日产轩逸14代改装车

A. 本人第一次购车，日产14代轩逸的顶配版。 这是销售拟定的购车合同，求有过购车经验的大神指点一二谢谢

没毛病你感觉没有霸王条款就行了。

B. 14代家用车王朝，日产轩逸全新换代上市！

动力方面，2021款轩逸全系均搭载，代号HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135PS）峰值扭矩159N·m，传动系统为CVT无级变速箱，满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 14代日产轩逸一年车还可卖多少钱

根据提供的车辆信息，价格在9.5万元左右。

D. 当日产轩逸遇上改装，网友：气场不输GTR

不得不说国外的改装文化确实比较先进，一台家用车被改装成这样，估计国内不少车迷朋友应该都想要尝试。不少人想到了同样是改装潜力比较足的GTR，不过这台车就算是停在GTR面前，相信气场也确实不输日产GTR，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 喜提日产第14代轩逸，迫不及待想展示一下

从学校毕业也已经有7、8年的时间了，自己也是一直勤恳的创业，好在自己手里如今也是小有存款的人了，觉得是时候给自己这么多年的努力一份奖励，和家里人商量了一下，决定为自己买一辆车，经过一段时间的纠结和犹豫，最后选择了最适合我的日系品牌——第14代轩逸，车子提回来之后是真香啊，后悔没有早点买，买了新车之后，整个人的心情都是美美的，而且也为自己的出行提供了不少的便利，不用再去挤公交打滴滴了。 现在有了轩逸之后，随时随地想去哪里都是开车就走了，而且还有一个专属于自己的私人空间，这不上个周末，约了好朋友一起去红花湖来了个自驾游。
来一个45度的颜值杀，看看这个有型的大灯！
我是个新手女司机，所以自然对车子的参数不是很了解，但是这台14代轩逸还是很合我胃口！就单品这个颜值，这个配色就可以俘获我的心了！！
从这可以看出来，车里空间还是很宽敞的，对于我一个女生来说，坐起来绰绰有余?
臭美的我可不能乱了发型……
科技感十足的内饰，8寸的中控触屏，圆形的空调出风口很是可爱，D型方向盘简直太赞了！
车里的座椅是采用皮质包裹着的，符合人体的工程学设计，坐起来十分的贴合我们的后背和脊椎，不仅有包裹感，支撑感也很不错。
再搭配上一个大大的天窗，这简直就是夏天必备了好嘛，开着车，吹着风，和三两朋友一起兜个风，好惬意！
车子的后备箱载货能力也是棒棒的，看我这么大一只坐在里面就变得娇小起来
最后让我和我的车来张完美的合影，嗯人真美，不对，是车真好看！

F. 想换车，第14代轩逸不错的吧

现在的车其实都没有什么问题。
只要个人比较喜欢就行。
这里其实每个人的观点都不同的。
最好亲自去试驾一下。

G. 对于14代轩逸的一些不足之处，轩逸车主如何看待

今年的新冠疫情和春节假期联手给汽车企业带来了不小的影响，但也有特例：从东风日产2月7日公布的销量数据来看，轩逸系列在1月份卖出了39926台，将近4万台的销量。在国内紧凑级别轿车中，东风日产轩逸自2006年引入国内以来至今累计销量已达300多万台，2019年7月16日，东风日产第14代轩逸正式登场，相比上一代车型，第14代轩逸从内到外进行了全方位升级，从上市后的表现来看其依旧延续了过往的市场表现，今天我们就和正在关注轩逸的朋友来聊聊这款车。
如今越来越多的车企推出了整车开发模块化平台，而第14代轩逸正出自雷诺-日产联盟CMF平台，相对于大众的MQB平台以及丰田TNGA架构来说，CMF平台可兼容更多技术并在不同车辆上搭载更高级别的配置，整个CMF平台具备了延展性、灵活性以及通用性三大特性。
CMF平台打造的第14代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm，相比上一代车型车身宽度增加55mm，高度降低56mm，不仅如此，车身重心降低了17mm，所以从视觉效果来看，新车车身姿态显得扎实沉稳再配合上更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象。
而空间一直是轩逸的强项，后排空间无论是挤满三个成年人，还是高个子身材的人坐进去，都没有困难。车内还采用了人体工学座椅，确保驾驶者尽可能处于舒适状态，缓解长时间驾驶的疲劳感。而后排椅背的填充物柔软，横向宽度也适合长途乘坐，继承了日产“大沙发”的传统。
第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准，发动机最大功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。传动部分，匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱。在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L，已经非常接近混合动力发动机的水平。
对于这台轩逸，车主们是怎么说的呢？
刘先生：车子的稳定性很好，上高速的时候能感觉到车身虽然轻但是并不影响稳定性。刹车刚开始还觉得过于灵敏，但习惯以后就觉得正常了；方向盘没有朗逸的重，转向也正常吧，没什么问题！油耗200块居然可以跑500公里左右！前几天看一男司机说他可以跑3毛多-公里，我觉得我怕是跑不了，不过也很满意啦。
吴先生：这款新轩逸也开了几个月了，高速4.3，市区的话5-6个油左右，综合表显示5.9L/100KM。内饰质感提升用料比老款提升很多，也没什么异味。要吐槽一下日系车的通病：车漆太薄，刚提车不久，洒水车路过，地面小石子比较多，吹起路面小石子砸到车身砸出了两个小爆点，没有后排USB接口。低配轩逸车型只配备了两个安全气囊，悬架方面轩逸还是采用比较落后的扭力梁非独立悬架，在操控性方面不及卡罗拉。对部分追求动力性能的消费者，轩逸的动力表现是有点偏肉的。
总的来看，第14代轩逸的表现还是不错的，年轻的外观能够吸引更多消费者关注，官方售价区间为10.90-14.30万。轩逸的车主们，你们觉得这车还有哪些不足之处呢，来分享一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 日产轩逸迎来第十四代，背后有什么样的故事

轩逸这个名字来源于“SYLPHY”这个英文名的音译，中文名最早出现在东风日产十一年前国产的G11系车型上，作为与美国规格的Sentra并行的紧凑级轿车，轩逸的开发更具日式风味，1695mm的车宽足够说明一切，也因此，早期轩逸的内饰比美国人民的Sentra精致很多，大气的造型宛如一款中级轿车，当时的沙发式座椅除了天籁只有轩逸使用，配置也让美国消费作为望尘莫及。

对，这款车当时在中国叫阳光，实际上当时这款车的海外版本都叫“Sunny”。以至于后来现款阳光刚面世的时候，不少人推敲是不是日产乙烷，毕竟能把同一个名字的车系拉低整整两个定位也是一种本领。然而大家都想多了，这并非药丸的信号，这只不过是日产的日常操作，要说的话也只是中国消费者还不太适应。

所以现在有了第一个问题，统计十四代车型的时候，这款“阳光”是作为“轩逸”的其中一代来宣传，还是作为“阳光”宣传？

I. 想入手一台第14代日产轩逸，这款车的质量怎么样

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力内行人看车的质量，其实就是看车子的销量。当一款汽车，如果质量不过硬，是不会取得长久的高销量的。轩逸属于日产旗下的一款紧凑型轿车，它的销量特别的出众，目前每个月份月销量基本都维持在3万辆以上，排在轿车销量排行榜的前三位，可见轩逸紧紧抓住了消费者的味蕾，受到市场的广泛认可。