汽车改装拖拉机学院

『壹』 第一拖拉机制造厂拖拉机学院怎么样

拖拉机学院创办于1956年，前期为6年本科学制的职工业余大学，1960年曾参加全国高等学校统一招生。1977年整顿恢复办学以后，被国家教育部核定为成人高等专科学校，主要从事大学专科层次的高等职业教育，常设有机械制造工艺及设备、数控技术应用、机电设备运行及维护、工业电气自动化、工业企业管理、计算机应用、市场营销、会计、法律等10多个专业。 由于办学特色突出，受到上级部门的充分肯定和表彰。先后被授予河南省成人高等教育评估优秀学校。从2002年起，经省教育厅批准，在国家普通高招中招收高职高专类学生。2004年经河南省教育厅批准数控专业为注册（免试）入学试点专业。上级主管部门是河南省教育厅。

『贰』 洛阳第一拖拉机制造厂拖拉机学院怎么样专业怎么样尤其是机电一体化，就业怎么样

就在我家附近。但我不了解。

『叁』 第一拖拉机制造厂拖拉机学院的基本情况

占地面积近82亩（含租用28亩），建筑面积44000平方米（含租用18121平方米），分为主校区、厂前校区和位于市西出口的校办产业公司三个部分。中心现总资产近5000万元（不含土地）。在一拖公司建有实习基地17个。主校区内拥有数控机床等种类生产实习设备近400台套，实习车间、实验室30多个，多媒体教室10个，计算机800多台，带塑胶跑道的运动场地13000多平方米。图书馆藏书20多万册。
现有教职工300余人，其中专任教师110余人。职工中有高级职称21人，中级职称70余人，高级技师3人、技师26人，另有长期聘用的高级工程师、副教授30多人为兼职教师。
目前在校学生近8000人。其中高职生近5000人，中职生近3000人。每年培训企业及社会人员6000余人，接待全国各地到一拖大学生实习2万人左右。
中心是国家、省、市主管部门多次命名的先进单位，国家重点技工学校，洛阳一拖技师学院（一拖高级技工学校），省首批示范性技工学校，国家重点中等职业学校，国家第一批高技能人才培养示范基地，国家级职业技能鉴定所，省中等职业学校教师教育技术能力培训基地，数控专业被确定为省骨干专业，安全生产培训基地，扶贫培训基地，再就业培训定点学校，农村劳动力转移培训基地（阳光工程）等。

『肆』 有没有用旧汽车改装拖拉机的

网上见过沃尔沃引擎移植拖拉机的
http://www.iqiyi.com/w_19rrlix1st.html
这个得是DIY高手
小打小闹的还是别搞了

『伍』 洛阳拖拉机学院（急求）

这是个技校，有大专也有中专，毕业同时有高级、初级技工证，不过没有高中毕业不行！你那需要多上一年！

文聘国家承认的！放心！

不过我不建议你去这个学校！

中信重机，铁路信息，这几个学校都不错~

『陆』 用拖拉机发动机做动力，改装成越野车。

考虑过拖拉机的单缸机
准确的说现在正和朋友一起设计自己心目中的4驱全地形车
就是那种定位高于沙滩车的玩具
但是定位低于北极星的四驱
毕竟发动机和传动系统不好解决
说远了
拖拉机的单缸机有个很现实的问题
就是启动较为困难
如果用4釭机
另一个问题就是变速系统不好匹配
而且因为柴油机扭力太大
车架的制作可能超出现有我们的技术能力
说一下我们在一个大型综合类机械工厂高品质技术类工作
因为作为高定位的全地形车
你需要考虑的因素有
1.爬坡能力：这个多的不要说了，至少能上35度的楼梯，这一条决定了你的动力、传动系统（特别是分动系统）、底盘的限制。
如设计阶段不周到，后期就头疼吧，
2.最高车速：因为定位，这个急速至少要达到60以上，否则木人玩这个，扭力再大，爬坡再厉害都屌用。
3.整车尺寸：如果过大的话，制作难度太惊人了；如果过小，各部件的集成是个很头疼的问题。
我们已经推翻过几次方案了。
都是因为要么过大发动机受不了
要么过小，能实现制造，但是维修过程却是噩梦，这不是真正有责任心的设计师要做的。
目前都是在cad、catia等软件里设计能实现的零件
然后虚拟装配后来分析问题
这样做的好处就是能及时发现问题并整改
避免费用的浪费
毕竟不是每个爱好者都那么有钱。
也避免返工的费时费力
前期设计走入困境时都很灰心了
好在经过前期图形设计的虚拟模拟
现在进一步的构思是
底盘高度位400左右，四驱，轴距2米5，车高1.8.自重500公斤上下，动力>14kw的摩托车发动机，5或6速前进，带高低速加力，前独立悬挂，后可以独立也可以硬桥（两款车），最高车速60以上，最大爬坡力能上300*150的楼梯。
说了这么多希望对楼主有帮助
另外实际动手前一定要找个制图的高手来虚拟制作
省时省力
一楼那种动手能力不好评论但是设计构思都不清楚就嘲笑他人的做法个人持保留意见
希望可以帮到你。
我们还可以进一步沟通

『柒』 初中毕业能去长春汽车拖拉机学院么

长春拖拉机学院指的是吉林大学南岭校区

『捌』 长春汽车拖拉机学院的学校历史

1954年9月，机械部与教育部、农机部决定在长春建立汽车拖拉机学院，任命时任第一汽车制造厂厂长的饶斌为筹备委员会主任，筹备建校工作。
1955年9月，经教育部及一机部商定，由交通大学（今西安交大和上海交大前身）、华中工学院、山东工学院部分有关专业调整合并，建成长春汽车拖拉机学院，饶斌被任命为第一任院长。
长春汽车拖拉机学院1958年发展为吉林工业大学。
1960年，被国务院批准为全国重点大学，被誉为“中国汽车农机工业人才的摇篮”。
建校以来，学校已为国家培养出大量的各层次专门人才。
作为国家“211工程”首批建设的二十来所高校之一，具有光荣校史的吉林工业大学于2000年6月12日与原吉林大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并成为新的吉林大学。

『玖』 汽车发动机能改成拖拉机用的机器吗

发动机用途不一样，使用要求不一样，发动机的使用工况有区别，发动机的设计及外围配套系统就有区别。农用车大部分情况下处于低速、大负荷状态下，汽车发动机大部分情况下处于高转速，中小负荷状态下，两种发动机的设计（比如配气相位，喷油时刻等等）、参数特性曲线、外围附件（比如农用车的冷却和汽车的冷却系统就不一样）等等都是完全不一样的，不能混用的。找个工程车（像推土机）的发动机还差不多

『拾』 长春汽车拖拉机学院的介绍

长春汽车拖拉机学院成立于1954年9月，即吉林工业大学前身，誉“中国汽车农机工业人才的摇篮”。