改装车加大轮毂轮胎
⑴ 改装汽车轮毂加大尺寸 会不会耗油高
会。
轮毂越大轮胎越扁，这样的大轮毂造就了更大的刹车系统空间，刹车盘的直径也跟着变的大了起来，随着刹车盘增大摩擦面增大刹车力度也大了，刹车效果显而易见，虽说刹车效果变强，但是随着轮毂变大，重量也有所增加，提速会变慢，油耗会增加。
另外轮胎扁了没有之前那么大的改变空间，车辆的在转弯时操控性会下降，方向的准确性变差，减震系统压力增大，时间久了会降低汽车的舒适度。同样排量的汽车，轮胎的加宽却间接的降低了起步速度，百公里加速明显慢了几秒钟，并且还增加了油耗。
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注意事项：
1、尽量不要使用太大的轮毂：好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂也要适当的使用，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。
2、刹车卡钳不要卡到轮圈：由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音就需要更换。
3、轮胎不宜过宽：跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
⑵ 改装汽车轮胎加大一号，会对汽车产生什么影响
轮毂是脚，轮胎就是鞋子，这没毛病。其次，同样配置的车子，为啥低配小轮胎，高配大轮胎，所以根本不存在你说的和变速箱，发动机匹配的问题，你就是完全不懂。其次，轮胎变大一点，会导致以下问题：个别车型刹车不匹配，不是所有。里程表不准，表显小于实际路程。比原来小轮胎省油。不平整路面，换大轮胎会碰到轮胎上板。改装汽车轮胎，加大一个尺寸，对汽车会不会有影响？
如果不是把普通小客车改成大脚车，不必考虑发动机变速箱问题。在轮胎外径不变的情况下，改装轮胎轮毂是没有问题的，一般人都是加大轮毂加宽轮胎，通过计算，一般只有一种或者两种轮胎轮毂能使用，所以加宽轮胎后对刹车系统只会提升摩擦力，油耗也会相应增加，改装的时候也要注意轮胎加宽对其他部件的干涉问题。不过不要随便改装，关键时刻要命，轮胎尺寸加大后轮胎转一圈的距离就比原来的尺寸大，高速转弯时ABS或ESP计算就会出现偏差。。电脑里有轮胎尺寸参数，你只是改了轮胎没有改电脑参数。如果厂家针对同一种车型（同一个发动机型号+同一个变速箱型号）配备了过不同尺寸的轮胎，有大尺寸的轮胎，也有小尺寸的轮胎，那么说明厂家已经接受了这种匹配关系。在这种情况下，车主当然可以把小尺寸更换为大尺寸（是厂家接受的大尺寸，不是任意一个大尺寸）。
⑶ 请问：如何改装汽车轮毂和轮胎
购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是***/**R***部分都是数字。（例如：205/55R16）如果更换轮胎规格是原配轮胎规格，就不需要跟换轮毂。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。条件允许下，建议至少一次换两条轮胎。1、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）2、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。新胎应该装在车辆的后轴。因为，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，并可能出现车辆甩尾的险情。
⑷ 汽车可以随意改装轮胎和轮毂的尺寸吗
不可以，私自改装车辆是违法行为。
根据《机动车登记规定》规定：
第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。
车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。
车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。
第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
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相关法律责任：
根据《机动车登记规定》规定：
第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。
第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）机动车增加车内装饰等。
⑸ 汽车改装为什么要升级轮胎轮毂
升级轮毂和轮胎，是指在轮胎外径不变的情况下，加大轮毂尺寸，降低轮胎的扁平率，升级轮毂和轮胎的原因有：
1、提升车辆的整体性能
2、更好的抓地力和操控性
3、更短的短刹车距离
4、更好的安全性
5、更加美观和豪华的外观
改装后的汽车轮毂的好处：
1、更好的散热性，散热性能是钢轮的2-3倍，从而提高了行车的安全性；
2、更好的舒适性，铝合金轮毂加工精度高，动平衡、跳动等均比钢轮小；
3、更轻的质量，从而提升操控，降低了油耗；
4、更高的强度，不容易变形，从而题号了安全性；
5、外形美观豪华，造型丰富多彩。
⑹ 普通轿车能换大轮毂吗
您好，您这个问题要先从为什么跑车都爱用大轮毂说起。
1.跑车爱用大轮毂，是公路性能、驾驶操控感的要求决定的：
这里引入一个数据叫扁平比。它是胎冠宽度×百分比＝侧壁断面高度（垂直高度）。比如轿跑车的【255/35 R22】的轮胎，其侧壁的厚度/高度为（255×35%＝89.25mm）就属于低压轮胎，胎壁很薄，轮胎内的空气可以轻易被压缩，可以过滤掉诸多细碎的起伏震动，虽然提升了舒适度，但路面反馈却非常模糊。
3.最后说一下日常用车：
综上所述，越野车需要“厚胎+小轮毂”组合，不仅保护轮毂，还有足够大的轮胎压缩行程；轿跑车则需要大轮毂加宽扁轮胎，操控感会很强，但驾乘舒适体验会差一些，因为路面反馈更清晰。所以对日常用车来说，纯是为了美观，换一个大轮毂的代价，是损失一部分舒适性。但在城市道路，路面平整，这点损失还是可以接受的。
⑺ 汽车改装轮毂对车辆有什么影响
保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮毂以改善轮胎的品质。比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等。
规格的升级：改装轮毂轮胎，可以在许可的范围之内将原车轮胎轮毂规格加大。这样改装后除了能提高抓地力外，也能让车辆整体看起来更美观大气。通常在进行规格升级的同时，品质也一并升级了。
升级高性能轮轮毂轮胎的优点：
1、安全度高：胎面加宽，接触面积大，抓地力增强
2、操控性更好：侧滑和侧倾大大降低，操控更灵活
3、刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离
4、行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度
5、外观更好看：升级的轮毂款式更加美观个性，可以带来更强的视觉冲击
⑻ 改装时加大轮毂有何影响 缩短减震器寿命
改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。
但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。
下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。
然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。
改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。
刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。
⑼ 改装汽车轮毂加大尺寸会不会耗油高
轮毂加大 单个轮子的重量加大，输出负担加重，油耗肯定会增加。
轮胎加宽，与地面摩擦力加大，油耗也会增加。
但因为花纹不同 滚组不一定加大 所以动力不一定下降。