理想one改装车座

A. 理想ONE对手已来，岚图汽车亮相，网友：“脱裤子放屁”添一家

我国的新能源汽车发展速度很快，除了纯电动车外，还包括了混动、增程式等，只要车上有电池组的，这一类都归属于新能源汽车行业。纵观新能源汽车，也只有理想ONE一款是增程式电动车，当人们了解它的工作原理后，“脱裤子放屁”的声音也是越来越多。不过，理想ONE用销量证明一切，让所有人都开始闭嘴了。

说了这么多，看下来的总结：岚图FREE比理想ONE好。既然各项数据优于理想ONE，价格肯定不能比理想ONE低，不然显得太没底气了。对于这个问题，岚图汽车官方表示，不说跟理想ONE定价一样，至少起售价肯定低于40万。对此，我们就拭目以待吧！看看岚图FREE能否成为理想ONE真正的对手！

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B. 理想ONE改款又增配，这款车你喜欢吗

其实我内心挺喜欢这个车。但是这个车给我最大的顾虑不是车子本身。我认为车子本身真的很棒了，不过还是专业的问题，毕竟不是专业车企，产品线也就一款。

理想One是一款中大型增程式电动汽车，很多人对于增程式电动汽车的原理并不了解，并不清楚与纯电动汽车和燃油汽车具体区别，首先给大家解释一下增程式电动汽车。

总结：理想One这样的增程式电动汽车，也是未来的趋势，结合了燃油与纯电动汽车的综合特点，保证了车型整体的优势。

C. 理想ONE亮相2020春季云车展，外观沉稳、大气，并有6/7座版本。

前言：
日前，理想ONE亮相2020春季云车展。该车是理想汽车首款新能源车型。与目前大多数的纯电动车型不同，理想ONE是一款增程式车型，它既可以享受到纯电动车的行驶感受，又不会有里程焦虑。目前它的销量也是较为出色，很受消费者的欢迎。
外观方面，理想ONE的整体外观设计是非常沉稳、大气的。前进气格栅为较为方正的四边形结构，内部可实现开闭，能够有效的减小风阻，并且其使用了黑色涂装。此外，两侧通风口的设计拓展了车头的视觉宽度，同时使车头看上去更为立体。
侧面部分，侧面的设计非常简洁，较为方正的车身加上熏黑的轮毂设计，侧面显得非常大气。
尾部方面，尾灯采用贯穿式设计，并且采用了镀铬条点缀，看起来非常的精致，点亮后很有辨识度。
尺寸方面，理想ONE的长/宽/高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，定位在中大型SUV。并且该车有6座和7座版本可以选择。
配置方面，全系标配ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、自动泊车、自动驾驶辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、电动尾箱、行车电脑显示屏 、语音控制、手机无线充电等。配置方面还是非常丰富的。
?动力部分，理想ONE搭载的为一套增程式系统，系统综合功率为240KW、综合扭矩530N.m，纯电状态的续航里程为180km，并且为四驱车型。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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D. 宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里，车主直言：我后悔了

我和朋友同时提的车，他是宝马X3xDrive25iM运动套装，是宝马X3的标配车型，我是理想ONE增程6座版。因为理想ONE只有两款车型，一款是增程6座版，一款是增程7座版，配置上都是一样的，价格也一样，都是32.80万元，没有高低配之分。朋友的宝马X3的价格是38.98万元，他买车时优惠了3.8万元，实际裸车价格是35.18万元。理想ONE是新能源汽车，免购置税，实际上落地价格要比朋友的宝马X3低了很多，毕竟宝马X3落地后要接近40万了，而我的理想ONE就是买个保险的事儿就落地了。

最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新能源SUV，开过了理想ONE后就不想再开燃油汽车了。其实现在的国产高端SUV已经发展得很不错了，如果你能放下心里的成见，去静下心来细细品味的话，一定会有意外惊喜的。那么，对于理想ONE你又是如何看待的呢？可以留言区告诉我答案。

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E. 理想ONE的铝合金防撞梁用料猛，理想第一辆车诚意足

这辆理想ONE的防撞梁如何，今天我们就把它拆开，详细跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，看到一根非常粗壮的铝合金防撞梁，厚度达到了4.63毫米，确实比较厚，丝毫不逊色于奔驰宝马那些豪华车。不过，防撞梁的宽度较窄，只能覆盖车头的63.83%。前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫进行缓冲，如果发生低速碰撞，对于行人的保护不足，还容易造成自身的损伤。防撞梁上部分装有主动式进气格栅，但只有一半，下半部分的增压中冷器就没有主动进气格栅。另外，防撞梁与水箱之间的距离比较近，如果发生低速碰撞，又没有泡沫缓冲，主动进气格栅受损的几率较大，甚至还可能波及后方的水箱。下方的ACC毫米波雷达凸出于前防撞梁之外，并且固定在坚固的金属支架上。这种设计导致昂贵的雷达碰撞受损的几率较大。以我们的经验来看，安装在这个位置多半是基于老平台的汽油车改造而来，并非原生设计。原生开发的蔚来ES6和特斯拉Model3，ACC雷达位置靠后，躲在防撞梁后侧，在碰撞时能得到一定的保护。我们在这辆车的水箱框架上，发现一个不常见的谐振块。它主要是为了抑制水箱框架的振动。通常来说只会在底盘排气部分看到，装在水箱框架还是第一次见到。我们估计是发现振动后，为了加快进度，用了这种方法快速解决，并没有从根本上重新设计。这辆车的水箱框架固定在前吸能盒上，如果发生低速碰撞，水箱框架可能会和吸能盒一起溃缩变形。这种设计会导致碰撞损失加大，因此很少有车型使用。不过，倒是和之前拆过的丰田汉兰达比较相似。吸能盒结构和纵梁样式也和丰田汉兰达非常相似，但汉兰达为了应对25%偏斜碰撞测试，在驾驶位一侧安装了一个“铝锭”，能在碰撞中对车辆进行偏移引导，提升碰撞成绩，希望理想在这方面也能学习一下。后防撞梁铝合金后防撞梁与前防撞梁一样，也是铝合金材质，厚度为2.89毫米，也不算薄，能覆盖车尾62.43%的范围。后防撞梁与车体之间有一个凸起，当做所谓的“吸能盒”，由于焊在车体上，不可拆卸，所以如果发生碰撞变形，实际上还是要破坏车体结构。后尾门凸出于防撞梁，如果发生追尾碰撞，后尾箱门受损的几率比较高。总结防撞梁用料不错设计一般从这辆理想ONE的防撞梁用料来看，确实非常不错，前后都使用了相当厚实的铝合金材质，基本上和豪华车的水准相当。铝合金防撞梁除了重量轻，比较适合于新能源车型以外，吸能效果也比钢好，在碰撞中能吸收更多的能量，从而更好的保护车体。但是，防撞梁与前保险杠之间没有行人保护泡沫，无法做到应有的缓冲效果，这对于一辆最新设计的车型来说，实属不应该。其次，ACC雷达的安装位置，显然没有充分考虑到低速碰撞的维修成本。从前吸能盒和水箱框架等部位，发现这辆理想one与丰田汉兰达颇为相似，那这辆车与汉兰达是否有瓜葛？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020款理想ONE防撞梁评分

F. 还未交付的车直接升级改款|2020款理想ONE值得买吗

（文/谈车帮编辑老杨）

最后，有人也许会问，增程式电动汽车有多种模式可以适应各种情况，又没有纯电动汽车的续航里程焦虑问题，为什么国内做增程式电动汽车的厂家这么少呢？其实相比于纯电动汽车，增程式最大的制造工艺难题在于其需要进行全新的平台开发，这就决定了一辆车从设计到制造生产需要四到五年的时间，这对于一般的车企来说都耗不起啊；而且目前来看，增程式电动车的技术瓶颈问题也已经出现，那就是并没有一款完全适用于增程式电动车的小排量的专用发电机，这就需要花大量时间和金钱去研发，这对一般的车企来说也是不容易的。可见理想汽车在理想ONE上真的是下了不少功夫的，即使现在看来，增程式电动车在未来能走多远还是个未知数，小编也希望理想汽车能继续坚持下去，毕竟这让未来新能源汽车的发展方向又新增了一种可能性。

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G. 理想one汽车靠谱吗

靠谱。理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司，首款车型理想one于2019年10月正式上市（4月开始预订）。

首先在生产方面，18年12月理想汽车以6.5亿收购力帆汽车获得乘用车的资质。理想one与其他新势力产品不同，由自建的理想常州制造工厂生产，而放弃了代工生产。工厂采用了大量国际先进设备，全自动化生产线。

(7)理想one改装车座扩展阅读：

增程式电动汽车的制造成本比较高，增程式是解决里程问题的一大方向，但发电机效率应该比内燃机效率更高，也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸发动机供能（这里可能挺多人还会担心抖动的），采用前后双电机作为动力驱动。

官方数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里，实测700-750公里，高速状态下则达不到700公里。

理想one作为6/7座的中大型SUV，定位为男性的家用车，按照创始人更经典的总结就是“奶爸”。考虑到绿牌、无续航里程担忧，作为增程式汽车售价也合理，如果急需一台6/7座家用车，对外观内饰要求不高，理想one还是可以考虑的。

H. 这就是我的理想，理想ONE的新车作业

其实之前，我对理想这个品牌了解的也不多！ 不过，我这次换车也是想说买一台电动汽车，这是趋势，也是更便于日常代步车出行的！ 只是六座七座的电动车确实也不多，考虑到我的预算以及用车需求，必须是六座七座车，30万出头要拿下，这样一来二去，就最后锁定了理想ONE。 了解的不多，但是电动车这个领域，大部分都是新品牌。我比较看好理想ONE的增程式电动方案，等于是市区代步和自驾出游都可以有效的解决！电动车最大的问题——里程焦虑，基本上就消失了！ 加上很高的配置以及宽大的空间，说真的，是有点冲动了。但是再也找不到这么适合我的车子了，所以就选择了它！
前脸气势也很大气的，毕竟是大中型SUV了
360全景摄像，摄像头很多很多的，车大，这样可以没有盲区
虽然是新品牌，新造车，但是车子还是蛮好开的
我感觉，车子很轻快，另外，底盘的扎实度也不错
日常行驶很稳当，隔音做的也不错
上过一次高速，但是跑的不多，总得来说提速不是很快，一般水平吧
有时候想在后面加上2345，哈哈哈！
理想ONE的做工还不错！ 入手之前去看过两次实车，试驾过一次，对于这车的很多特点也是有了解之后才选择的！ 比如动力感受，比如操控感受，比如配置这些，确实也是衡量对比之后，才做的选择！ 电动车，尤其是新品牌的电动车，基本上是都是长期质保做品质背书，其实也都不用太忧虑品质问题，国家的品质检测加上理想汽车本身的研发时间，我觉得都是比较认真的。 蔚来其实造车时间也不长，但是这么久过去了，车辆的品质还是值得认可的。理想，我个人是觉得品质甚至可能高于蔚来的。不过，一家之言，只是我个人的见解而已而已。
密封性极好的发动机舱
大灯，看起来超简洁的设计
当然，也是使用的LED光源
后视镜看起来都是大同小异
隐藏了一枚摄像头，也是满足360全景的需求
尾灯，很漂亮，简洁并且有设计感
采用了贯穿设计，尾部的摄像头就在这里
米其林轮胎，20寸的大脚，尺寸惊人！静音和舒适性也很好
晒晒花纹，新车，所以胎毛也还在
第三排使用情况下，后备箱也很大的，这点必须要点赞
电动后备箱按键
开关自如，一个手指就能操作！
底盘高度还不错，电池也都被保护起来了！
理想One的车内氛围也是科技感以及档次感都不错的！ 四块大屏，展现了非常科技的氛围！ 然后细节做工，也是极为很讲究的，起码给我的感觉，就是比较精细的！
缝线都比较清晰
内饰一部分细节都展示的很好看
仪表大屏
中控下方的大屏
中控正上方的大屏
副驾驶的大屏，各种密集
可以说是功能齐全，要啥有啥
变速箱设计的也很有意趣
方向盘很简洁的设计，但是功能配合大屏就很丰富了
头等区域，也有电动天窗控制
空调出风口
大面积的真皮包裹
引擎盖的开关
副驾驶座椅，副驾驶的电动调节也有老板键的功能
音响的效果也是不错，扬声器分布做的也很周到
主驾驶的座椅以及周边，物理按键不多，被屏幕环绕者
电动座椅各种调节功能
主驾驶的空间感受
第二排的空间感受，腿部空间很好的！
六座版的第二排，也是便于进出的！
后排空调调节，这里功能也很全
因为没有后排中央扶手，杯架设计在这里了
点烟器接口
第三排的两个座椅，空间感很不错
坐在第三排看车内的感觉
高级感还是很重的
绝对科技感十足的内饰！
超级大的全景天窗！
后排头灯以及空调出风口！
晒一下车钥匙吧！
加了钥匙包之后，感觉美美的
最后说一下大家关注的充电以及续航吧！ 目前看，市区一天往返120公里是靠谱的，纯电模式满足日常使用没问题的！ 油箱也不小，不过比较挑剔油品，只能是95号汽油，这一点比较让我意外的！ 不过，也不是什么大问题，近期汽油也降价了
充电接口
汽油接口

I. 试驾理想ONE增程6座版 花30余万元买它值吗

从2019年4月上市以来，理想ONE就成为了新势力造车阵营中一款很受大家关注的车型。以至于在其刚刚上市的时候我身边就已经有很多朋友下单订车（当然，这也与其0元订车政策有着一定关系），大家都想看看这款在蔚来ES8之后以全新角度上市的中国汽车新势力有着怎样的表现。

作为一个新兴品牌，理想ONE是理想汽车的首款产品，在车辆表现方面它让我们看到了希望，但是这并不能表示理想汽车就可以原地踏步，更好的后期服务保证和更好的产品开发才是接下来更需要做的。我们需要给新兴品牌时间，特别是给中国新兴品牌时间，因为相比于特斯拉而言，他们才是更了解我们在新汽车时代用车需求的品牌。

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J. 网曝理想ONE座椅有水银，针对这一问题理想汽车作何回应

汞最常见的运用是造工业级有机化学药品及其在电子器件或家电产品中得到运用。汞还用以温度表，尤其是在精确测量高温的温度表。愈来愈多的气态汞仍用以生产制造日光灯管，而许多的别的运用都因危害身心健康和安全性的难题而被慢慢取代，取代它的的是毒副作用弱但贵许多的铝合金。用以生产制造液态镜面玻璃望眼镜。运用转动使液态产生抛物面样子，为此作为主镜开展天文学观察的望眼镜，价钱为一般望眼镜的三分之一。水银开关、灭虫剂、生产制造氯和三氯化铁溶液的全过程中、添加剂、在一些电解法机器设备中充电电池和金属催化剂。

对于此事，理想汽车7月5日回复称，理想汽车的零部件、生产制造、生产制造等全部阶段，针对汞的应用和购置量为零！生产制造一辆智能电动车，理想汽车不容易应用，都没有一切必需应用汞。假如在车上发觉汞，一定是外界个人行为导致的。