10款两厢世嘉改装图片

㈠ 老款世嘉两厢的十幅轮毂多重

16寸轮毂 重量：8.1KG（ 标志307/206世嘉爱丽舍 ）

㈡ 雪铁龙世嘉两厢+2010款+1.6+手动+时尚型炫酷版怎么样

优点：
安全沉稳，时尚大气，别具风格韵味
缺点：
减震太硬，助力稍重
外观：
很有个性，前面看很霸气，剑之峰范，王者之道！后面看很丰满，很有气派，灯示很漂亮！爱它就买了它，呵呵
内饰：
全黑动感内饰，感觉舒适，稳重高雅，很耐脏的，我装的米色地胶，没有黑色地胶很是遗憾啊！
空间：
空间还不错，没有太多要求，家用能满足需求，毕竟是紧凑型车；
配置：
在同系车中性价比极高，科技感超强，数字显示，顺应时代发展潮流！当时选它时就冲这些来的！仪表要是彩色的就好看多了！

㈢ 东风雪铁龙2010款世嘉两厢车如何

哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型。就不从网上去找资料了，那些东西你应该都也看过了，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧。
先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台，在WRC上也可以看到这款车的赛车版，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的。
再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是最高的，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比。
最后说下操控，毕竟是基于WRC的底盘，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的，2.0的发动机动力很输出均匀，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应，一般第一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有，指向很精准；底盘的调教也偏向运动型。
其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD、先进的CAN-BUS行车电脑等等，这些都是说一两下体会不到的，你应该去好好试驾一下。
说了优点了，说些不是太尽人意的地方：
1、油耗大。因为车身重，所以相对油耗高。
2、法国车的内饰还是比较特别，跟德、日、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格，有很多人是爱不释手，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样，爱的人没有理由，恨的人也没有理由，呵呵，更多的东西，去试驾一下，自己的体会是最准的。
最后送你一句话，选择PSA的人基本上没有后悔的，包括我也是PSA的车主。
自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了。
仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车，就看您喜欢不喜欢了。

㈣ 2011款两厢世嘉可以做全包围吗

可以 就看有没有配件

㈤ 雪铁龙世嘉三厢改装图片。

去论坛看看吧，修改外观的话，其事个人感觉三厢世嘉已经非常和谐了，只需要加点GPS，倒车影像什么的就可以，外观件如果喜欢，来个扫描灯，地盘灯，轮胎气嘴灯，不建议改包围，那是非常傻得，尤其是不改机器只改包围。

㈥ 怎么改照2010款雪铁龙世嘉日间行车灯

到汽配城改灯的地方就行

㈦ 买个两厢世嘉来做改装车怎么样

可以，最好用2.0手动用来改装 。4S就有改装好的，大包围，扰流板，轮毂。还有车身贴，非常漂亮

㈧ 2012款的两厢世嘉卖得不好就是因为屁股太丑了...为什么2013款还不改变好好的C4被改成这样，服了！

两厢卖得不好的原因是不符合国人的审美观，相比较而言三厢外形更受国人欢迎。还有就是三厢有尾箱方便一些。一般买世嘉的考虑家用的多吧。厂家主推三厢，而且销量不错，自然不会在两厢上多花心思

㈨ 10款世嘉两厢减震器换哪种比较软

换长弹簧细弹簧的软。。嘉年华建议不要换，这车的操控性好，硬弹簧也起了一定作用。。

㈩ 哥们的世嘉车装了运动套件，真帅啊！羡慕死，请问加装这个大概多少钱

我也觉得加装了运动套件的世嘉两厢是蛮漂亮，本来这车就是主打运动个性路线，加装了这运动套件之后，那范儿体现的更加淋漓尽致了。 11月1日，世嘉推出由世界羽毛球冠军、2011年中国劳伦斯最佳男运动员林丹先生参与设计的世嘉两厢运动套件，运动之感更为凸显，大有将运动进行到底之态。此次推出的世嘉两厢运动套件在延续了原有舒适配置、精致内饰、卓越性能的基础上，加装运动套件之后使整车造型越发炫目时尚，越发具有“型格”，使车主朋友在享受全新驾驭体验的同时享受人车和谐的生活方式。比运动更运动！以一袭流线、动感时尚的外形设计，传承于C4WRC纯正赛车血统的世嘉两厢，用运动的风范、欧尚的格调诱惑了很多像咱们这种车疯子呀。 你可以去ssss店看看，或者上官网了解，希望能帮到你。记得多给几分噢，答得不容易，哈哈。