日本低趴改装车图片

❶ 日本改装车

本田的S2000还有NSX

❷ 为什么那么多人喜欢吃土的低趴改装车，看了

这是现在最流行的改装风格，低趴，也叫hellaflash，国际潮流，过低的车身和太大的外倾角对速度弊大于利，但是姿态好看，圈内流行一句话：改最低的车身才能吃到最新鲜的土
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❸ 杀气十足，战神GTR低趴大包围改装

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❹ 你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格！

英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。

谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。

改装清单：

BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIR

Supersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉

ECU?二阶

KN风格

JCR?点火线圈

DIY包围，中网，车标

NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座

DIY?木纹内饰

BBS?RS?18寸轮毂

手工宽体

氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯

车身改色：墨绿

❺ #改装车#亚洲龙低趴宽体改装渲染效果案例.

#改装车#亚洲龙低趴宽体改装渲染效果案例.

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❻ 街拍:爆改宽体低趴纯种美系肌肉车---道奇挑战者

街拍:爆改宽体低趴纯种美系肌肉车---道奇挑战者

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❼ 感觉汽车低趴改装很丑，不知道为什么都喜欢这样改

这是现在最流行的改装风格，低趴，也叫hellaflash，国际潮流，过低的车身和太大的外倾角对速度弊大于利，但是姿态好看，圈内流行一句话：改最低的车身才能吃到最新鲜的土 望采纳谢谢

❽ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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❾ 谁说SUV不能低趴，全国首台劲炫气动避震上车

在汽车文化的发展中，改装一直都是首当其冲的先锋军，全世界各种改装风格都有，而其中最让人赏心悦目的，应该算是低趴改装了。这种改装风格起源于日本，之后便已以极快的速度风靡全球。
一开始的时候，大家还都是改装一些轿车来吸引路人的眼球。但是慢慢的大家发现，轿车已经满足不了改装爱好者的需求了，于是很多发烧友开始琢磨着将MPV和SUV也进行改装。
今天就和大家来分享一下，全国首台劲炫的气动改装案例，来看看一台SUV是如何诠释不一样的气动低趴改装。车主之所以想要把自己的劲炫改装一下，就是因为看到了一次改装展，看见里面的低趴都好帅，所以琢磨了好几个月，最终决定开始改装自己的爱车。
在改装圈有这么一句话，“百改降为先，一低遮百丑”，劲炫虽然并不丑，但是低趴下去以后应该会更加帅气。说干就干，车主在找了多家改装店后，都因为没有资源或者案例，所以并没有接这个活。这也算是万事开头难吧，好在功夫不负有心人，终于经过朋友介绍，找到了现在的这家改装店，并和老板基本上达成了共识，目标就是全国首台低趴劲炫。
即然是首台，那有些东西就要进行定制了，比如避震。劲炫并没有专用的气动避震，所以需要进行定制打造，避震是非常重要的零部件，找个大厂家还是很有必要的，最后找到了AIRBFT。他们不仅可以提供全套的气动零部件，还能进行避震的定制，性价比还是非常高的。
定制大概需要2周时间，那这个时间正好就来看看其他的配套零部件吧。动了避震以后，轮毂就必须要进行更换了，原厂的轮毂是无法满足审美需求的。所以在经过无数款式的挑选后，最终车主决定使用IFG12的19寸前8.5J后9.5J，ET35的轮毂，同时搭配上南港的单导向轮胎，前轮尺寸是235/35 R19，后轮是245/35 R19。
这里和大家简单科普一下什么是J值，什么是ET值吧。J值简单来说就是轮毂的宽度，也就是轮毂两侧边缘之间的距离，也是决定使用轮胎宽度的重要因素。前8.5J的轮毂宽度是8.5寸，所以要搭配宽度为235的轮胎，后轮则是9.5J，也就是9.5寸，所以搭配了245的轮胎。
ET值则是代表了轮毂安装面（固定螺丝的那个面）到轮毂中心线的距离，单位为mm。ET35的意思就是轮毂的安装面到轮毂中心线的距离是35mm，这个距离是可以发生变化的，完全可以根据自己的需求来进行选择，但是一定要注意，上车以后会不会因为ET值太大，而导致轮胎蹭轮眉的情况。
轮毂和轮胎定制好了以后，气动避震和控制器等零部件也到了，剩下的就是安装了。具体的上车经过就不过多介绍了，和所有的改装气动是一样的，走线、接管、换避震、测试是否存在漏气等，最后做好造型就行了。
接下来要说的就是装完以后，车主的使用情况和别人看待这台车时的态度。当劲炫全部完工后，车主第一次开着它上路时，颠簸感还是挺严重的，毕竟气动避震会比原厂避震硬很多，不过好在这个定制的避震是可以进行阻尼调节的。经过了大概2小时左右的试车和调整后，终于找到了一个很舒服的阻尼，前18后16。
正式上路驾驶前，老板特意做了一下温馨提示，那就是遇到路面颠簸、减速带或者凸起的井盖时，一定要减速甚至绕行，万万不可强行通过，毕竟车身高度降低了很多。
接着，车主就紧张又兴奋的开着车回家了，这一路还算是平安，基本都是大路，没有遇到什么障碍。但是进小区以后发现，减速带怎么这么多啊，过第一个减速带的时候，就听到了前面摩擦的声音，当时的心那叫一个疼啊。只好慢慢的开了，终于停好车，赶紧下车看了一下，还好并不严重，就是轻微的蹭了一下。
有了这样的经验，以后每次开车通过时，车主说他基本都是用侧30度的角度通过，这样可以保证轮胎先接触减速带，避免前杠直接磕碰。当然了，这是有条件的情况下，如果空间太小，那就只能升高车身了。
这辆车被设定的行走高度是前后一指，基本就是和轮眉齐平了，所以通过性可能还不如一辆小轿车呢。车内的气压设定在了前轮45，后轮40，如果遇到特殊路况，那就只能升高车身了。当通过一般的减速带时，只要把气压都升高20个左右就可以了，还算是方便，毕竟车内有气压表，升降也就是动动手的事情。
劲炫的配色还是非常适合改装的，当车主每次开车出去时，都会有人上来攀谈甚至拍照，还有人会说，你的眼光不错啊，这个配色挺好看。其实这是原厂就有的配色，看起来确实很有灵动性，也非常的运动且适合进行改装。

除了前杠和反光镜上有橙色点缀外，后备箱上也有一条装饰，让车尾看起来更加沉稳，也增加了不少运动色彩。
后面的拖车口是单独后加装的，可以拖挂一些小的平板车。其实我感觉，这个东西更多的还是为了效果好看，都这样的高度了，还怎么去越野玩车呢？
劲炫的大灯还是凶狠的，而且氙气大灯亮度什么的都非常好，也就没有更换的必要了。尾灯则是进行了更换，并不是说原厂的不好，而是觉得车都改了这么多了，也不差尾灯这一项了。尾灯的型号还真的是记不住了，但是样子很帅气，是一款仿宝马车尾灯的造型，视觉效果特别好。
最后就给大家带来一些车主的生活分享和图片，毕竟这是国内很少见的改装案例，也希望可以对有这样想法的朋友带来一些帮助。
在路况不是太好的情况下，车主会选择将车身高度升高一些，从而增加车辆的通过性，也是对车辆的一种保护。
在平时路况好的情况下，车主就会保持正常的设定高度，也就是现在的姿态，还真是很帅气的。
一般在停车或者参加改装活动的时候，车主都会把车直接降到底，从而告诉所有人，这台劲炫不一样，是一台喜欢低趴的SUV。
是不是还是挺帅的，虽然不如轿车的效果，但是已经非常有姿态了。
谁说气动不跑山，今天还就来山上了。但是真的要奉劝各位气动改装发烧友们，气动的气包是承受不了非常大的压力冲击的，它不如弹簧避震抗压能力那么强，所以大家尽可能的在山路上慢点开，不仅安全，而且对气动也是一种保护。
前脸很起来很凶悍，也够霸气。
这是完全将到底的近距离效果，已经藏轮了，车主非常满意。?尾灯好看，真心的觉得好看。
这么看像不像宝马的X1，还是有点感觉的吧。
这是后备箱造型，采用了硬连接，这样看起来更有型也更加规整，上面盖了一层亚克力板，里面的灯带链接在后备箱灯的开关上，一开后备箱，它就亮了。
造型其实别不复杂，主要的是需要算好距离，还要保证安装的位置，从而避免挤压或者安装不到位产生的漏气。
远看近看都好看，这是一台完全不同风格的改装劲炫。
内饰保养的很不错，毕竟喜欢车和玩车的人，都是把自己的车当成无价之宝的，所以爱惜它也很正常。
本期三菱劲炫改装案例鸣谢车主：张先生
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