奇瑞瑞虎8减震改装图片

Ⅰ 瑞虎7和瑞虎8哪个底盘好

瑞虎7和瑞虎8都是奇瑞承载底盘的城市型SUV，底盘方面差别不是很大，不过外形设计来说瑞虎8个人认为相对更漂亮一些。

Ⅱ 我的瑞虎8快一年的改装和装饰，通风座椅！

虎8到家快一年了，目前跑了13000了，零零总总也加了不少的东西，有些有用有些没用，抛砖引玉给大家叨唠叨唠。
车刚到家的时候看着有点不习惯，现在看习惯了觉得还行吧，属于耐看型的。蓝灰蓝灰的颜色，看习惯了也还行。
侧面看着轮毂还挺好看的，有点像花瓣。
正面的大钢牙看习惯了也还行。
屁股上的尾灯也挺漂亮。
来个中控的全景，话说我是被汽车之家的这个位置的照片给安利了的。
中国制造，确实是越来越好了，对比11年买的A3，虎8简直是好得太多了。
感谢资阳大昌服务站帮我刷的这个液晶仪表主题。这个主题看着才像个车嘛。随车的主题看着好像玩具-。-
媳妇儿缝了一个小时的方向盘套，其实这个没用，不用缝，还死贵死贵的，虎8本身的方向盘握感就刚好了。
某宝安利的手机支架，车型匹配的，也是死贵死贵的，这个质量还行，家里熊孩子弄了好久都没弄坏。现在还杠杠的。
这个有必要贴，19款的这里是银白色的镀铬条，右边反光镜正好有影子，根本看不清楚。
车门防踢贴，防孩子的乱踢。
夹石子神器，浩悦3ST，换了之后胎噪从“轰轰”变成了“嗡嗡”。轮胎也比随车的固铂要软一点。整体来说还行。
电动踏板，家里有老人和孩子的可以装一个，在看车的时候我家熊孩子直接摔了个整的。
关上门踏板会收回，如果家里没有老人孩子就别装了，虎8是全包车门的，门槛不容易脏。
装饰店的朋友送的贴膜，国产品牌北极光，效果还行哈！其实贴膜这个玩意儿和机油一样没必要追求啥大牌子，正品就行。
一时兴起，给安利了通风座椅。这几天四川不热，还不知道效果咋样。
准备开拆，几个小兄弟一起拆。
一顿拆拆拆，座椅全部抬下来。地毯好脏。
要装上去的就是这玩意儿，估计改通风座椅最贵的是工时，这玩儿看着不咋行的样子。
皮套取下来把泡沫打洞，看着好心痛。
得慢慢把泡沫全部扯下来，不然通不了风。
再塞一层这个。
电加热的毯子全部拆下来，用电洛铁开洞。
风扇装好了准备走线。
再打扫干净准备装车
马上就装完啦。
每个座椅旁边都多了个这玩意儿。银子就都没啦。
装了很久很久，真的很久很久，我看着折腾觉得心疼，没怎么拍照片，就每个过程拍了一下、前前后后弄了6个多小时。这个风扇一共有六个档位。档位开大点有震动感。不过想着夏天开了长途裤子衣服湿一大坨还是觉得可以忍受了，就当按摩呗。
川虎团新车贴。
最后川虎团车标镇楼。

Ⅲ 18款瑞虎8加装倒车灯，简直太完美了！

18款在我看来除了晚上倒车影像不够清楚意外，别的也挑不出啥毛病了，最近在家实在是闲的没事干，本来说装个转向辅助找照明的，但是开发成本有点高，暂时搁浅了，但是灯买回来了，实验效果非常好，因为疫情影像很多工厂没有开工，所以先不弄了，先用他装在后边给倒车影像照亮去吧，效果完美首先先准备工具和材料第一，一辆18款虎8[嘻嘻]

Ⅳ 突出一个“低成本”，奇瑞为老款瑞虎8申报全新高光注塑格栅

在新一代瑞虎8（项目编号T1D）亮相目录的同时，出现了一个颇为奇怪的现象，现销的瑞虎8继续申报目录，并且还申报了1.5T+48V系统，等于说整个动力总成与新一代瑞虎8完全没两样，这就直接导致一个问题的出现，新老共存这一招奇瑞也学会了，但是新一代瑞虎8与现销版之间如何调整定位就成了一个难题，是放一块销售？还是分开销售？好在现在最新的目录信息披露T1D还是以瑞虎8Plus的命名推向市场，表明奇瑞力图将瑞虎8打造成一个系列化车型阵容；至于现在销售的版本，在最新的专利申报图中，奇瑞又申报了一个全新的格栅，从轮廓对比来看，这就是瑞虎8的格栅轮廓，难道还留了一手后备？

▲?现销瑞虎8

目前仅仅是现身专利申报图，是否正式采纳还不好下结论，起码在目录申报图中没有出现任何改动的迹象，甚至在实际路试的测试车中也从未发现过，但从一个侧面表明，奇瑞在瑞虎8新老共存的问题上，还是有所想法的，新款推出的同时，老款也想保留，同时还想花样翻新一下，那么更换格栅确实是一个更为快捷的修改方案，施行与否另说，起码表明了改动的意图。

至于现款瑞虎8与全新的瑞虎8Plus版的共存已是板上钉钉的事（当然从配置层面而言，Plus版的定位明显是高于现销款瑞虎8的），但是共存仅仅在动力方面有所提升的话，显然会让消费者失去兴趣（没办法这就是一个看脸的时代），因此针对外观做一些相应的调整，而且是低成本的调整方案也就显现出相当大的诱惑力，小改如若能达到提升视觉效果的作用，何乐而不为之？想必大家还记得上月刚刚申报的哈弗H6，也是新老共存，而老款的策略也是如出一辙，竟然都是无缝衔接的修改格栅内框，说明大家的思路其实相差无几，新款推出的同时，老款通过格栅修改来提升竞争力，起码也要提升一个视觉竞争力，而付出的代价则几乎可以忽略。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奇瑞瑞虎8用车作业：减震有点偏硬，过个小坑都能感觉到

提虎8有两年多了，对虎8最满意的地方：首先看上奇瑞的三大件，其实小白一个，就是看街上有跑了十来年的QQ感觉奇瑞车靠谱。虎8的空间那是一个大，本人176身高，83公斤偏胖，驾驶空间挺大，特别是头部空间有不到两拳的距离，毫无压抑感。后排座椅可以前后调节，本人坐后面可以翘二郎腿。后备箱空间超级大，放倒座椅可以斗地主。谈谈油耗，目前表显油耗9.3，这么大的车，油耗还是比较满意。虎8的USB接口还是挺方便的，前后排都有赞一个。

性价比本人觉得满意，我买的是2018款1.5TCIDCT尊贵型5座，指导价为12.28万元，最后优惠完只需10.98万，真的是很便宜了。

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Ⅵ 聊聊瑞虎8平台和悬架，要真正的了解它

我买瑞虎8已经快两年了，说实话刚试驾的时候就觉得瑞虎8的避震比起其它同类型的竞品确实比较硬（或者换个说法支撑力很足吧！）瑞虎8采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，整体采用的是轻量化的材质了，为了节省空间使用的是底挂备胎了，这样的悬架结构符合了该车的定位了，瑞虎8基于奇瑞的T1X平台打造生产而来的，是该平台的第三款车型，瑞虎8是奇瑞旗下SUV产品的旗舰车型，定位于中型SUV，并且是奇瑞T1X平台诞生的首款7座SUV我就是7座的。（后面有捷途这里先不谈）

Ⅶ 瑞虎8有没有改空气悬挂的

估计不会有，一套空气悬挂最便宜的也得值大半个瑞虎8的价钱。这种改装不同于玩家的动力改装或越野改装，有人会花越过车价去改装。而在这样的汽车上花六七万成七八万改装，甚至更多的钱去改装空气悬挂，感觉是没有意义。

Ⅷ 2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。

整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

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Ⅸ 【车主点评:非常厚道的奇瑞瑞虎8 真香！】

#选车理由 这辆车的性价比确实是非常高，这也是我选择他的主要原因，毕竟我只是个工薪族，所以我也有综合各个方面去考虑去衡量。首先是价格比较合适，三大件成熟，后期不会有什么毛病，而且发动机还有10年100万公里的质保。外观空间内饰都是相当不错。也最符合我现在的需求。#最满意 内饰确实做得非常不错，特别是挡把的设计看起来很漂亮，中控的科技感做得也很棒，做工和材质都很好。外观设计的也相当霸气，前脸看起来很有气势。动力的表现也是相当不错。#最不满意 减振会比较硬一点，高速的噪音挺明显的。#空间 乘坐空间很充足，我1.78米的个子驾驶位也没有任何压力，头部和腿部的空间都是不错。坐在后排腿部空间也很充足，老婆可以翘个二郎腿。一家五口人出行很方便。储物空间也很丰富，后备箱的容量也挺大的。#外观 外观设计的非常霸气，特别是近气格栅很有特色，车身线条也非常好看，贯穿式的尾灯也很有辨识度。大气耐看有档次。#内饰 内饰的设计风格也是非常新颖，用的材质也挺好，大部分都是软包，摸上去手感很细腻，中控大屏看起来很有档次。时尚有豪华感。#动力 1.6T的动力确实非常给力，奇瑞的发动机也是值得骄傲的，油门的响应很积极，不留神很容易超速。高速超车也是完全没问题。#操控 方向盘的手感很不错，驾驶起来感觉非常稳，指向精准。高速最快跑120码也不会觉得飘，刹车调教得也很好。#舒适性 座椅的包裹性非常好，软硬度适中，开长途的时候也不会觉得累，整体的配置也挺丰富的。这是过减速带减震有点硬，高速噪音会比较明显。#油耗 平时在市区里面开会比较多，所以路况挺堵的，目前油耗在9.8左右。不算低，但是也能接受，毕竟堵车还有开空调。