法拉利跑不过改装车

1. 被法拉利鄙视过的超跑，靠拖拉机起家，改造跑车后火了

被法拉利鄙视过的超跑，靠拖拉机起家，改造跑车后火了

熟悉兰博基尼品牌的可能都知道，这个超级跑车制造商最早其实是生产拖拉机的，而且还干的风生水起，一度成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。不过后来因为种种原因才改行做了跑车，没想到后来"一发不可收拾"，越做名声越大。

最终兰博基尼LM002可以说是以失败收场，不过正是这样的一次勇敢尝试才留下了这款独一无二、意义非凡的车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 绝命派对里法拉利为什么跑不过破车

呵呵·这些都是剧情的需要啊·并不是跑不过，还有一个可能就是你可能没有注意到那部“破车”在这个影片里是被改装的，国外的改装高手在改装车方面的理念是性能决定一切·而外观则是无关紧要的·

3. 改装的吉普车可以比法拉利跑车快吗

这是不可能的事情。
法拉利随便哪辆时速都会超过三百的。这个速度下，风阻系数巨大，要求有很大下压力，才能有足够的稳定性。而吉普车，风阻系数还要大，没有任何下压力，底盘高，重心高。一般超过250都是件危险的事情。更别说和法拉利比了。所以，这是不可能的事情。

4. 法拉利为什么跑不过改装车

我个人认为兰博不错，就是太贵了。法拉利的整体也很不错，可问题是430太LJ了。一辆小改装的evo便能超过它。至于快要被K死了的保时捷。。。我也就不说了。个人认为R8不错，好像最近出来个RS8，强中之强呀!建议楼主把RS8和日产GTR也归到您的超跑行列之中。

5. 改装的赛车,（比如GTR改装的，还有日本的改装车，）和法拉利能比么 比赛的车手怎么没有用超跑的呢

漂移？！这是一种很炫的东西。起初是出现在拉力赛中，为了增加一些抓地力，不过多半是为了增加比赛的观赏性。现在发展成了一种表演
看过国际大赛，类似GT比赛，F1漂移？那真作孽
改装，是无止境的。看过1400匹马力的马三吧。这都是变态的改装。就加速，极速，以及过弯性都是法拉利不能比的。原厂都是要考虑稳定性，经过长时间的苛刻测试的。而改装的只是一味提升性能，兼容性和稳定性都是不怎么强的，后期的故障是很多的。像顶级的改装厂都不会特别变态的改装，都要考虑好多因素的，这才是大厂的素质。额，貌似岔远了，不好意思。不介意我多说说吧
法拉利只是领先于他的研发技术，其实真正深入人心的还是沉迷对他的感情。就算现在好多超跑性能都比法拉利强的多，但是法拉利几十年的跑车经验和F1的研发实力都是这些超跑不能比的。上面说了，就性能看改装车是远胜法拉利的（不包括FXX那种实验车型）。但是就机械性能和各个部件的稳定性兼容性法拉利肯定要比改装车强
而且超跑只是为了证明厂家实力的，真正作为赛车是不行的。需要精心调教和科学的改装。
最后回答一下，是有超跑的比赛。像什么保时捷大奖赛, 我看过什么F430，蝙蝠在一起的比赛，名字倒是忘了。不过类似于WRC,F1，DTM这种级别的是没有的
大哥，我是先回答的，这是我的答案，楼下的是抄我的
比速度原厂的肯定搞不过改装的，而且跑山路这种超跑根本发挥不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改装车快啊，要不然干嘛拿什么R34 CX7，AE86一类的玩啊，改装的钱都够买一辆超跑了

6. 保时捷918的速度！法拉利跟兰博基尼都跑不过它吗

保时捷918是四轮转向且四轮驱动的，，，，而且属于混动车型，，，，百公里加速2.6秒，，最高时速350公里每小时，，，，兰博基尼其实是没有一款车型比得过它（兰博基尼所有车型最高时速都在350公里每小时以内，，，百公里加速只有一款叫做第六元素的车是2.5秒，，比保时捷快，，，但那个车操控性能没有保时捷强），，，，，但是作为赛车世家且公路车经验丰富的法拉利来说，，，，有一大把车型比保时捷918快，，，比如同为混动车型的LaFerrari，，有1050匹马力，，，百公里加速3秒以内，，，最高时速360+，，，这个车还配备了大量F1赛车的装备，，，车头还有类似F1的翼片，，，操控性能与保时捷不相上下，，而动力则强的多，，，，法拉利还有像FXX、LaFerrari FXX-K这些纯粹赛车型的车也足够完爆保时捷918的

7. 三菱evo和日产GTR改装后可以跑过法拉利FXX吗

恐怕不太可能吧！

首先是价格问题，法拉利FXX据我所知售价要上千万了！这辆车是采用F1技术开发的限量版跑车！
三菱EVO的价格你应该清楚吧！

法拉利的0—60加速可能只有3秒左右，FXX配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，什么概念啊！呵呵！
而且据说他的变速箱是根据F1开发研制！可以说这辆车的速度和F1一样快！迈克尔•舒马赫也有一辆！

再说三菱EVO10，人民币售价53万左右！一般有钱人能买的起，虽说也是比较好的车，但是和那个1000多万的比起来，恐怕.......你也应该知道了吧！

两个在价位上的区别也可以看出谁比较厉害！
还有就是日本的一个改装公司忘了是是HKK还是khh了！他们改装了一辆车加速只需要2.9秒，很快，但是跑完比赛就废了！

所以你问的回答你！

我觉得还是法拉利FXX比较快！

还有就是因为没开过，所以具体有些事可能不清楚！

8. 速度与激情里面的车为什么都是平民跑车啊其实像法拉利一类的超级跑车和改装过的车差距很大么

FF既然是好莱坞出的电影，宣扬的汽车文化肯定是以美国的汽车文化为主流，Ferrari所代表的欧洲汽车文化和美国本土的是格格不入的。
美国的汽车文化当中，肌肉车是典型代表，它们的造价并不高，相反，它们的确是平民跑车的代表，事实上，低价位的高性能汽车正是美国的肌肉车一手开创的。
肌肉车发端于60年代，当时由于婴儿潮一代相继进入成年，这一批数量巨大的年轻人很希望拥有一部高性能汽车，然而，欧洲出产的高性能汽车价格都极其昂贵，并不是大众所能承受的，美国本土的厂商就开发了一种造价相对较低、结构比欧洲跑车更简单的高性能汽车。这类汽车尺寸较大、线条硬朗而富有张力、引擎功率和扭矩充沛，但是为了控制成本，悬架和底盘都是简单而粗糙的，这种车开起来感觉就是暴力，直道上可以很野蛮，但是到了弯道里由于悬架太简单，所以过弯会很挣扎。事实上，肌肉车就是美国汽车工业思维的集中体现——想要车子快？装个超大号的引擎。至于功升比和精雕细琢的机械抓地力和空动下压力、车体轻量化之类的，厂商不考虑这些。
这部分跑车以Pontiac GTO、Ford Mustang、Chevrolet Camaro、Dodge Challenger、Dodge Charger为典型代表。随着70年代的石油危机，肌肉车相继消失。不过新时期，美国厂商重新开始生产新的肌肉车，并且秉持了其一贯的精神——大而粗暴的引擎、简单粗糙的车身、充满张力的肌肉线条以及平民的价位。
可以说，肌肉车是美国汽车文化中最具有代表性的一部分。
至于Ferrari的车和改装车的差距，这完全取决于怎么改，以及Ferrari用什么车去应战。
如果Ferrari派出的是FXX，那么美国大概只有一款车能够与之对抗——Ford GT1，然而街道版的Ford GT已经不被认为是肌肉车了。而GT1更是跑FIA GT1的职业赛车。
另外，Ford Mustang GT3也是职业的赛车，等级低于FIA GT1，从实际性能上看，干掉458、430和599这样的法家公路跑车还是毫无压力的。
至于FF里面自己改装的那些车，那就不敢保证很好的弯道性能了。因为要改一辆肌肉车，最适宜下刀子的地方是底盘和悬架，这也是Saleen改Ford Mustang的手法——引擎未必需要怎么动，但是将Mustang那来自上世纪50年代的非独立悬架换成独立多连杆，那真是事半功倍。而FF里面的肌肉车一个个都装上了那种尺寸的机械增压，对于提升车辆综合性能其实是很有限的。
FF毕竟只是电影，那里所宣扬的汽车文化未必就是现实中能行得通的。

9. 为什么在24小时勒芒赛上 法拉利 宝马等品牌都跑不过奥迪呢

奥迪非常重视赛车运动，对于车手的培养也是首屈一指的，所以，奥迪在勒芒才会那么好