防脱圈的造型看起来很狂野，会让很多人喜欢，另外各种国外的改装车——尤其是美国的车辆大量应用也起到了潜移默化的作用。

外防脱轮毂在一般情况下使用，也就是正常胎压下使用是没有问题的，只是一般来说这种轮毂都是基于出口的产品居多，因此大部分规格的宽度都偏大，一般起步就是 8.5JJ 朝上，9JJ 的属于普遍规格，而这些最少 17 吋的轮毂在美式攀岩车上安装的轮胎宽度都在 12.5 吋以上，也就是最少305mm 的级别。

偏大的轮毂宽度会造成轮胎偏磨和胎壁凸出，这都是不利的一面，需要在改装时多加注意。

这种爆胎其实是胎冠和胎壁的结合面受热脱开从而“爆开”；低胎压大负荷行驶很容易造成这种情况，其实就是把

这种爆胎其实是胎冠和胎壁的结合面受热脱开从而“爆开”；低胎压大负荷行驶很容易造成这种情况，其实就是把胎壁“蹂”坏了；借用网络图片，如有不妥烦请告知删除。

但更重要的一点是装备了外防脱圈的轮毂在低压使用时一定要注意胎壁的状况；因为完全锁死的胎壁在低胎压时很容易受到挤压、赶搓而造成裂纹，倘若不注意这种情况，很可能在回到公路上高速行驶的时候会发生问题，而最典型的问题就是爆胎。

这个爆胎并不是普通意义上的爆胎，而是很容易变成整个胎壁和胎冠完全飞散的最严重状况，因为越野胎的壁厚通常比较大，这种情况非常容易造成整车失控。

所以装备了外防脱圈又在低胎压环境下使用过的车辆，一定要多注意避免这个问题的发生。

内防脱和外防脱：哪种更适合日常使用

其实只要掌握我们前面所说的产品特性和注意要点，两种轮毂日常使用都没有问题；不过我们在改装的时候，也应该多注意产品风格和车型风格、改装使用类型之间的搭配和协调。

比如你玩攀岩，用牧马人改了外防脱就是很好的风格和性能搭配，但如果是Prado 普拉多这种车型，并且又爱玩沙漠，那从风格上来说外防脱就不是很匹配。

另外一个因素也不容忽略，就是外防脱圈因为它的构造问题，它的成本会比较高；换句话来说，一个外防脱圈采用普通铸造工艺的成本，可以做出来采用旋压工艺的内防脱圈；两者在抗压强度、韧性上都会相差一个级别，对于普通消费者来说，这点其实也是需要非常值得考虑的一点。

当然除了个人品味的问题之外，“我的车想怎么改是我的自由”也是不二真理；所以在安全的前提下，一切随你。

C. 在美国改装车是违法的吗

在美国改装车是合法的。

美国汽车改装已经发展很多年,在美国街头可以看到很多比较有特色的老款改装车。同时,美国是汽车轮子上的国家,在很大程度上引导着国际汽车市场的发展趋势,其法律对汽车改装的管理基本是开放式的,政府允许设立专门的汽车定制工厂。

只要具备改装条件,就可以申请注册、持有营业执照,按批准项目合法进行汽车改装。美国作为改装车最多、市场最火的国家,其私车改装率高达80%。在美国,甚至还有完全依照车主要求定制个性化汽车的改装车定制工厂。

(3)美国改装车防脱圈扩展阅读

案例：车轮朝上的汽车也能开？只有想不到，没有做不到。据美国《赫芬顿邮报》11月7日报道，美国伊利诺斯州一名汽车修理工，将一辆福特 皮卡车改装成倒置状，开去兜风时，吸引了众多眼球，好不新奇。

据悉，里克·沙利文(Rick Sullivan)是一名汽车修理技师，在平日修车过程中，常常需要将车倒转过来进行修理。有一次，将一辆翻着的福特Ranger运回修理厂，途中突然有了改造出一辆“翻转车”的想法。

这辆别致的汽车也给里克·沙利文带来过麻烦。曾有警察在他驾驶过程中紧追不停，以为是发生了交通事故，但在看清车身后，警察同志们纷纷掏出手机拍照。

D. 在美国改装汽车的问题

美国什么零件都有，并且都是真货，你拿去的不知道是不是真品，能不能带过去还是问题，关税什么的，运过去也价格不菲了，美国也有小维修店，安装肯定没问题的，370的排气一般都是品牌的，包围就不一定了，想漂亮是真品的话肯定是日本本土产的了，美国车便宜，修车也不会贵拿去，建议还是在国外购买就地安装比较好，省的折腾了。

E. 我的车是坦途，想改装轮毂，选择防脱圈好，还是不防脱的好

如果你经常越野，暴力驾驶。建议你改防脱圈。 如果不考虑越野，正常使用建议你正常的轮胎就可以满足需求。谢谢采纳。

F. 想改装坦克300的轮毂，选择防脱圈的好还是非防脱圈的好

个人建议还是防脱圈的更好一些，但是你也可以根据个人的需要来选择，如果你的爱车只在城市中并且都是路况好的地方来回，那么非防脱圈的轮毂已经够用了，如果你经常出入路况不好的地方，像是沙地啊，山坡啊那就选择防脱圈的。
防脱圈的轮毂会让轮胎和轮毂之间的压紧力和贴合力更强，安全性能也会更高，推荐你选择XD或者是KMC轮毂，这两个品牌是很适合越野车的，防脱圈的和非防脱圈的轮毂都有。

G. 我是新手，爱车坦克300改装，防脱圈用哪个品牌好

去年入手了一辆坦克300，开始跟着朋友玩越野。
虽然网上看到很多车友说普通越野不需要使用防脱圈，但出门在外，谁能保证路况不会出现意外？
于是在改装车子时，朋友推荐我选择XD这个品牌的防脱圈。
我当时对轮毂品牌了解并不多，看到是知名大牌，又是朋友推介，外型和车子也很搭，就同意了。

H. 想改装牧马人的轮毂，选择防脱圈还是非防脱圈好

如果你经常行驶在城市路段，那选一般的非防脱圈轮毂就可以了，像是AX201，KM522就很不错，要是经常行驶在复杂的路段，像是沙漠啊、雨林啊，那就选择防脱圈的更加安全，可以参考下AX767、KM229这两款，这几款都是与牧马人比较匹配的，而且KMC和ATX这两个品牌就是专门做越野车轮毂的国外大牌，国内由上海美轮美换代理。你可以去他们官网上了解下，还有很多的型号都是与牧马人匹配的。

I. 国外街头黑人改装的汽车可以左右摆上下升降的老爷车!叫什么名字了

那也不是仅仅老爷车改装的。
你指的这种改装文化 叫DUB 早期是一些暴发户美国黑人玩起来的，其实和HIP-HOP文化稍有关系。一般都是 美国豪华车 搭配上20寸的大轮毂 （底线是20寸，轮毂最好还是那种闪闪发亮的镀铬的） 搭配上鲜艳的车身和内饰颜色 还有那种一放整条街都能听见的音响。。。以前那些黑人球星、黑人摇滚乐手 这些有钱黑人爱玩，现在渐渐发展成一种改装文化。
然后你说的能上下摇摆，是装了气动悬挂， 这样就更夸张 张扬了。