改装车夜间轰鸣出行
⑴ 关于汽车改装引擎轰鸣声
把消音器一拆，换一根又粗又直的排气管就好了，但声音你听，一看你就是外行，真真懂车的不会强求车的声音，而是性能，一旦有良好的性能声音自己就有了，只改排气的声音很脆，不浑厚
⑵ 改装排气，使车的轰鸣声大一点，必须要拿到三元催化吗还是说就需要改排气管其中的一段
把消音器拿掉或者在上面打几个大一点的孔
⑶ 4轮车子要怎么改装才能发出轰鸣声
晕，是排气，涡轮是不可能的，除非你换引擎。可以加粗口径或者有消声器的把消声器去掉，或者在排气上面打几个孔。你把车开到维修站吧，你让他弄多大声音都行，而且在你不喜欢的时候可以弄回去。
⑷ 60吨的土石方车 在市区夜间肆无忌惮的轰鸣。小项目。 有人管吗
你这边如果不举报的话，这种事基本上没人管他。建议你直接举报。希望我的回答可以帮助到你。
⑸ 方便的改变汽车轰鸣声的办法
街鼓 ：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错的，)
M鼓---可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力 的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管
S鼓--提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力没多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。
直排就是直通鼓..声音很响..比较吵..提升马力的..但是不能兼顾到扭力.. M鼓是声音低沉..没有共振..能同时提升扭力和马力的...而且声音是所有改装排气中最接近原厂的..在2500--4000转之间才有声音的 。
⑹ 高级跑车或者改装车 发动机发出那种轰鸣声 类似摩托车的主要那里来的
轰鸣声从
消声器
来。如果是狠踩一下油门然后立即松掉这样声音大正常，声音尖锐是因为涡轮转速高产生的
⑺ 怎么能让汽车发出向跑车一样的轰鸣的发动机转速声怎么改装
换一个消音器阻力小点的就可以了
⑻ 改装排气炸街的车声音这么大是什么心理呢
我们走到大街上，总能看到各式各样的汽车，当然绝大部分的是我们的家用轿车、SUV等等。而且当我们身边一辆超跑发出“嗷嗷”轰鸣声飞驰而过，大部分人都会觉得这声音真好听，甚至投去羡慕的眼光。但如果是一辆改装飞度从你身边“轰轰”驶过，相信不少人都觉得很吵，简直是制造噪音。
所以，我们在改装汽车的时候还是得多注意交规，可不是随便改的，不然白花了钱还得活受罪。
⑼ 珠海交警拍了一条“抓炸街改装车大片”，运镜节奏卡点都是很专业
俗话说“一粒老鼠屎坏了一锅粥”，这句话用在我们改装圈上，便是形容那些在公路上飙车、炸街的那群人。
图片来源/微博@珠海交警
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⑽ 怎么改变汽车轰鸣声音
改尾段排气
这样有几个优缺点
优点是符合你的要求，声浪根据你改装的尾段消声变化，高转速时增加动力。
缺点：声音大，低速损失扭矩。
当然，最大的优点还是拉风。。呵呵