奥德赛三代改装图片
Ⅰ 奥德赛商务车改装加载长屏电视机吧台价格大概是多少
各地价格会不一样，建议到装潢店进行咨询，希望我的回答对您有所帮助望采纳，谢谢
Ⅱ 新款本田奥德赛实车曝光，再次中期改款换新脸，内饰升级
前段时间，本田正式发布了新款奥德赛，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计，内饰也进行了升级。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图，虽然新车换装了全新的前脸设计，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。
新款本田奥德赛继续采用2+2+3的座椅布局，我们可以看到它的第二排采用的是两个独立的座椅设计，座椅采用的是可折叠的扶手设计，并且配备了电动腿托，座椅的包裹性非常好，新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳，非常实用的一个配置。在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。
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Ⅲ 二胎奶爸也有追求 本田奥德赛RC4避震轮毂改装历程
“奥德赛提回来5个月，不知不觉跑了1万2公里了。之所以换这台车，90%原因是二胎宝宝家庭原因。为什么选奥德赛而不选GL8?这个原因大概大家都理解，不想当纯粹的司机，省油省心好操控，奶爸车也有追求。”
“说个改装题外话，奥德赛是好车，家庭一流，很多朋友说“一年才几次用得上7座?还不如租，老实上SUV。哪怕7座也有汉兰达啊?”其实选MPV除了孩子之外还有照顾家里老人，子欲养而亲不待，人到中年老人家也没几个十年了。奥德赛超低底盘，老人孩子上车轻松，只需轻抬腿上一小级楼梯就上车了，真的前所未有方便，这是埃尔法都给不了的，再者开5座车的朋友永远感受不到开7座司机位置后视镜看着家里老少坐满后排，三代同堂其乐融融的幸福感。如果说人生有什么值得追求的，这就是最值得的。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主：Stephen_Siu
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Ⅳ 【车主点评:▅ 一家三口奥德赛用车感受】
#选车理由 因为长途旅行，所以考虑要买一台七座车，方便大家七座SUV就不考虑了，毕竟要求的是舒适型。#最满意 最满意的就是超大空间了二胎家庭出门开两辆车很不方便，所以一辆七座车完美解决了我的难题空间舒适，长途驾驶，驾驶员和乘客都会得到很好的舒适性，乘坐体验配置够用。#最不满意 后排没有暖风隔音效果不是特别好。#空间 奥德赛最大的优点就是空间了，毕竟买他都是奔着空间下，周的第二排座椅考到最后第二排的空间，真的是无敌了。#外观 外观第一眼觉得有点臃肿，没有老款的奥德赛犀利了，但是时间一长越看越耐看。#内饰 内饰设计简单好操作就是塑料感有点强。#动力 2.4发动机配合，无极变速箱动力表现的很评审，即使在满员的情况下也没觉得吃力，毕竟是奶爸用车，不要求动力多多澎湃代步用够用就好。#操控 定位毕竟是一款家庭的M P V操控对于奥德赛来说，只能算是中规中矩方向适中，路感清晰，虚位少。#舒适性 第二排座椅最舒适四向调节各种腿托腰托头枕的，真的很舒适。#油耗 地球迷的发动机真的很好，在燃油经济方面，本田一直做得很好，市区和高速的油耗表现都很突出。市区堵车情况下，基本在12个油以下高速正常行驶不到七个油。
Ⅳ 丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级
“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”
“改的还有电尾全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558
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Ⅵ 本田-奥德赛 - 车友们的第三代奥德赛，都用什么机油
水墨云飞扬
2015/12/06
22:12:05
发表在
20楼
比40的省油
动力也还不错
主要感觉本田的发动机稀点的好
20的太稀了适合新车
10几万公里的车30的正好
自己的车一年就换一次机油全合成的贵点就贵点吧
嗯，我跑专车，一个月就一万多公里。
Ⅶ 90后的奥德赛改装坎坷之路，奥德赛空间，没有话说
19年入手的最后一批2.4的奥德赛
轮毂选好了 美国铸造款rotiform 19寸 准备打算上车 价格在1W2左右 轮胎还没有选
碳纤维定做款式 按照原厂开发的 开模加上车3000人民币左右 淘宝应该没有这么大各纹的碳
奥德赛空间 没有话说
和玛莎兄弟来个合影
天总有不测风云 凌晨1点马路中间突然出现一堆烂泥 快开出泥潭的时候 后方以100码的速度 没有睡醒的雪佛兰装了上来 感觉被野牛顶了一下的感觉 座椅气囊弹开气帘弹开 人没有事 就是有点懵
上拖车的样子 不忍心看
原本打算报废的 想想颜色也少的 去4S修 4S师你的车要从中间切成两半 哈哈哈 我想了想 这么长的车切成两半在焊回去 就没有修的价值了 找了一家专业钣金的他们哪里都是宝马奔驰断头断尾的 车就给他们修了
钣金师傅技术很OK 主梁保住了 车体分为3层 把外面一层直接切下 换上新的 焊工也可以 防锈胶打上喷漆
原厂隔音实在说不过去 顺便一起 做了个全车隔音 价格在4000不到的样子
隔音棉
门板双层隔音
原厂音响实在没有办法开 就定了一套叫什么什么劲浪的 4个低音 2个高音
原厂改装对比
原厂改装对比
原厂的泡沫防撞梁 没有话说 没有太多字 就花了几百大洋买了个加强加后的
经过3个月的修复时间 装上了新买的轮子
本田原厂缝隙有点小 做了几回合的调整
终于可以上路了
晚上街拍的照片
秋天树下的照片
侧面照片
和迈巴赫兄弟的合影
车主照片 车目前已经行驶3W多公里 没有任何问题 下一步改装避震 没有换车的打算碳纤维尾翼还在开发中 没有停止改装的进步 玩过的车有很多已经麻木 奥德赛开到现在 没有几辆车有他开着舒服坐着舒服还能拉货
Ⅷ 2011款奥德赛能不能改装3.5排量的发动机，求大神
2011款奥德赛车型不能改装三点五排量发动机，原车就没有，希望我的回答能帮到你。
Ⅸ 零几年的第三代奥德赛 开了23万公里 值多少钱
零几年的第三代奥德赛开了23万公里，要看该车子具体年限和配置才能够准确估价能够值多少钱。
Ⅹ 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级
近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。
动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。
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