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汽车门子音响改装

发布时间: 2021-07-31 22:26:12

A. 汽车后门没有音响,上哪里能加装

后门一般加装的是同轴喇叭,它起到声场弥补的作用。喇叭品牌需要根据你的听音风格以及后门板喇叭位置来定。

B. 改装汽车音响一定要前后门一起全车改吗

前后门一起全车改当然最好,这样全车乘员都能享受改装后美妙的音乐。

可是在预算有限的情况下,宁愿重点投入前门前声场,毕竟车是自己的,自己经常坐在驾驶位来享受,坐商务车后排的老板们可以无视这个观点。在全车大改动时,后面声音也一定会比前面小,为了确保声场模拟在前面出声那样,避免感觉到好像人在后面唱歌,所以后门喇叭是个补音的,最主要还是靠前声场发挥最大作用。

C. 汽车音响改装要做四门隔音嘛

改音响必须做隔音,隔音等于给喇叭做了个箱体。--
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D. 改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振,大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

目前的汽车音响和隔音改装,并不是本质上的隔音,而是止震,因为高功率的低频震动,会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音,尤其是金属配件,最常见的如车门钣金,声音越大,输出功率越高时,共振就会越明显,会很影响音响的使用效果。

(4)汽车门子音响改装扩展阅读:

工作原理:

1.是从发音源处进行治理。如发动机大修,车体钣金矫正,排气管改装等等,此方案的工程耗资巨大,时间较长,对维修技术的要求很高,处理不好易产生功能缺失和二次噪声。

2.是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音,它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线,既安全又稳妥,为大多数车主所接受,为此通常所说的隔音是后一种。

E. 汽车音响改装中四门隔音如何做

一般可以做三层,两层是用止震板贴到铁皮上,另外一层是用隔音棉贴到门板内侧

F. 汽车改装音响需要做四门隔音吗

关于隔音这一块,有些人觉得作用不大,有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错,怎么搬上车就完全变味了?告诉大家,答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了。
同时汽车音响品牌的选择不是价格越贵越好,而是自己试听以后越适合自己才是最好的!
希望重庆壹捷的回答可以帮上你!

G. 汽车改装音响,四门隔音有必要做嘛

众所周知,原车喇叭的功率是比较低的,但是后期改装的喇叭功率大,车门钢板比较薄强度不够,当喇叭发声的时候,钢板就会随喇叭产生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,从而导致喇叭音质恶化。
其次汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板。喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动,带动锥盆振动推动空气而发声,喇叭的振膜在前后运动时,除了有向前方辐射的声波,也有向后方辐射的声波,两个方向的声辐射相位正好相反,即相差180度。由于低频声波的波长很长,其绕射能力是很强的,也就是说低频声波的方向性很弱,由于原车车门钢板并没有密封,又很孔洞,喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来,与前方辐射的声波相互干涉,由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反,这种干涉就会导致声音减弱,甚至抵消,这种现象称为“声短路”。 喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。
若做了四门隔音后不仅强化车身钢板,减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音,而且形成一个密闭的箱体,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果。所以建议汽车音响改装选择做四门隔音。
望采纳。

H. 汽车车音响改装四个门有一个门喇叭信号干扰什么情况

一、 噪音的检查方法与噪音: 1、 先启动发动机,把大灯、空调打开,将音响系统开到正常的聆听位置; 2、 按下静音键,将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右,细心聆听高音部分, 听听是否有噪音(即V…V…的啸叫声)。如果没有噪音,说明该系统的设计、布局合理。 3、 发动机启动后,打开音响,有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音,就象与发动机怠速同步一样。 4、 按源车的汽车喇叭,汽车音响的喇叭也一起响。 5、 汽车拐弯时旋动方向盘,汽车音响喇叭有沙沙的声音。 6、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。 7、 发动机没有启动时,打开汽车音响,有絮絮的高频噪音。 8、 发动机没有启动时,打开汽车音响,一切正常,发动机一启动,汽车音响的功率放大器就保护,无声,但是低音功率放大器正常工作。 9、 新车改完音响后,一切正常,但是车在行驶中,开者开者突然汽车音响死机,没有声音,车停下来又正常。 10、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音,用CD单碟机就没有噪音。 11、 开、关车门时有卜卜声。 12、 踩刹车时有嘎嘎的声音。 13、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。 14、 开车门下车,脚踩到地时有哒的一声。 15、 新车改装音响一个多月后,早上着车时有沙悠沙悠的声音,过会就没了。 16、 噪音解决后一个多星期,又出现原来的噪音。 17、 噪音时有时无。 18、 宝马740改装音响,过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。 19、新宝来车加装新音源,出现轻微与引擎同步的V…V…的啸叫声,转速越高越明显。 20、广州本田再不换原车音源的前提下,使用高转低输入功放,出现与引擎同步的V…V…的啸叫声,转速越高越明显。 21、国产红旗轿车改装DVD音响系统后,出现与引擎同步的V…V…的啸叫声,转速越高越明显。 22、最新发现一种新的噪音,桑塔纳2000音响改装后(采用Audio Control电子分音系统+EQ+来福功放),在行驶中出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来,其他的喇叭没有。(奇怪的很)不过还是解决了。 二、 噪音的跟踪与排除:把所有的功放讯号输入(即RCA)解除,然后按噪音的检查方法检查,试听是否有噪音。把功放的输出喇叭线解除:拿个的喇叭,直接接在功放上,听,是否有噪音。1、 检查功放的接地点是否正确,如不正确需重新找地线(注:两台以上横放的接地点必须在同一个点上,必须把地线接倒车的主梁上,如安全带接主梁的螺丝);2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好;3、 检查功放的外壳是否有接地现象。4、 检查功放的信号输入(+相)是否有搭铁地现象。5、 分音器是否与大电流的电源线并行。6、 信号线(RCA)布线是否合理;是否与电源线并行。7、 讯号线的屏蔽是否良好;8、 音源(机头)的地线是否接倒车的主梁,最好用10#的电源线。9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配,接触是否正常。10、 CD机的供电线路是否良好;(建议:CD机的电源线路必须重新接,尽量不用原车的线路)11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好; 12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。13、 喇叭线是否有搭铁的现象。14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行;15、 汽车音响出现噪音时,加电容只能起到很少的

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