雷克萨斯gs系列改装图片

① 致即将停产的雷克萨斯GS，坚守这一份小众，选择你我不后悔

halo大家好呀，我是潜伏在论坛很久很久的SingTo，在前几天看到GS即将全球停产的消息，突然很想说一下自己这人生中一台车。在这里也shoutouttoKEY，关于一些车的感受他已经跟大家分享过了。那么在这里，我将从车主的角度出发，根据下面几个方面再为大家详细描述一下这一年多来我拥有这台车的心路历程。

上次聚会的大合照，欢迎更多朋友的加入！

② 雷克萨斯GS，运动激进的豪华轿车，就是好看

雷克萨斯GS，定位中大型轿车，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用运动激进的造型，进气格栅采用标志性的纺锤式造型，前大灯采用犀利狰狞的造型，前唇设计运动，两侧的导流口设计动感。侧面低矮的车身很有冲击性，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，腰线凌厉，轮毂采用独特复杂的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯个性潮流的造型，双边共两出的排气设计运动。车内家族式的设计风格，真皮打孔的方向盘手感细腻，仪表设计精致，中控屏设计时尚，座椅包裹性好，做工精细，用料考究，实用性强。

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③ 把科鲁兹尾部改成雷克萨斯gs尾部，有没有

没有

④ 雷克萨斯gs的改款GS

近日，雷克萨斯GS的改款车型的售价在国内公布，共推出六款车型，售价区间为52.7万-98.8万元。改款车型相比老款，部分车型配置增加，例如GS 350 F SPORT变速器升级为8速自动；GS 450h使用了LED全大灯，具体车型和售价见下表： 雷克萨斯改款GS上市车型指导价（万元）GS 250领先版52.7GS 250 F SPORT56GS 250豪华版60GS 350 F SPORT78GS 350豪华全驱版83.9GS 450h98.8雷克萨斯改款GS售价基本延续老款的定价，不过GS450h和GS350 F SPORT版售价分别上调了1.3万元和0.4万元，不过配置也有所提升。GS450h采用LED前雾灯和前大灯，目前豪华车中使用LED前大灯的越来越多，这样增加了科技感。安全配置也有提升，GS450h增加了并线盲点监视器以及倒车侧后方盲点警示系统。
GS350 F SPORT版车型的变速器升级，原来的6速自动变速器升级为8速自动变速器。发动机没变，搭载2.5L和3.5L两种，最大功率分别为154千瓦、233千瓦。

⑤ 雷克萨斯GS300 2008，改装避震 是不是锐志一样的

不一样。这个是166底盘的。直接购买KYB的。不到600元一只

⑥ 1993年雷克萨斯GS300，满足了豪华感，外观低调一些这也没什么不好

1993年雷克萨斯GS300，满足了豪华感，外观低调一些这也没什么不好

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⑦ 红色雷克萨斯gs250怎么改色好看

是要按照自己的喜欢来改装的，希望能够对你有所帮助

⑧ 这3款车今年都将停产，雷克萨斯GS最可惜，家族唯一“大后超”

席卷全球的一场疫情，让全球经济陷入困境，经济低迷、美股熔断、市场萎缩等负面词汇充斥眼球，就连汽车领域也接连传出“噩耗”：多款经典车型宣布停产，令人唏嘘。
雷克萨斯GS：没能扛过“而立之年”
4月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
雷克萨斯GS当时是为了与奔驰E级和宝马5系争夺市场而生，但销量却一直不佳，其最辉煌的时刻年销量也仅有3.3万辆。
而在2019年雷克萨斯ES光在中国市场的月均销量就能达到9000台的时候，并带动雷克萨斯品牌在中国市场突破20万辆大关的时候，GS的销量也依旧可有可无，被停产也是情理之中。
至于GS销量不佳的原因，大主要还是出在定位尴尬上。GS是晚于ES车系诞生的，但GS与ES的定位均为中大型轿车，只不过通过动力和配置上的区分将GS定位提升至中大型高端豪华轿车，直接对标BBA一线豪华品牌。
当ES通过更优惠的售价类错位竞争时，直面BBA的GS市场后果就可想而知了。
尤其2018年全新ES上市后，GS的处境就更尴尬了。ES与GS尺寸相仿，而ES技术支撑也更先进，再加上ES基本进入GS的售价区间，GS的生存空间自然被挤压。
宝马i8：没能撑过“七年之痒”
宝马i8已于今年4月宣布停产。作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面开开创了先驱，后面推出的纯电动车i3、插电混动车5系和7系，或多或少都延续了i8的技术。
i8于2013年正式推出，售价高达13.2万美元（国内售价198.8万元人民币），高昂的价格注定其不是走量车型，上市7年的时间，总销量也才2万多辆，尤其作为一线豪华品牌的超跑，6年卖2万辆，还是挺尴尬的，停产也不意外了。
i8最受争议的地方，应该是在动力系统上。与科幻的外观不同的是，i8搭载一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的混动动力系统，0-100km/h加速时间为4.4s，同时综合油耗为2.1L，CO2排放量为49g/km。在纯电动模式下，i8可以达到120km的最高时速，续航里程为37km。
不得不说，一款售价近200万的超跑，竟然使用三缸发动机，宝马的胆子真的很大。
值得注意的是，虽然i8停产了，但宝马并未放弃电气计划，今年将推出宝马ix3，明年则将推出与特斯拉Model 3对标的宝马i4。
讴歌RLX：挺到如今不容易
由于销量惨淡，讴歌目前在售的最顶级轿车RLX也将于今年停产，并彻底退出美国市场。2019年，讴歌RLX全年仅卖出1019辆。
说起讴歌RLX，可能很多人会感到陌生，不过这也不奇怪，毕竟讴歌真的算是最不像豪华品牌的豪华品牌了。一方面，讴歌RLX在平台、底盘、动力总成等硬件方面均比较落后，在BBA这些更新换代速度飞快的主流豪华品牌面前，讴歌RLX的存在感实在太弱。
另一方面，讴歌RLX是本田里程的兄弟车型，但又没有像丰田于雷克萨斯那样做一个鲜明的定位和风格区分，结果常常被认为是本田换标的车型。
实际上，讴歌RLX能挺到今天也算不容易了，如今走向停产，或许是最好的结局。
点评：
这些车型最终从舞台上退场，无论是惋惜也好，唏嘘也罢，究其本质其实都事出有因。市场才是唯一的检验标准，不符合时代与市场发展潮流的，最终只能被淘汰。
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⑨ 雷克萨斯GS300改装，我想改全套碳纤维大包围，天使眼大灯，四个电镀轮毂，钛合金四出排气，这些改出来要花

要看你是只追求外观还是还要性能，这改装的东西差价很大的，如果是哈曼改得话最少40w，自己弄弄5w不超过。

⑩ 国产雷克萨斯gs和进口雷克萨斯gs对比图

ES350定位中级商务车，更全的配置，如全景天窗等等。更适合商务用车，大气的外观，动感十足。该GS系列定位运动型豪华轿车，更大的车身尺寸。运动元素，运动，和底盘尽可能体育关注。因此，GS一般是年轻的，喜欢运动豪华轿车的人的选择。 GS300的价格还要高。高收70,000现在。 ！