汽车实心轮胎改装

『壹』 为什么汽车轮胎不做成实心的

从理论上来说，汽车轮胎可以做成实心的， 但是有条件：实心轮胎最初应于力车，后来大量用作载重汽车的轮胎。车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击。由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替。

从减震角度，真空轮胎的胎侧能够产生一定的变形，有效减震，而实心轮胎则缺乏减震效果。从抓地性能和操控性的角度，轮胎有花纹设计，需要一定的沟槽深度，当沟槽深度磨损至1.6毫米以下，轮胎的排水能力会大大下降，此时轮胎必须更换，如果是实心轮胎就会造成大量的材料浪费，且轮胎的花纹沟槽也不能无限增大，因为沟槽深度过大，轮胎的花纹块在行驶中会产生很大的蠕动，会使车辆行驶中丧失操控性。

拓展资料：

使用轮胎时应注意如下几点：

1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

3.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

『贰』 汽车轮胎改装

17寸相对16的避震好点
。。。但油耗也会相对多点。看你怎么想了。想省点钱就16.。想提升性能就17呗。。。

『叁』 汽车的轮胎改装都有什么规定

这个貌似没有什么硬性的规定吧，都是根据经验来的，我倒是看见轮胎360和汽车之家上的高手说过原车轮毂不换的情况下，胎面宽度可以换比原车大10毫米以内的轮胎，而且这样换的话，油耗会增加一点的，不知道这个算不算规定了？

『肆』 实心轮胎可以替充气轮胎吗

我使用的这种轮胎的质量还没有充气轮胎重，这种轮胎的只有薄薄的一层轮胎皮大约有三厘米厚，是用几个螺丝固定的。虽说是减振效果不好但是这种轮胎不会出现爆胎轮胎价格也不很贵。回答： 没空气在里面震动是很大的，自行车没气时你都试过了对吗？又费力又消磨大！更何况重量是自行车一百倍的汽车呢？追问： 汽车的减振不一全靠轮胎减振吧！我们可以在别的地方装上好一点的减振器呀！

『伍』 汽车轮胎有用实心做的吗

汽车可以用实心轮胎，目前已经有不少生产实心轮胎的厂家。汽车实心轮胎的优点是承载能力很大，但是有很多缺点，阻力大，缓冲性差，行驶速度低等。

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

(5)汽车实心轮胎改装扩展阅读：

一种特制的轮胎，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。

实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。

实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。

『陆』 越野车可以装实心轮胎吗

实心胎在运用中，会出现谐振，会使胎温过高，造成断裂，越野车也是如此
不过在一些特种车辆里，军用车，反单车灯，在空心的轮胎内，加装实心内胆，在这个内胆与外胎之间才是空气间隙。
这样在外胎爆胎之后，实心内胆还能继续支持车辆继续运行

『柒』 充气轮胎怎么样能改变成实芯轮胎

你好，实心胎与充气胎有本质的区别，需要更换车辆轮胎整体，民用车辆不建议更换实心胎，噪音大，成本高，若为安全，可以换防爆胎。希望可以帮到你

『捌』 实心轮胎带怎么安装

实心轮胎的拆装

工具/原料
压笼 压圈 起钢卡工具

1/4 先把压圈放在实心轮胎压胎机的工作台上，再把从车子上卸下来的轮胎放在压圈上。

2/4 再把小一点的压圈放在实心轮胎上

3/4 操控电源开关使压盘缓缓向下压，直到压出钢圈来，再用起钢卡工具把钢圈起下来。

4/4 往下压，把轮胎的钢圈压下来，按照上述方法再返回去，一步一步把实心轮胎装上去。

（这是滕州盛达机械厂实心轮胎压胎机拆装实心轮胎的过程）

注意事项
使用机器过程一定要加液压油
一定要注意安全