四驱车简单的改装图片

1. 迷你四驱车改装

由原装的基础上最见成效的改装：
电池--专业的大容量的充电电池；

提升至专家级的速度：
马达--马达不好，其他改装都白搭；（学会改装马达）

稳定=出成绩：
轴承，轮胎，龙头凤尾等等，通过自重与各种摩擦来合理调控车
子稳定。（说白了就是不飞出去..）

个性改装：
比如我的车子，经我特制的润滑油搭配后，曾经因为“声息皆无”
的表演，使得当场观众一时鸦雀无声（不是每一部车子都可以这
样，据我所知的： 蜘蛛王（买过2辆），火鸟x， 大圣号（买过2辆）齿轮磨合就不错。）

综述：
其实模型自带的 超霸 马达性能已经很不错了，如果只是为了体验一下飚车的感觉，又想比较经济点的话，换上充电电池，简单地安上龙头 （飞出跑道概不负责），调式好一点的话，就可以跑得不错了（自然跟专业没法比），跑之前别忘了上点润滑油就是了。

2. 我的四驱车怎样改装（有图）

高速齿轮买1：2.3的，马达需改装，把马达塑料的部分转半圈。
玻璃钢龙头凤尾，车身护架用不到。
如果想追求平稳就选大导向轮，上面直径21mm的，下面直径20mm的，放进跑道能差不多和跑道等宽。追求速度就选大轴承的导向轮，直径15mm的。
金属轮毂和海绵轮胎，空心传动轴和空心六角轴，四颗轮毂用的轴承，
如果赛道有垂直的闪电飞龙环还需加两个蛙腿。
最好单买比赛用的扁平的车壳。

3. 迷你四驱车改装方法

四驱车我从小就玩 改装要得就是钱 要想改装好其时就是买好零件自己组装 需要 橡胶胎1 轴承导轮1 高速齿轮1 高级底盘 发烧级传动轴电池1800毫安和手绕马达具体你加我515750276再和你说多要分

4. 四驱车怎样改装好

没有。
还是两个都别用了.....
只能说你要那外形就不能简单的得到速度。
马达转速上去了，塑料的前后翼支撑得住？前后翼受力很大的...
你可以做个实验 用AD标注的80000转、100000转的马达装在原装车上（其实很慢 虚标的）
然后用平头TH1600（推荐这个电池，很猛，大概70块钱），放跑道里试试看....
实在不行参考着绕个扭矩大点的单线，效果一样明显，不解体算你强...
用原装车胎稍微一点点..说得过去 不过不耐磨 速度稍微上去 就容易飞了
你打磨下再说
那个轮毂，实在不行，太松了
车轴传动轴齿轮什么的全部换掉试试
导轮8个 高度情况慢慢调试
导轮打磨
传动处理下细节
加补强 轮毂轮胎都换掉
那个底盘也不行.....
车壳很重 很重
说到底 就是一句话~
原装车上神马都用不到.....
因为所有的东西都要改掉 包括底盘

5. 四驱车怎么改装

弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH1600，因为电池容量几乎没关系，十几秒就跑完了，关键是放电倍率，它是30A的，一般电池只有10A，没法比，有它再慢的车也会快!!!!!
再补充一下，飞不飞车跟车壳无关，飞天战龙会飞，其他的车也会飞！

6. 四驱车最完美的改装

马达：高扭力最好用风暴马达（68000转/分）
高转速最好用原子裂变马达（85000转/分）
既有高转速又有高扭力马达最好用光速马达
（78000转/分）
电池：如果你用以上的马达，最好用奥迪1300毫安或1800毫安（原子裂变马达用）的镍氢电池
轮胎：高速橡胶轮胎（抓地力高）
轮子：封闭式橡胶轮（重量轻）与高速橡胶轮胎搭配使用
底盘：竟速底盘（强度高，适合装各种配件）
导轮：旋风导轮（18毫米），烈焰导轮（19毫米），惊鲨导轮（20毫米），18毫米金属导轮，19毫米金属导轮，20毫米金属导轮 注意：直径小的导轮稳定性高，速度慢，直径大的导轮速度快，稳定性底
高速齿轮：2.0：1高速齿轮，2.3：1高速齿轮
注意：齿轮的比值计算，比如4：1的齿轮（一般车子配的齿轮）也就是说，马达转四圈，车轮转一圈，如2.0：1高速齿轮，马达转两圈，车轮转一圈。前面数字越底，速度越快。如此可以计算出车子的速度。车轮越大，速度越快，稳定性底，车轮小，与它相反。先计算出车轮的直径，如直径6厘米的车轮，用20000转/分的疾风马达，4：1的齿轮。20000转除4等于5000（车轮转5000圈）5000圈乘6厘米等于30000厘米等于300米。一分钟可以跑300米。这是我自己想出来的，放心，很准确。
龙头凤尾：超强复式龙头及凤尾
车身护架：神箭护架
轴承：防尘式滚珠轴承（降低阻力）
其他：铝合金刹车装置（防止飞车），蛙腿（防止翻车）白金导电片（提高车速）

这些你不一定要全部装，按跑道类型装。写了那么多，累死了，我可是四驱车迷，对四驱车也有所了解的，以后还有什么烦恼找我！

7. 四驱车这样改装好看吗

这样其实真的不错，车可有点哑光的感觉

8. 四驱车怎样改装最简单

车壳：胜利冲锋
底盘：八孔底盘
轮胎：普通轮胎
马达：普通30000转黑超霸马达
齿轮：4：1高速齿轮
前导轮：普通胶环导轮
电池：800毫安镍氢
无凤尾，无中翼，也无后导轮。
休闲型 不要太快，我不放到跑道上的。
车壳：跃动冲锋
底盘：从下面换电池的底盘
马达：低转速马达
齿轮：3.5：1高速齿轮
轮胎：大口径轮胎
前导轮：无胶环小导轮（为了不与车壳冲突）
后导轮：普通胶环导轮（就是装在车壳上那个）
无凤尾，无中翼，不要加龙头凤尾

9. 怎样改装这四驱车

休闲型我就不管了，竞速型我可要说一下，车壳可以不用（对竞速无意义），八孔底盘太软，普通轮胎直径太大，易飞车，原装马达功率绝对不够，如果马达换了，齿轮比也绝对要换，导轮要双层前后导轮（即八个导轮），电池要够容量更要够爆发力（即放电倍率），后导轮一定要有。还有，玩车不只看配件，还得看组装的好坏，如磨圆，磨合，调制等，这些决定了一辆车的好坏。

建议：
唉，时代在发展，过去玩车的某些人落伍了，还来误导别人....
别讲中国人还在1996年时改车的方法，那是小孩玩的，
以下是我的建议：
经济型：
弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH1600，因为电池容量几乎没关系，十几秒就跑完了，关键是放电倍率，它是30A的，一般电池只有10A，没法比，有它再慢的车也会快!!!!!
极限型：
碳纤维底盘和前后翼和排齿侧补(有卖的），打磨固定，滚珠轴承，调平，插入锰钢轴，以轻松滑动为佳，用马达垫片调整冠齿与传动轴齿间的距离，0.5——1mm为佳，用胶水固定齿轮与轴上，以防滑动影响效率。abs轮框黏上疯猪胎，磨圆后安上加固，上导轮塑胶20mm，下导论铝导19mm，12.7级螺丝，
参考数据：
（马达方向称为后）
后翼总宽度上114.90下113.70
前翼总宽度上115.10下113.40
上为朔胶导轮下为铝制导轮
轮胎宽为7MM直径为22.55MM
将车放於平台
后翼导轮离平台.下6.5MM.上20MM
前翼导轮离平台.下6.0MM.上21MM
导轮以0度无倾角组装
齿轮以33.34两种
马达用拼命转子0.5mm3线，双滚珠轴承马达壳，无氧铜电刷
TH1600电池
以上网上都有卖的

10. 如何改装四驱车

改装四驱车，什么龙头凤尾，你不装也可以，要想让四驱车跑得快，马达，电池是关键
1：电池选1.5V的电池，（推荐南孚）
2：马达，建议你自己做一个，买好电池零件，在轴上多缠绕铜线，，马达外壳用磁性强的永久性磁铁，这样，你的马达可以转速快，而电池不好，或者电压太低，再好的马达也没用，所以电池也是关键。
3：转弯速度快而引起车飞出跑到，你可以适当增加车的重量。
4:齿轮要定期换，磨损了要换。
以上是几个改装四驱车的要点，其实我也是四驱车爱好者，虽然十几岁，望你改装四驱车成功。
望采纳