川崎小火神改装车把

『壹』 川崎小火神摩托车250cc

川崎小火神脱胎于川崎ER6平台，发动机是并列双缸水冷，这对于很多资深美式巡航车迷来说很不习惯，因此川崎也很聪明的将此车的目标人群对准了更年轻的群体。
外观上来说，和川崎的火神系列已经八竿子打不着了，川崎的火神系列一直是纯正的美式巡航太子的范儿，到了小火神这里已经改得他妈都不认识了，这还是自家的孩砸吗？
前面说过了，这是川崎为了适应年轻群体的审美需要而做出的妥协，并列的水冷发动机加上这么离经叛道的外观，资深美式巡航车迷肯定是不会买单，但是到了年轻一代这里的时候，头脑里没有固化的审美模式，并且勇于尝试新鲜事物，川崎这也算是投其所好吧？

好了，外观各花入各眼，外观就讲到这儿。
做工上川崎的小火神秉承了日系做工精致的特点，这方面一直是日系的强项，比哈雷要好。
配置上来说吧，小火神标配了ABS，后减为单枪可调，前后轮尺寸为前18寸后17寸。两款车都没有配备芯片防盗钥匙，所以要注意大金杯！
整备质量比哈雷还要略重，达到了228KG,这个有点出人意料，但是想到只是一款巡航车，也颇为正常，你要拿他去攻弯什么的，纯属煮鹤焚琴之举。

虽说只是入门级美式巡航，可是他还是只适合悠闲的徜徉在落日余晖中的国道上。
驾驶感受上来说， 川崎对于小火神的定位是一辆入门的美式车款，锁定的消费者是较为年轻的入门族群和女性，因此小火神 拥有相当亲民的坐高与较为自然舒适的骑姿，小火神的外观上也没有传统美式车机拥有的大范围镀铬或电镀件，取而代之的是较为前卫的金属色泽搭配与较为活泼的车身曲线，让车款看起来更加年轻化。不过对于一些资深的美式机车玩家而言，小火神在发动的那一瞬间，也许会让他们非常不习惯，小火神采用的并列双缸的发动机与传统的V型双缸发动机的震动频率完全不同，会让他们不太适应！

『贰』 川崎火神加高车把好吗

小火神650？身高不高，臂展不长的骑这个车是有些累，加高一点会舒服些

『叁』 川崎小火神摩托车改装案例

从官网泄露的资料上看，没发现有滑动离合器。

『肆』 川崎小忍者坐姿，车把手，改装问题。

你好 小忍者油箱太小 两侧也不便于拖手臂 就算改了车把 趴下也非常难受 你可以买个油箱旅行包放在上面会好受些 另外分离车把你再怎么调整 中心位置无法改变 坐姿没有太大变化的 我只能告诉你 确实是 你想趴下就趴下 但是 并不会像真正的仿赛那样舒适 但是 就算是我骑zrx1200 性质上来了 趴下也一样过瘾

『伍』 川崎小火650能改装大点的油箱吗

见过改排气，边厢，加装配件的，很少见过改邮箱的吧，一般出游可以油箱外挂，不过选择巡航车型就得做好油箱小油耗高的准备呀

『陆』 川崎小忍者坐姿，车把，改装，趴着骑。

还不如加钱买6R了。 - - 比小忍者拉轰多了。~~

『柒』 川崎小火神轮胎是全熔还是半溶轮胎

巡航车型不可能是全溶的。哥们你跑了多少公里了就要换轮胎，小火神是前18后17寸的。别买错了

『捌』 请问川崎火神400和火神1500的车把样子和尺寸一样吗

应该可以互换

『玖』 川崎小火神650带着老婆一起去西藏线有没有问题

你现在应该是不行的，应该是封闭的。