美式肌肉创酷改装图片6

1. 雪佛兰创酷内饰怎么改装好看

内饰改装主要看个人喜好。不过原厂出的东西是最好的。我的是白色自舒，更换了全包皮座套。加了地胶。还有些小垫片之类的玩意，其他基本上没加什么内饰。

2. 创酷怎么样值得买吗

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行，值得购买。

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。

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创酷的智能安全科技系统：

新一代创酷采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

3. 雪佛兰创酷改装多功能方向盘

一个十几万的车，没必要这么折腾吧。。。成本很高的。

4. 【车主点评:雪佛兰创酷――我的小金刚】

#选车理由 我是一个对车的颜值很看重的人，虽然这个价位的车比不上什么保时捷或者超跑的设计，但是创酷是我第一眼看中的车型。买创酷之前也看了本田的xrv和缤智，其实那两辆车也都挺好，就是外表平平，不能引起我的关注。
#最满意 最满意的话就是这个车子的性价比了，外观酷酷的不说，而且价格也非常实惠，去买车的时候优惠了三万块，对我这种工薪阶层的普通员工来说，算是很大的的一笔数目了！
#最不满意 最不满意的话就是三缸机还是有一点抖动的，特别是低速的时候。噪音也比较大，隔音还有待加强
#空间 空间适中，不管是前排后排还是后备箱，我觉得都很合理，我自己175坐进去的话，也不会憋屈，家里放东西的地方也蛮多的。
#外观 第一次看到创酷就不能自拔，第一感觉它的车头有种变形金刚的感觉，多边形大嘴加上往外扩张且细长的大灯，活脱脱的肌肉感，很饱满，并且不显得臃肿。引擎盖上面那几根简单的线条，把它的立体感再一次进行深化，帅气！
#内饰 中控液晶屏和多功能方向盘看起来很时尚，车里用的材料跟这个价位来说也是比较匹配，对比日产逍客的内饰，我觉我的小金刚会更好一点。
#动力 动力这一块没问题，平时超个车也很轻松，上坡也不会乏力。
#操控 底盘很稳，60迈左右过弯的话，也不会倾斜的太厉害。车子很灵活，辅助配置也比较多，开起来很轻松。
#舒适性 这个价位的舒适性好像要求也不能太高，座椅的包裹性不错，而且后排也有手机充电的接口和PM2.5过滤装置，给四分。
#油耗 不费油，百公里综合油耗7.7，而且基本都是在市区走走停停的，又是红绿灯，挺给力的！

5. 人生第二台车提黑武士，全新创酷335T潮版提车作业

2013年学了驾照，当年10月，开上了人生第一台车，某自主品牌轿车，7年时间，这台车从未掉过链子，也见证了我的结婚生子和职业升迁经历。7年后的今天，这台轿车依旧健在，只是最近两年开过亲戚朋友的好车（奔驰E300L、丰田RAV4等等）之后，才发现驾驶质感的差距如此之大，举个栗子——轻点油门就有澎湃的动力，NVH的静谧性越来越迷恋，而这是和我共担7年风雨的老车，所不具有的。凡此种种，虽我也是个惜福惜物之人，但觉得，是时候要换个车了。
骨子里喜欢SUV的高大威猛，觉得，即便我是男生，也需要SUV来寻找安全感。更多时候，开着一台高大威猛的SUV，就像骑着一匹高头大马行走在人群中，在纷繁累心的日常生活中，也能给自己凭添一点自信。同时，为了以后能够带女儿更好的外出玩耍，主观上不再喜欢低底盘的轿车了。早在春节期间，换车的计划就提上心头，繁忙的工作之余，喜欢看看汽车之家等各类主流汽车网站，看看有没有新的SUV车型出来。摸摸口袋，虽然工作10多年了，但可惜积蓄不多，薪资更多又拿来养房所剩无几，于是定了一个大概的目标——买一台小型SUV。
于是开始了长达半年的看车选车之路。老家的亲戚们非常迷恋德系车，开大众开奥迪的非常多，因此都推荐我看看德系。结合我的诉求，看了大众品牌最低端的T-cross，也就是上汽大众途铠、一汽大众探影两部车，可惜这两部车的定价都相对较高，起步价11万左右也只能玩手动挡，并且销售终端的优惠力度太小，于是无奈PASS了它们。然后看了看同属于大众麾下的全新子品牌——捷达的JETTA VS5，这部车价格很真诚，8万多起步价就给了台经典的1.4T发动机，一度冲动就想买它。然则，独立后的JETTA品牌，还是太年轻了，大J车标和自主品牌各种花样标完全拉不开差距，另外就是个人实在不喜欢VS5的铠甲中网，虽然很时尚，但是和我个人的审美格格不入，只能无奈放弃。蛮喜欢本田新出的皓影，以及奥迪最小SUV——Q2L，可惜落地价格去到了20万附近，还是与预算相去甚远。
突然想起2019年偶然看到晴空霹雳张大爷的一期说车视频，第一次看到了全新雪佛兰创酷，其后，还有汽车之家刘宇尧的全新创酷视频。在手机屏幕上看到这车的时候，第一眼就爱上了，我觉得我没有办法用言语去形容它的外观，但我的感觉告诉我，OMG就是它了。再深入了解，发现它全系搭载了三缸发动机，车友们都不推荐购买三缸发动机的车型，而我不喜欢人云亦云，我坚信没有实践没有话语权。试驾全新创酷之后，我惊喜地发现，它的抖动抑制得很好，和我之前的四缸老车的抖动水平相差无几，于是我不再相信键盘车侠不负责任的唱衰评论。义无反顾选择了1.3T潮版，拥有165匹马力，240牛米的扭矩，再加上一台天生平顺的CVT手波箱，无论从账面数据还是实际驾驶感受来看，都给了我很满意的驾驶体验。
小时候，觉得开黑色车的司机，都是有一定品味的，都是沉稳和大气的。长大以后，特别是最近几年，车媒动不动就搬出一台巴博斯或者奥迪或者路虎的黑武士，来馋人。因此在购买全新创酷的过程中，心驰神往一定要搞一台黑色的车。可喜的是，全新创酷黑色版，原厂进行了全车黑化，从车标到车身再到尾标再到轮毂，全部原厂黑化处理，省去了后期的改装麻烦。加上4S店给贴的黑色车膜，全新雪佛兰创酷黑武士就在眼前，我需要做的，就是找一台这样的黑武士。因为黑色创酷并不是主流出货颜色，因此最终我在访问了同城两家4S店后，在其中一家店楼顶的仓库里，找到了一台9个月的库存黑色创酷。制造时间为2019年8月。当然，由于是库存车，库存时间也超过了6个月，因此4S店也给到了能够让我满意的额外优惠力度。于是，就拿下了这台稀缺的黑色创酷。
宽大的前脸，站在时代前沿的柳叶LED，侧面看上去足够饱满的引擎舱，已经具备足够颜值。而走到车身侧面，它饱满的车身、凹凸有致的横向车身线条，更增加了这部小车的美式肌肉感，总之我看到之后就觉得它很强壮，是我要的那种魁梧感觉。17寸的黑色轮毂镶嵌在宽大的轮眉下方，四轮碟刹更是我的心理底线，OK，它都给到我了。来到车尾，可以说简约的车尾反而显得有些随随便便了，和细节复杂的前脸比起来，车尾显得非常地敷衍。即便如此，牌照下置地方式，还是挽回了车尾给我的些许不满意，好在整体视觉效果放在整车上看，还算美观大气。
买车之前，看了很多车友和键盘车侠的评论，大家几乎一致在吐糟它的塑料内饰。然而在我初进此车的时候，我发现，这种塑料内饰并没有给我带来丝毫的廉价感，中控台虽然是硬的，但纹理的处理增添了很强烈的精致感，摸上去没有虚浮的感觉。方向盘虽然也是塑料的，但它摸上去的感觉有一点点搪塑的软质感觉，丝毫不廉价。整个车内的气味很小，可以说，上汽通用的装配工艺和选料，还是印证了我的信赖和选择。8英寸的中控屏，大小适中，它和下面的控制区往驾驶员位置倾斜了一定的角度，也是跟上了时下各车企最前沿的设计理念。里面自带的安吉星我还没有时间去熟悉，由于每天的行车路线很熟悉，行车至今，尚未试过它自带的导航系统。不过点火即开启的车载广播倒是打消了忙碌时间的行车无聊。
全新创酷给了一个一字型的挡位，这一点让我十分欣慰，一直以来，我都十分拒绝蛇形挡位，我觉得蛇形挡位的设计简直是太反人类了。哈哈，个人喜好，不喜勿喷。然而美中不足的是，全新创酷的座椅，好像没有什么包裹性可言，坐在上面只能算稳当，找不到人车合一的包裹感。
说说驾驶感受。起步略慢，红灯一长，我喜欢挂入N挡，绿灯点亮的时候，我挂回D挡，在不踩油门的前提下，我发现它要迟钝1.5秒后，才开始移动。这时候免不了要被后面的车催两声喇叭。不过开起来之后，丝毫没有闯动、窜车或者顿挫的感觉，我想这应该是CVT手波箱的功劳，平顺性名不虚传。开起来之后，这台三缸L3Z涡轮增压发动机，能够给我驾驶信心，动力储备我觉得足够了，轻点油门，车身就很积极向前跑动了。大脚油门时，在经历大概1秒的迟滞后，就会迎来及其充沛的动力释放。只要肯给油，动力随叫随到，这部小排量涡轮发动机的表现，不管别人满不满意，至少我是满意了。
今天是提车第二天，奉上行驶证和车钥匙，请版主或者管理员验证，给我一个新裤子车主身份认证。非常感谢。以上洋洋洒洒可能废话不少，今天就把心路都描绘出来，愿与车友们交流学习。

6. 雪佛兰创酷降至6万多了，这价格还要啥宝骏510

由于国产品牌近年来日益发展壮大，给合资车企造成了很大的压力。这样的背景下，越来越多的合资品牌也开始推出一些低价车型，来扩大自己的车型覆盖率，提升整体竞争力。对于消费者来说，这无疑是一件极为喜闻乐见的事情。或许在以前我们无法想象到，10万内就能购买一台合资品牌SUV车型。但是到现在这已经不是一件稀罕事，雪佛兰全新创酷优惠之后甚至已经只需要6.59万元起，价格意外的亲民。

总体来看，创酷的内外设计都非常符合年轻消费者的审美喜好，而且较为丰富的配置也不会落后于竞争对手，空间与动力都足够日常驾驶，用车经济性也非常高，亲民的售价更是它的杀手锏。对于当下越来越为年轻化不太需要过多考虑家庭使用的购车族来说，创酷各方面都很适合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 【车主点评:颜值特别帅气的雪佛兰创酷】

#选车理由 我当初选择这款车的原因就是觉得日常代步使用这款车完全能够满足自己的需求，而且这款车的质量和口碑也是比较不错的，外观的造型我也特别喜欢
#最满意 最满意的就是这款车的外观造型的设计，还是非常时尚帅气的，而且这款车的内部空间也是特别宽敞的，完全能够满足自己的需求
#最不满意 我对这辆车没有不满意的地方，感觉各方面都是非常不错的
#空间 我做的空间对我来说是完全能够满足的，这款车的后排座椅空间也是特别宽敞的，而且后备箱储物能力也不错
#外观 外观的造型设计，我还是非常喜欢的，看起来非常的干净利落，整个车身的线条感非常的漂亮，而且前面的造型设计也是非常的帅气
#内饰 中控内饰的整体设计风格还是比较不错的，看着也非常的干净利落，没有太多复杂的东西，而且做工和用料都比较厚道
#动力 动力对于我来说还是能够满足的起步，不会感觉到后期的加速表现非常的不错，不管是在市区里行驶还是在高速上都能轻松应对
#操控 我个人感觉驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，对于新手来说，驾驶起来也是非常的容易，车身的灵活性还是很不错的
#舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是很舒服的，隔音的效果也是比较不错的，高速驾驶的时候，感觉车里很安静
#油耗 综合油耗大概百公里7.6个油左右，油耗的表现我还是非常满意的

8. 雪佛兰创酷18款更换减震器能改变颠簸吗

根据你的描述。雪佛兰创酷更换减振器能改变颠簸吗？这种现象通常更换减震器会有所改善。但是必须选择性能良好的减振器才可以。望采纳。

9. 确认过眼神，小肌肉男一枚：雪佛兰新一代创酷评测

手握12万左右的购车预算，能买台啥样的SUV？向左看，是丰田奕泽、本田缤智等合资小型SUV的低配车型在向你招手；向右看，是吉利博越、长安CS55等自主紧凑级SUV的中高配车型在诱惑你……

合资、顶配，12万拿下，要不要考虑一下呢？前段时间，我在贵州通源金雪雪佛兰4S店拿到一台创酷2019款Redline335TCVT尊版国VI——哎呀好麻烦，为什么雪佛兰的车型版本名称总是这么复杂——反正就是厂商指导价为13.99万元的新一代创酷顶配车型——试驾了一圈，在分享试驾感受之前，有几个事情先给大家说一下：

小结：新一代创酷由内而外挥洒运动激情，动力操控表现可圈可点。创酷所在的价格区间，合资品牌的车型不多，如果你购车倾向于合资品牌，那么结合目前的终端优惠以及整车的动力、配置等水平，新一代创酷无疑是颇具性价比的选择。

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