2014款红色飞度改装图片欣赏
㈠ 好事成双!俩宽体飞度改装本田K20A红头
早在2004年,Mugen在东京改装车展上发布了一台名为Dynamite的概念车,一套极度夸张的空力套件,令所有飞度车主趋之若骛,国内有厂家进行模仿后也都成为了热销产品,相信各位还历历在目,据说这套空力套件Mugen并没有生产,国内这套仿制品竟然反销日本市场。不过,许多读者仍记得,这台Mugen概念车的外表并非关键,其看点是它的引擎舱,竟然内里将DC5上的220匹K20A引擎据为己有,经过Mugen拿手的260匹改良后,配合全新打造的前车架和变速部件,令其成为但是地球上最快的JAZZ/FIT。
之后的数年中,因为工作的关系不断听到这里有台K20A FIT,那里有台红顶引擎飞度之类的传闻,可一直缘悭一面,报道了这么多的飞度,替换高性能引擎这个科目上始终令笔者念念不忘。好了,漫长的等待,终于见到了这两台完成品,而且一次过两台陈列在眼前,那种兴奋自然不言而喻了。K20A是自然吸气引擎里面的极品,两公升已经可以发放220匹(DC5、CL7)或者215匹(EP3)的马力输出,对于任何人都具有无比的吸引力,在Accord流用之后,此次到了车身重量更低的GD3,会发生什么?看下去吧。
作为一向都会报道的项目,笔者还是在重重思想斗争后放上两张图片吧,但是相信没有多少读者会在意看他们的外观如何,因为重点和期待已经全数落到引擎系统上。
飞度见得很多,而此次的重点在机械部分,所以将动力系统放到首位。一蓝一红两台飞度均采用同一引擎K20A,而且均来自Integra?Type-R身上的那台220匹版本,也是除了Civic Type-R之后,位列第二的高性能K20A型号,K20A下属有多个型号分支,或者作为知识性也应该了解一下。最高性能是CIVIC Type-R(FD2)那台,然后就是DC5上的那台K20A,A之后没有系列号,马力输出高达220匹;Stream上的则名为K20A1,马力只有160匹;K20A2是美版Si版本所装备的引擎,马力有200匹;K20A3同样是160匹,只是扭力稍小,被应用在房车上;2002年的CRV(RD8)装备的则是K20A4引擎,马力输出同为160匹;K20A5则是欧版ACCORD的标准引擎选择之一。当然,K20还有一个美版车型搭载的K20Z系列,从210匹至155匹不等!
在飞度狭小的引擎舱里塞入相对巨大的K20A并不是一件简单的事,首先,一如其他的横置直列四缸前轮驱动的布局一样,引擎与变速箱由四个脚位支撑起来,他们分别是前下、后下、右上及变速箱上方的吊耳组成,而要换装K20A,原来L15A的引擎脚全部有异,所以改装商必须重新制作引擎脚位。
图:K20A共有四个引擎脚位,分别是引擎右上(上图)、引擎前下、引擎后下、变速箱左上等四个,在狭小的FIT引擎舱内塞入巨型的K20A,引擎脚位均需要修改。
图:除了吊脚修改外,主车架也要适当地修改,要将主梁凹下,方能解决干涉问题。
图:引擎前下方脚位,需要重新制作支撑架。
图:前引擎脚支撑梁,改装商特别烧制了强化底架将副车架与支撑梁作固定。
图:前引擎脚支撑梁与车架的接合位置。
图:K20A的进气歧管巨大,原装的水箱支架也必须进行修改。
图:重新制作的变速箱吊脚,因为Y2变速箱的体性巨大,而且位置也完全不同。
图:变速箱吊脚特写。
图:Y2M3变速箱是DC5上的。
图:车内变速机构,因为直接移植DC5上的,所以必须牺牲两个使用的备架。
进气系统上,车主选用了DC5上常见的BLITZ进气冬菇型风格,令引擎进气量获得了很好的保障。冷却则选用了TRUST的机油冷却器作为辅助。排气系统则完全参照DC5全部重新制作,或者严格上说,这台FIT根本就是披着GD3外表的DC5。
图:BLITZ的进气系统,是专门为K20A开发的产品,也是首次可以名正言顺地安装到FIT上。
图:TRUST的机油冷却器,采用分离式设计,除了可以避让狭小的空间外,更换机油时也颇感方便。
图:自家制作的机油透气壶,体积巨大。
图:全段按照DC5尺寸而制作的排气系统,可以满足高转式那高速而庞大的气流。
图:蓝色的FIT直接流用了来自DC5上的300mm制动碟和Brembo四活塞制动卡钳。
图:红色的则使用来自SPOON的四活塞产品,但是根据车主反应,其制动能力不足,特别在严苛的赛道环境下,更是捉襟见肘。
图:主要用于控制VTEC系统作动时间的V-AFC,目前已经没有太大的作用。
车主表示,目前的动力输出的绝对数值上好像与之前改涡轮时相差无几,但出力的性质完全不同,K20A原本是DC5上的机器,现在被摆放在重量更轻的GD3上,行驶感觉完全不同,引擎转速提升速度快,变速箱齿比绵密,而且发力点集中在5500转以后,所以K20A FIT根本就是直路狂人。不过,日后通过配重等施工后,相信这个新种族的FIT会更强和更快。
图:电池后移只是其中一个转移前后重量的办法,但对于这么两台K20A FIT来说,并不足够。
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㈡ 广本飞度2014款大红色好看吗
飞度大红色很好看,适合年轻人。希望我的回答能帮到你
㈢ 2014款飞度改装小包围大概价钱多少
不错不错.单单包围.避震.排气全部选择正品的话.价格大致会在27000左右. 前天使眼.后LED尾灯.轮毂.轮胎升级费用得看品牌的选择价格区别很大.. 从国内防的几千元就能搞定到国外进口的上万都是可以选择的。%D%A追问:%D%A改装成这样好看吧%D%A回答:%D%A典型的无限风格.. 无限的改装配件是个不错个选择.改装车也不必一步到位..慢慢改.享受过程比较重要。%D%A
㈣ 新飞度改装,附上图片,
包围可以在淘宝搜索 飞度RS大包围,算上中网大概2500左右一套
算上喷漆前面+后面+侧面,500左右差不多了
如果喜欢这个红色的本田标是80一套,包括轮毂标,车尾标
类似图中Watanabe这类款式的轮毂 稍贵,16寸售价就在600多,低压铸铝,17就更贵了
如果按照16寸计算,(毕竟考虑到道路实用性不能太大)用205 45 R16 费用大概在600元一条
当然实际中飞度使用RAYS的 TE37效果会更好,国产的价格也更便宜
机盖可以用碳纤维贴纸代替,大概8块钱一米,算上手工50块钱就够了
车顶可以喷漆,可以贴膜,贴膜便宜点,100-200左右,喷漆200-300左右
尾翼一般大一点的ABS塑料100多块钱,算上喷漆安装不到200
最后就是减震器了,这个车看样子用的是绞牙减震,前后轮还有点倾角,这个选装,费用比较高
也可以使用短弹簧来代替,用山东的TEIN俗称台产,虽达不到图中效果,但也会比原车协调不少,当然也会更硬,影响舒适
至于倾角就不建议做了,因为市区道路使用,倾角带来的问题还是很多的
可以靠加装法兰或者用负值轮毂搞一个轮图外凸效果也不错,但一定要强化减震
当然上述都是属于比较廉价的改装方案,这个费用具体实施起来也得接近1万块钱
㈤ 14年飞度红色自动的跑了五万公里值多,钱
14年飞度红色自动的跑了五万公里,正常该车子车况良好,手续齐全的话个人认为二手车价位大体五万左右,具体需要看实际车况还有配置。
㈥ 2014款新飞度包围改装多少钱
600元在汽配城改装店能搞定【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
㈦ 本田飞度2014款哪个颜色好看
2014年5月29日,广汽本田全新飞度正式上市(点击查看上市文章),作为国产第三代飞度车型,新车从上市前关注度就开始急剧攀升,这不仅是因为其全新的外观造型以及内饰设计很迷人,其最主要的原因还是4月首发时公布的7.38万元起售价令众多消费者“惊讶”。在全新飞度最终售价公布后,汽车之家研究中心对广汽本田全新飞度的价格、配置满意度,购买理由、喜爱颜色等问题进行了调查,接下来我们通过结果,来细致分析一下消费者眼中的本田新飞度是怎样的。
● 关于新飞度的售价,大家怎么看?
『点击查看大图』
广汽本田新一代飞度 指导售价
车型
售价(万元)
1.5L 舒适版 MT
7.38
1.5L 舒适版 CVT
8.18
1.5L 时尚版 CVT
8.88
1.5L 精英版 CVT
9.88
1.5L 领先版 CVT
11.28
广汽本田全新一代飞度推出1.5L一种排量共五款车型,其售价区间为7.38万元-11.28万元。通过数据中心调查数据显示,43%网友认为国产全新飞度价格适中。相比老款车型7.98万元-11.98万元的售价,全新飞度售价整体降低,且原低价区间为1.3L排量车型,而全新飞度7.38万元起售的价格为1.5L车型,因此网友认为全新飞度价格适中在情在理。不过,老款飞度原先也有一定幅度的市场优惠(全系车型普遍优惠2万元左右),因此大部分网友并没有感觉到全新飞度的指导售价小幅度下降,使得该车价格变低了。