汽车音响改装毕业设计

❶ 怎样理性选择汽车音响

这个问题好难啊！@！

首先，你问的是肯定选择后装的汽车音响，也就是改装升级汽车音响了！
如果是前装的，有的是原厂选配的，这种选择看你个去试听了，还是你就预算买什么价位的车子，你能否接受那台车上的原车音响了！
就是后装市场的汽车音响来说吧。
当今汽车音响改装的十大误区
误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹
请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。
误区三：线材是不值钱的
线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
误区四：调音是免费的
调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。
误区五：安装需要多少时间？1天？时间太长了
改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。
误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的
众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好
我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。
误区八：为什么我的低音没有声音的?
为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。
误区九：不做隔音可不可以？
不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
误区十：我想用U盘来听歌
我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，不想加装CD机，可以加装歌航DSD音乐主机。支持各种无损音乐（APE FLAC WAV DSD64 DSD128 DSD256），蓝牙WIFI等无线传输！歌航DSD云主机为音质而生，无损安装升级，不再为CD碟片贵，碟片歌曲少且没有几首歌喜欢而烦恼。

❷ 求一篇新出炉的关于汽车的日常维护的毕业论文.谢谢！！

浅谈汽车的维护与保养摘要:进入21世纪以来,我国的经济稳步发展,国民收入也有了很大的提高,越来越多的人拥有了自己的轿车,但多数人对于平时的汽车维护与保养缺乏必要的了解,本文针对这一问题,从平时汽车维护和保养中普遍存在的问题入手,阐述了到底该如何维护和保养我们的爱车,让车真正成为我们的工具而不是包袱。关键词: 发动机 变速箱 汽车音响 底盘 进入21世纪以来,随着汽车工业的飞速发展，我国人民生活水平逐步提高,越来越多的人都拥有了自己的轿车，从最普通的家用小轿车到高性能跑车全都出现在人们的生活当中,汽车成为不可缺少的工具。但对于广大的汽车爱好者和拥有者来说，日常生活中对爱车的维修与保养存在多重的盲区，既浪费了金钱,也给汽车的性能带来了一点的影响,所以掌握一点汽车维护与保养的知识很有必要。那么我们又要如何维护和保养我们的爱车呢?第一章 发动机的维护与保养一、发动机基本结构发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 参考地址： http://www.taolw.com/Car/2009/06/81583.html

❸ 帮忙提供一份汽车检测与维修的毕业论文范文

第一部分

摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯

目录：（1）全车线路的连接原则

（2）识读电路图的基本要求

（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读

a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路

d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路

(4)全车电路的导线

❹ 急求数字调频收音机的毕业设计和论文

汽车音响中调频接收及LCD显示实现130
双击自动滚屏 文章来源：一流设计吧 发布者：16sheji8 发布时间：2009-02-26 15:31:09 阅读：371次

摘 要
本课题要解决的是汽车音响中数字调谐接收器对收音信号的接收以及液晶显示(liquid crystal display,简记为LCD)面板的驱动控制问题。汽车数字调谐收音机采用较Atmel 89系列8位单片机运算速度更快、数据精确度更高、以�0�8’nSP�6�4为内核的凌阳16位系列单片机作为中央处理器。其中高频数字调谐接收器选用MX-A196专用车载高频信号接收电路。其具有的两次混频信号处理部分可以大大的提高信号接收的抗镜像干扰的能力，即使在信号微弱或者不稳定的条件下也能够准确的锁住频率，实现输出稳定输出信号的效果。通过凌阳16位单片机的IO接口对IIC串行通信协议的仿真对高频头可实现：Seek、Stop、Auto Memory、Preset等基本操作。显示部分采用PT6523显示驱动芯片，配合阿尔派产品专用液晶显示面板实现数字以及字符的准确显示。通过凌阳16位单片机的另一组I/O接口对SPI串行通信协议的仿真，实现中央处理器对液晶显示面板的数据的传输以及显示的控制。最终实现按键控制高频数字调谐接收器的动作进行频道搜索、频率显示以及声音输出的功能。 http://www.16sheji8.cn/关键词：数字调谐接收器 串行通信协议 液晶显示器ABSTRACT This thesis needs to solve is that using digital frequency molation acceptor to incept reception of a radio in the automobile sound as well as the question of the drive control on the liquid crystal display (liquid crystal display) .This automobile numeral harmonious radio uses the Lingyang 16 series monolithic integrated circuit as its CPU (Central Processing Unit) which has the essence of Micro-n-SP, higher operating speed and data precision comparing with the Atmel 89 series 8 monolithic integrated circuits. It has the characteristics of simple operation, low power consumption and steady system movement etc. The high frequency digital harmonious receiver selects MX-A196, a high frequency signal accepting circuit used in cars specially. Its twice mixing signal processing part may greatly enhance the anti- image interference ability of signals, even if in the weak or unstable condition, it can also lock the channel and realize the stable output. Through insults the Lingyang 16 monolithic integrated circuits the IO connection c[1] [2] [3] 下一页 本文来自: 一流设计吧(www.16sheji8.cn) 详细出处参考： http://www.16sheji8.cn/onews.asp?id=2255

❺ 【车主点评:G38五系小改毕业照，附用车体验】

#选车理由 M外观+动力匹配+舒适空间，综合性全面的年轻化C级车。#最满意 最满意的是外观，买车我是始于颜值的哈哈，加上自己改了一系列外观，现在基本上先毕业了，短时间内不会在动了。其次是舒适性，至于为什么不是操控因为上一辆车是2.5自吸的阿特兹，平顺和指向一点不弱，所以没有质的提升也谈不上最满意。#最不满意 因为当时提车着急，只要现车，所以提了领先，19款上半年的领先没标配勺子灯，没办法自己后改的副厂灯。#空间 买的长轴版空间太充足了，充足的让我有点想当初买标轴的就好了，车小改起来还好看。#外观 这代五系最具吸引力的是M套件的外观设计，宝马下放了M系列设计成就了这代五系，原厂就很帅，稍微改一下加个套件运动感更强。#内饰 宝马的内饰男性化色彩更强一些，直线、块状结构较多，初看不是很惊艳，但属于越看越耐看那种，并且很重要的一点是功能区环绕式的设计明显是为驾驶员服务的，这点在副驾驶位置时感受尤为明显，可以看到中控台都朝向了驾驶员。#动力 250匹马力、350牛米家用可以，三种模式很好的应对不同驾驶环境。自己加了一个外挂电脑提速更快一些。#操控 这个应该不用多说，宝马的标签就是操控，底盘扎实、指向精准、变速箱和发动机匹配顺畅，开起来用一个字形容就是“爽”。#舒适性 这代宝马的隔音个人很满意，因为改装过音响，拆开过门板看过，里面的隔音棉用料密封很扎实，改装店说这隔音做的真好，完全不用另做隔音。不得不说这代五系在看不见的地方下足了功夫。高速路好比市区噪音还小，因为换轮毂换了ps4s的胎后更加安静了。#油耗 跑了23000公里，高速得有8000吧，综合下来8.3个，之前去草原自驾，加满油表显能跑1000公里，市区多个一两个都还好。

❻ 做汽车音响改装 有前途吗

一，汽车美容店很多老板都在为人才流失伤透了心，说到底，还是因为平台问题，学徒的无非就是想学到东西，学到好东西，不是每天洗车，打蜡，做点没技术含量的活，长期下来他们就会厌烦，跳槽。对于大师级的人来说，他们想到的是超越自己，这个时候如果让他们去做项目负责人，运营者，那么他们肯定愿意。如果一个店家老是不思长进，有的抱着生意还过得去的思想，也没有更多的负责人，结果就是老板越来越累，生意越来越差，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，汽车音响能解决这样的问题，汽车音响在很多汽车美容店还是一个很保守的项目，对店家来说这样就避免了红海市场的竞争。汽车音响也是一个综合性比较强的项目，其中很多学问是其他产品无法学到的（电学，声学，和客户的沟通能力，团队的建设力），那么这些稀有的技术人才在汽车行业是非常吃香的，你的学徒就会稳定发展。可以说只要经营好了汽车音响，其他产品项目都可以成功。

二、顾客
1、汽车音响对于汽车而言，是一种辅助性的设备，对于汽车性能也没有什么影响。但是，随着生活品质的提高，汽车音响从原来的辅助性设备演变为高品质人群的调剂品，大家对车载音响视听效果的要求也越来越高，所以很多人购买了新车以后，都纷纷为自己的爱车安装升级更好音响设备。

2、汽车音响虽不是安全配置，但它是建立在在这基础上的一种享受。自汽车音响改装步入后装市场以来，原车音响已远不能满足我们对音质的渴求。

3、现在车价越来越低，对于大多数汽车而言，汽车音响所占汽车价格的比例较低，原车音响一般只采用小功率、少功能的主机和较低质的扬声器，更不会说有低音炮系统了。因此音量一大就会失真，很难满足对音乐稍有要求的车主的耳朵。

4、人们在车内的时间越来越多，越来越多的有车族对爱车不再仅仅是代步工具，更是一个能提升驾驶乐趣的移动的影音世界。但汽车生产商无法也不可能根据每个人的欣赏品味及个人爱好来设计各种音响系统，对音乐有着不同品味的音乐爱好者就更无法在大批不断更新中生产的车内欣赏自己喜欢的音乐,当您需要更好的音响效果、需要更多的便利功能、需要更好的音乐享受，需要更舒适更美观，更多元化的汽车音响空间，因此升级、改装汽车影音系统呈现一种火爆趋势。

所以，我坚信，汽车音响改装，必将是一个前途不可限量的行业，因为音乐，我爱上音响，因为音响，我将更加坚定自己的步伐，大步向前。相信汽车音响前程似锦，明天会更好！

❼ 福建地区汽车音响改装专业的店家有哪些

漳州全业汽车音响，张铭树 , 前后通过香港 CAAT 汽车音响汽车音响系统设计与汽车音 响高级调音班考核毕业

❽ 致最好的我们，致最好的你，途铠小改装

买车一直是我小时候的梦想。家是农村，在零几年的时候那时候的路况特别不好，起个豪爵摩托都非常难走，那时候多么渴望能有的台汽车，可以坐在车里享受不一样的静怡，夏天不热冬天不冷，但是在那个时候买车是多么遥不可及的事情，为了梦想我努力奋斗，努力工作，努力挣钱，毕业后参加工作，这几年也积攒了一笔存款，现在到了我实现梦想的时候了一眼定情一刹那颜值逆天只为它心中梦想终实现途铠带我走天下途铠-那一瞬间一定格成为真爱

改装：后备箱门槛条。

鲜衣怒马，放肆张扬凌厉多彩，蓄势待发这就是最真实的TA

❾ 急求和can总线 汽车 相关的英文文献，和译文，毕业设计用。

“认识汽车学英文”是介绍汽车专有名词英文上的一些专业用语.网友们可以籍由这些简单的介绍，轻松的学会英文，咱们一起来看看这些专有名词英语怎么念吧！

头灯

Head Light。根本就是直译，就是把“头”和“灯”二个名词凑在一起，前面的名词当作形容词，简单明了，学过一次就不会忘记！

水箱护罩

Grille。这个字也很好记，不过拼法千万要正确，最后的那个＂e″千万别忘了，否则就变成了“烧烤”的意思了！如果要讲“镀铬水箱护罩”，那就是Chrome Grille。

雾灯

Fog Light。和头灯一样，就是把雾（Fog）和灯（Light）凑在一起就行了，英文里这类的用法非常多，像是红绿灯就是Traffic Light。车流就是Traffic Flow。您可千万别问我“碗公雾灯”怎么说，英文里恐怕是没有“碗公”这个字的，如果一定要说，合理的说法可能是Over-Sized Fog Light-尺码超大的雾灯！

保险杆

Bumper。这个字是从Bump-凸起加上＂er″字尾所演化而来的，因为保险杆就是车头、车尾的凸出物，装设保险杆的目的就是用来抵挡轻微的碰撞、以保护车身的。如果把Bump加＂y″变成Bumpy，那意思就变成了“颠簸”，It is indeed a bumpy road-这条路真是够颠簸的！

进气口

Air Intake。从前，引擎的进气口大多设置于水箱护罩，因为以前的汽车不太讲究空气力学，因此车子方方正正的，车头也高、水箱护罩也大，再加上以前都是后轮驱动车，引擎直列摆设，散热风扇由曲轴直接带动，正对着水箱护罩、直接吸进空气散热效果最好。

现代化的汽车讲究低风阻、低油耗，因此车头要低伸、车身要楔型、要流线，如此一来车头迎风面积就变得很小，难以设计直立式的水箱护罩，再加上讲求车室空间利用率，因此前轮驱动车大行其道，前驱车为了有效利用空间，引擎经常横置，因此曲轴变成面对左右叶子板，也无法带动风扇直接从车头吸气和散热。因此，现代化的车子多半将进气口设置于保险杆上，至于引擎散热的问题就交给转速极高的电动风扇。

方向灯

Indicator。吓一跳吧，英文里竟然没有半个Light的字眼出现。Indicate是动词，意思是“指示”，把字尾改成＂or″，意思就是“显示器”，指示车子是要左转、右转的“显示器”就是中文里的“方向灯”。

挡风玻璃

Windshield。这也是二个字所组合成的，但它已经进化成一个独立的字了，Wind是“风”、Shield是“遮蔽”、“阻挡”的意思，Windshield就是挡风玻璃，和方向灯一样，英文里也没有玻璃的字眼出现。

雨刷

Wiper。Wipe是动词，意思就是“擦”、“拭”、“抹”，英文里，＂er″字尾的，通常就是由动词变成的名词，因此Wiper也就成了＂抹去雨水″的“雨刷”！

引擎盖

Hood是美式英语的说法，如果您买的是欧洲车，那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet。

引擎室

Engine Bay。Bay原本的意思是“海湾”、或是“三面环抱的地形”，用来放置引擎的地方，大概也是因为被左右二片叶子板和后方的防火墙所三面环抱，所以叫做Engine Bay吧！

车顶

Roof。和形容房子的屋顶一模一样。

乘客室

要说“Cabin-客舱”也行、要说“Passenger Room-乘客室”亦无不可。

天窗

Sun Roof也可、Moon Roof也可。一般均以Sun Roof来称呼较多。Moon Roof则是专指“玻璃天窗”，提醒读友们，要买天窗，一定要买玻璃天窗，实用性才高，特别是阴雨天，多透一些光线进来，心情会好得多！

气坝

Air Dam。气坝就是前扰流，将前保险杆往下方扩大，形成一个阻挡气流的气坝，如此可以尽量让进入车底减少，避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。

侧裙

Side Skirt。功效也是等同于气坝，用来减少车体二侧的气流进入车底。

扰流翼

Spoiler。Spoil是动词，它的原意是“破坏”、“宠坏”。A Spoiled Child意思就是“被宠坏的孩子”，讲到这里，顺便提一个有趣的瞎掰。有人说“保时捷-PORSCHE”是什么意思呢？PORSCHE就是“Proof Of Rich Spoiled Child Have Everything-有钱又被宠坏的孩子什么都有之最佳明证”！

Spoil加＂er″又变成名词，就变成了“破坏者”，破坏什么呢？破坏原本气流流动的方向，车尾的扰流翼可以把原本要往下流的气流阻挡住，让它对车尾形成下压力，如此一来，高速行驶的时候，后轮的抓地力就会增大许多，过弯的车体控制就会更顺畅。

行李厢

又是一个美国人与欧洲人说法不同的地方，美国人说Trunk、欧洲人说Boot。有趣的是Trunk的另一个意思是旅行时所用的“行李箱”，而Boot的另一个意思则是“靴子”。

尾灯

Tail Light。又是一个把二个名词凑在一起的例子。

倒车雷达

PDC。Parking Distance Control的缩写，其实汽车有愈来愈多的电子配备功能相同，但各家赋予的名字或缩写却不尽相同。通常，最后能通行的说法，如果不是最早推出的、就是最成功、最能让消费者感到印象深刻的。

引擎转速表

仪表

Instrument。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的，都叫做仪表，在英文里英文都统称为Instrument。

仪表板

Instrument Panel。把多种仪表放置在一起、方便信息的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-InstrumentPanel。

引擎转速表

Tachometer。对真正开车的行家来说，引擎转速表（Tachometer）才是更重要的仪表。因为速度表所显示的，只是车子对地面相对运动的速度，车况如何并无法显示。可是引擎转速表就不同了，了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出，才能藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接。

速度表

速度表

Speedometer。对一般的驾驶人而言，速度表是车上最重要的仪表，没了它，行车超速了也不知道，收到罚单会捶胸顿足！

冷却水温表

Cooling Water Temperature Gauge。一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature Gauge。Gauge也是＂表″的意思，和Meter一样。

讲究开车的人、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人，买车子的时候一定要注意，引擎冷却水温一定要有温度指示表，千万不要买那种只有“冷却水温度过高警示灯”的车子，因为那种警示灯亮起来的时候，引擎就已经过热了，您除了靠边停车、打电话求救之外，大概也没什么可以做的了！因此，那种警示灯实在是功效不大，只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸、＂代志大条″而已。而水温指示表就不一样了，您可以看到指针的移动、温度的变化，读过车主手册、开过一阵子，您就知道从冷车到热车、从市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡，这部车子的水温该是如何，从而就可以建立起一个引擎运转正常的“标准水温模式”，当观察到水温变化超出标准模式时，那就是车子在发出＂我有些地方不对了″的讯号，可以提醒您及早进厂检修，避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费！

机油压力表

Oil Pressure Gauge。这也是一个很重要的仪表，引擎能否正常运转，机油是第一道防线，因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外，直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。所谓的机油压力，乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高，都可能表示流动机油的量不够，那就会导致润滑与散热不良，引擎早晚要出问题，因此，有机油压力表，可以更进一步地帮助车主了解车况。

机油温度表

Oil Temperature Gauge。更讲究的车子，还会装上机油温度表，像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷911，就备有机油温度表，这对于判断车况也有帮助。

涡轮增压压力计

Turbo Boost Pressure Gauge。理论上，涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出，但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题，每一辆涡轮增压车都有其增压限制，这时候，如果车上有个压力计，也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。

油量计

Fuel Gauge。这就是大家通称的＂油表″，用来显示燃油的存量，从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”，因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒，随着燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后。您当可恍然大悟，为何有的＂油表″前半段指针移动很慢、过了1/2之后就下降飞快，总之，很少＂油表″指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位，然而油箱的形状却不是规则的四方形，为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构，油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形，到了下半部，就不得不＂萎缩″成三角状，因此到了下半部，其实体积比起上半部几乎小了有一半之多，这也就解释了为何＂油表″指针过半之后会飞快下降了！

指示灯

Indicator。举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示，都会以警示灯号的方式在仪表板上显示，这些警示灯号统统都叫做Indicator，不过，Indicator在英文里的另一个通常用法就是“方向灯”，因此，为了区别起见，上述的各种警示灯号，也常用另一种说法：Warning Light来取代。

中控台

Console。打开车门、一眼望去，车室内部通常最容易吸引目光注意的，就是所谓的中控台：Console。这里是绝大部分车室环境的"控制中枢"，像是冷暖空调、AV音响、GPS卫星导航、甚至拨打行动电话等功能，都在这里控制，可以说除了行车动作之外，几乎车室之内其它功能的发挥，都可以由此处发号施令。

出风口

Vent。一般来说，中控台最顶端、与仪表台相接的地方，就是冷暖空调的出风口，英文叫做Vent。

恒温空调

Climate Control。Clinamte的原意是“气候”，可以控制车内的气候，那不就是"恒温空调"吗？

冷气

AirConditioner或AirConditioning，二种说法都可以。控制空气(Air)的状况(Condition)，就是冷气。
暖气

Heater。在台湾，暖气不太重要，在欧美等温带国家，特别是天会下雪的地区，暖气就十分要紧了，因为夏天没冷气还不见得会热死人，要是下雪天没暖气，那就很难说了！Heater加温的热源通常是利用引擎的"废热"，将冷却水箱吸收引擎废热的功能移一部分到送风箱(Blower)之前，就可以得到暖气了，因此暖气必须等引擎暖了之后才会有，不像冷气一般、压缩机(Compressor)一作动、温度就开始下降了