瑞虎八底盘改装图片欣赏

A. 一年多的相伴，20000公里的见证，瑞虎8的总体表现让我满意至极

记得当初就是因为它的外观，让我在第一眼看到它就被深深吸引。帅气的前脸，完美的侧面车身线条，性感圆润的尾部和运动感十足的排气，深深印在我脑海。于是便迫不及待拥有它。在拥有后慢慢体会到除了外观外之外的魅力。其中内饰也是我非常喜欢的，设计简洁大方，附有时尚感，用料很好，摸起很舒服。功能按键方便贴心，整体坐在里面有种豪华感觉。瑞虎8它能够在驾驶的过程中提供给我源源不断的动力输出，保证在需要提速的时候有充足的动力，不会让我这种急性子的人感觉到半点的延迟。只要你舍得给油门，它就能够提供给你不错的动力表现。运动模式下那种推背感还是非常强烈的，在听到它的心脏咆哮声之后，那你觉得非常的有驾驶的欲望，加速超车过程中也非常的迅速，双离合的换档也是一气合成，很平稳没有太多的顿挫感，基本感觉不出来有换挡的这个动作。我觉得这个动力系统也算是黄金组合的吧！开起来没毛病。操控方面还是非常的不错的，方向盘的握感也刚刚好。座椅坐上去的舒适程度以及包裹性都非常的不错，握着多功能方向盘感觉有点像开跑车一样的感觉。方向盘的转向非常的轻盈，也非常的清晰，在行驶的过程中会随着路况的不同，从方向盘里传来清晰的路感。还有就是在过弯的时候给人一种非常有底气的感觉，因为它精准的指向性，能够给我指明方向。底盘的过弯通过性能也非常的不错，侧倾非常的小，喜欢这种简单的驾驶乐趣和休验。特别是在柏油马路上驾驶感觉，开起来非常的平稳，轮胎的抓地性也非常的不错，而且坐在车内非常的安静，静的只能听到轮胎与马路的摩擦声，这也是我最享受的时候了。当然，瑞虎8除了动力性能强大与良好的驾驶乐趣外，车的配置以及豪华质感都能够给人一种很愉悦的心情。还有它的品质音箱，可以让我在开车过程中享受美妙的乐章，给行车过程中增加了很多的松轻气氛。油耗这方面的表现也让我比较的满意，目前开的最多的就是在市区路况，现在平均油耗在8.8个左右，整体的实用性，以及燃油经济性还是很不错的，算是很满意的。

B. 聊聊瑞虎8平台和悬架，要真正的了解它

我买瑞虎8已经快两年了，说实话刚试驾的时候就觉得瑞虎8的避震比起其它同类型的竞品确实比较硬（或者换个说法支撑力很足吧！）瑞虎8采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，整体采用的是轻量化的材质了，为了节省空间使用的是底挂备胎了，这样的悬架结构符合了该车的定位了，瑞虎8基于奇瑞的T1X平台打造生产而来的，是该平台的第三款车型，瑞虎8是奇瑞旗下SUV产品的旗舰车型，定位于中型SUV，并且是奇瑞T1X平台诞生的首款7座SUV我就是7座的。（后面有捷途这里先不谈）

C. 爱车分享，谈谈对瑞虎8各方面的综合驾驶感受

瑞虎8，一辆中型SUV，拥有着庞大的身躯和帅气的外观，给人的第一印象就是十分霸气，实话实话，瑞虎8确实是一款好车，不仅仅是外观方面，更重要的是动力，配置，做工等方面都足够优秀。为了更好的适应市场和消费者需求，瑞虎8从老款再到如今的全新一代瑞虎8，每一次改变都是质的改变，只为带来更好的体验。对于瑞虎8来说，无论是新款还是老款，都有着很高的安全性，当然了全新一代瑞虎8还有着符合国六标准的发动机和经过重新匹配调校的7速双离合这样的黄金搭档，新款发动机拥有着197匹的马力和290牛米的大扭矩，可谓是强大了，这个价位里的1.6T达到290的扭矩真的不错，扭矩增大意味着发动机更有劲，同时也将最大扭矩转速调校到了2000转，起步时不需要将油门踏板踩那么深，就可以带来足够的动力，加速动作变的更加干脆。在驾驶高速路段进行超车时，全新一代瑞虎8提前准备了似的，动力总成迅速响应，提供充沛的动力输出。另外，1.6的动力系统，油耗却没有增加，这也是一个进步的地方。而且将变速箱系统的进行了全面的优化，包括响应速度和换挡逻辑方面，瑞虎8的换挡逻辑更快了，更能体会驾驶者的意图，猛然提速，变速箱都可以快速响应，不拖沓。瑞虎8底盘整体的质感非常好，无论是山路还是城市道路，都有着很好的舒适性，没有松散的感觉，由于都是独立悬挂，所以在通过一些沟沟坎坎的时候车身整体稳定性也不错，再配上轻盈的方向盘，驾驶起来一点也不费劲。对于瑞虎8，如果保持良好的驾驶习惯，油耗维持在8.5-9L之间是不成问题的，一辆SUV，实在是难能可贵，这更加坚定我对瑞虎8的喜爱了。对于瑞虎8在驾驶辅助配置方面考虑也很周全了，几十万豪车有的瑞虎8都有，值的称道的是自动驻车系统，上坡等红灯路段，在不拉手刹的情况下，踩下刹车，自动拉手刹，在启动的时候，轻点油门，不会溜车，对于新手来说，这个功能必备。还有360全景影像也是很实用的功能，可以随时观察车辆周围情况，当然瑞虎8的功能不止于此，还有全速自适应巡航，智能语音互联等，你想要的配置，瑞虎8都可以满足你。

分享我的爱车给你们

D. 瑞虎8有发动机底盘护板吗

瑞虎8新车个人认为最好还是要喷底盘装甲，因为瑞虎8新车喷底盘装甲即可以起到隔音作用又可以起到底盘防锈的效果。

E. 狗哥原创瑞虎8改款与钢牙版将同堂销售，展望一下虎8家族的前景

之前写过两篇文章讨论奇瑞瑞虎8改款的事情，引起了比较大的反响。 得到的反馈声音大概有几种。
第一种是痛心疾首，觉得老虎八好看，新虎八前脸太丑，认为虎八又要凉凉。 第二种是觉得改的还凑合，前脸改的不错，屁股感觉有点退步，也认为虎八的销量要危险了。 第三种当然是觉得改的很漂亮的，屁股也觉得改的不错，尤其是把车牌挪到尾门上之后，解决了大屁股一片空白的问题，似乎对追尾的维修成本降低也很有好处。
不过这几种观点都只有一个前提，那就是老虎八停产，新虎八上市，完全后者垂直替代前者。 不过现在的问题是，这个前提本身出问题了，因为，老款虎八并不会停产，而是会继续销售，而新款虎八则会跟老款虎八一起卖。
咋样，很刺激有木有，很惊喜有木有，反正我作为忠实的虎八老车主，我听到这个消息是十分的开心，各位关心虎八发展的车友们可以把手里的刀放下了，把心也放回到肚子里面去，我个人观点，我大胆的预测一下，虎八的月销量重回一万台以上，只是时间问题了，最激进的想法，我认为瑞虎8的下一步销量目标不是仅仅回到去年最高峰的15000台一个月的水平，而是有可能挑战月销量两万台的大关。 好了，其实销量多少，谁也不是先知，具体数字也就是说说，还是具体说说这件事情本身。 之前有自媒体提过一嘴，大概内容就是改款虎八会垂直替代老款虎八，老款虎八停产。而现在我可以很肯定的告诉大家，根据路边社的可靠 消息，老虎八和新虎八会一直同时销售。 补充说明一下，瑞虎8推出至今，一共出过三个款式。 第一款也就是18款，就是我买的那台。
第二款也就是大钢牙版本，之前叫做全新一代瑞虎8，现在被拍在沙滩上了，前文以及后文提到的老虎八都特制钢牙版本虎八。新款就是刚爆出图片还没上市这个版本。
同样的事情我在前一篇文章中对厂家做过呼吁，千万不要停产老款虎八，要跟新款虎八一起卖，原因大概有几个。 首先就是审美这个东西个性化太强，同样的前脸同样的外形，这个人觉得一般，那个人觉得漂亮的不行了，那个人可能就觉得丑爆了。所以同样的一台车，两个外形供人选择，喜欢钢牙的就选钢牙，喜欢新款前脸的就选新款，这样买家多了个选择很开心，厂家也会额外多出一分因为外形不合口味而跑掉的销量。
再一个就是，我一直强烈的认为和建议，虎八这个车型作为一个优秀的车型，有这么好的硬件基础，优秀的底盘，一流的操控性，还算不错的刹车质感，一流的动力，一流的油耗表现，还不错的变速箱调校，以及还可以的整体用户口碑。 虎八不应该仅仅是一个单独的车型，而应该做成一个车系家族，就像哈佛的H6和长安的CS75一样。
现在新老虎八同堂，大概率老款虎八还叫全新一代瑞虎8，而新款虎八则叫个虎八PRO我觉得概率很大，或者叫个虎八PLUS，我祈祷不要叫冠军版或者HERO之类的，HERO老让我想起孙悟空，孙悟空虽然是我华夏民族的超级英雄，但是这一个车尤其是这么大一个SUV叫个猴子的名始终是不妥，冠军版就让我想起艾瑞泽GX，从1.5T发动机换到了1.5自然吸气，性能和价格都下调的版本叫冠军版，所以也不适合虎八的新款。
所以这回我最高兴的是，车主们的意见终于被奇瑞厂家重视了，大家一直强烈呼吁的，不要改名，虎八做到了，两次改款都没有丢掉虎八的名字，相信以后也会一直保留虎八的名号。大家一直期盼的虎八家族化，也实现了，另外想补充一下，据我了解，虎八特供版也就是18款外形和内饰的虎八仍然会保留，那个车起步价还不到八万，这就相当于哈弗M6和H6一勺烩了，高中低端都有了。
另外还有很重要的一件事情，虎八后续还要继续升级动力总成，近期内，虽然这次上市可能不会有，但是很快就是上全系的48V动力系统，起步动力比原版有大幅度提升，多达七十多牛米的扭矩提升让提速更快，同时平均油耗还能再下降一个多，估计这个版本的虎八回头神人车友们可以开到四个以下了。。。。
另外新老虎八的内饰也有的选了，喜欢老款内饰的就买老款钢牙版，新款虎八据说会采用星途LX的内饰，那可就帅爆了，那是我见过的和用过的最好的国产车内饰，没有之一，尤其是那个大连屏，实在是让人爱不释手。 不过我觉得另外一件事情我需要提醒大家，改款的虎八，换了全新的内饰，高端大气上档次的大连屏之后，估计价格也会比钢牙的高一点，没关系，觉得贵还是选大钢牙好了，当新款没来过。 还有就是，如果后续增加了48V，动力提升了，提速提升了，也更省油了，但是增加了这么一套系统厂家也是要本钱的，价格肯定也会比没有的版本贵一点。
还有我最期待的一件事情，那就是2.0TGDI发动机的上市，作为奇瑞目前的销量担当，据路边社消息，虎八肯定是也要上2.0TGDI发动机的，相信我，这款发动机的动力会很吓人，基本上你根据奥迪的2.0T高功率版本的水平来想象就对了，兴许动力比那个还猛也不一定。 到时候，虎八特供版，虎八钢牙版，虎八plus版，虎八2.0TGDI钢炮版，一起卖，月销量冲击个两万什么的，我觉得是有机会的。
瑞虎8大家族，向你走来啦！

F. 霸气瑞虎8给我舒适用车感受，感觉就是简单又大方

从我提车到现在已经有很长的一段时间了，对于现在的我来说瑞虎8不仅仅就是我的爱车，在我看来它已经成为我们家的一部分了，它更像是我的家人！在与瑞虎8相处的很长一段时间里，我们两个的相处状态还都是很不错的。我喜欢在天气好的时候，带上我喜欢的瑞虎8去到景色优美的地方，与它一同欣赏那美丽的景色。我的瑞虎8，它的外观无论是颜色还是外观的整体设计，给我的感觉都是很不错的。简单大方又不失设计感的瑞虎8的前脸是当初我会选择瑞虎8的原因之一，对于我来说喜欢瑞虎8是一件足够让我上瘾的一件事，因为在我看来瑞虎8是非常不错的。瑞虎8的内饰就是比较简单的吗，内饰方面没有过于繁琐的设计，整体感觉就是简单又大方的。这样的内饰看上去却也是十分舒适的，可以说瑞虎8是给了我舒适的用车感受的。

后脸还是不错，没有一丝赘肉感

G. 谈谈爱车瑞虎8的车身配置和魅力外观！

最近这天气，秋意越来越浓了。天气冷了，起床变得更加困难了，出门也不是一件简单的事了。说说这段时间虎子的用车感受：每天基本上都出门了，不上班感觉也总有这样那样的事要去办，说到底也是习惯了这种便利的有车出行的生活，在路上享受很多。这段时间高速还跑的比较多，在动力方面感觉比较明显，加速感，1.6的动力匹配，满足平时的出行时绰绰有余的，这几次在高速上跑起来还感受到了不错的推背感，在前半段加速表现可能一般，但是后半段的动力补给还是很充足的，超车方面都有很大的信心；另外一个是底盘，悬架通过性，虎8的底盘比较高，在出行的过程中能通过各种考验，而且在高速行驶的时候，车身稳定性很不错，不会感觉到车身飘什么的；最后是油耗，这段时间的油耗还降下来了不少，还是挺让人惊喜的。可能以前总觉得没什么，天气一冷就真的是觉得有车这件事情是非常棒的了！

H. 内外兼修，品质好车瑞虎8的车身配置和外观介绍！

哪怕是现在回想起来与瑞虎8初相识时候的情景，我也依然是记忆犹新的。毕竟心动那一瞬间的感觉是没有办法忘记的，就像是年少时候喜欢的第一个人那样子的心动一般。大概也就是人们常说的一见钟情吧，我是在看到虎子的第一眼就喜欢上它的，不过我更愿意把我们故事的开头形容成见色起意，因为虎子的颜值确实是值得动心的。当时会选择这款SUV车型，首先就是因为会经常在山地行驶，所以需要一款底盘表现相对不错的车子，虎子的底盘就是完全可以满足我对底盘表现的要求的，事实上虎子较高的底盘表现是很不错的。虎子的动力表现也是可以，日常的一个代步需要动力，它是完完全全可以满足的，可以说使用感受是很不错的。内饰在用色上，大部分都是用的黑色，黑色的内饰看上去是低调又有质感的，简单大方的内饰是不错的。虎子的外观颜值我个人也是很喜欢的，每次出门的时候都要因为这不错的虎子颜值被朋友问到车子是什么牌子的，也是极大的满足了我的虚荣心，哈哈哈。

贯穿式的后车灯在晚上的时候，使用感受较棒！

I. 谈一谈我的爱车瑞虎8的用车感受和车身外观！

玫瑰好不好看、美不美丽，你觉得呢？毫无疑问，对于每一个女人来说玫瑰都是好看且美丽的。美丽的东西往往不是那么容易得到的，玫瑰虽没，可它满身是刺。即使是玫瑰满身是刺，但还是有很多人对它的热爱只增不减。这说明一个什么问题呢？我想大概就是说越是迷人的东西越是危险，可人们越是会去追求。潘多拉魔盒的故事是我们都知道的，潘多拉是一个被神创造出来的一个美人，在潘多拉被创造之后，宙斯给了一个精美的盒子给她，并告诉她这是礼物，但是这是一份不能打开的礼物。可是有一天，美丽的潘多拉忍不住对这只精美盒子的好奇，打开了这种盒子，于是灾难就来临了。这个故事告诉我们越是美丽的东西，往往会足够危险。以上两个故事都说明了，越迷人的越危险。在我的眼里，我的瑞虎8也足够的迷人，但是我相信它是足够的迷人的，并且它的美丽是不像前面两个故事所说的一般。啊！瑞虎8，这该死的无处安放的魅力呀！

英文的车标感觉很大气！

J. 多图展示，瑞虎8时尚之美！眼里这辆车的方方面面

首先介绍一下我的虎8:2019年11月购车，手动时尚型，至今跑了约4000公里。人无完人，车亦如此。只要是能接受的缺点，可以去无视。下面从多方位为大家展示一下我眼里这辆车的方方面面。

雨刮器：雨刮器杆是无骨的，刮的比较干净，另外雨刮器在停止的时候是立不起来的。前机盖正好挡着。需要按照说明书的操作才能将雨刮器立起来。

未完待续。。。。