14代皇冠运动版改装图片

1. 14代皇冠换Tein saz绞牙避震最佳数据

想要了解这样一个逼真，他最好的状况，一般是需要提供具体的说明。

2. 祖母石绿的14代皇冠，你见过吗聊聊皇冠部分改装作业

今天给大家介绍的主角[啤酒]，最后一代国产的丰田皇冠，也是丰田皇冠家族第14代产品，丰田皇冠2015款2.5L 智享版，一辆准新车，2017年5月出厂上牌，2018年9月底到我手里，两万公里，无事故，全原车漆。遇到这辆车，是一个机缘，本来是去看雷克萨斯ES300H 2017款次顶配的，奈何腰包不是很鼓，只能退而求其次，选择这辆皇冠。可能有朋友想问，为什么不买一辆新车呢？跟您报告，两个原因，第一，皇冠2.5 官方已经宣告停产，开习惯六缸自吸车，那种平顺，线性，安静。是涡轮车不能比拟的；第二，不确定自己可以开多久，二手车相对赔钱少一些。在我心中这代就是最美的设计，年轻的外观，又不失端庄；开起来从容淡定，在这个涡轮横行的年代，一辆v6自吸—后驱的车，几乎绝版。入手此车也两三年时光，随着今年心境的变化，越发的喜欢小众的东西，遵循自己享受的原则，打造一台有灵魂、有态度、有想法的祖母石绿皇冠，向迈巴赫致敬！[得意]
本车改装清单： 奔驰原厂祖母石绿 内饰nappa真皮 雷克萨斯原厂马克莱文森+劲浪大乌托邦组合音响 桃木方向盘 部分镀铬亮条 四门+后座+引擎盖+后备箱+四轮隔音（平静品牌）
由于今年初，车辆已经进入五万公里，为了更好的行驶质感，做了一次大保养，皇冠整备 保养： 机油6桶 0w20 纯牌 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 火花塞6个 米其林3st 4条 防冻液添加 前雨刮器一对 全套拆开清理积碳 拆洗节气门 超声波清洗喷油嘴 缸内油性清洗液 后差速器油 刹车油 空调滤芯 四轮动平衡 四轮定位 变速箱油循环12桶 变速箱滤芯 循环清洗费油6桶 变速箱油底垫 化清清洗剂 空调三卫士清洗空调蒸发箱 内窥镜 防虫网 前刹车盘光复 后刹车片光复 前刹车片
进入正题吧[嘻嘻]，回想起以前的老e，音响还可以吧，勉强听的下去，但这个皇冠的音响表现只能说差强人意，有个响动，毕竟车价现在已经无法匹敌三大bba。这个车开下来，没有什么理由再换车，除了偶尔的小虚荣，觉得豪华感差点，无可挑剔，只是音响差；其他感觉都很好，音响换就完事了。 马克莱文森分为大马克和小马克，像gs es的14喇叭，被称作小马克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被称为大马克，当然，功放的功率也不一样。就像奔驰的柏林之声，也分为大柏林和小柏林， 雷克萨斯LS 460L的Mark Levinson顶级汽车音响，其结构为环绕7.1声道，共有19个扬声器单元。由于音乐信号的各种频率成份被准确分配再行放大，相应的扬声器单元在其状态最佳的频率范围工作，失真极低且声音宽松通透，最终生成极致的音色声效，给驾乘者以无与伦比的顶级享受。
这就是全套装备了，包含19个喇叭，日版大屏，日版主机，安装后实现高配扫风功能！
高配后台板，要改就尽量完美一些
日规主机
后台板的低音炮，安装的时候需要开孔，切除一部分铁板，听着角磨机发出的声音，心里略微增添一丝阴霾，为了更好的享受，也需要做出一些妥协的。
中控拆除
后排全拆，为了享受好音质，总要牺牲一些。
原装位直接对换
安装完毕，所有配件归位。
以前是一个储物槽，现在原装位安上了主机。
这套装备，可以说基本上是无损安装，而且个人感觉比改装商业音响强太多，马克音响低音厚实，沉稳，人声清晰，高频声音细腻，细节丰富，不刺耳，解析度好声音温暖醇厚结实有力，搭配中低音效果一流，整体方案，可以说很中庸，听各类音乐都可以兼顾的很好。升级之后，终于可以每天悠然自得的，听着马克莱文森，驾驶在道路上，享受着现场版的交响乐，感受着温婉的忧伤，虚无缥缈的美。整个车里像被施了魔法，每个物体都缓慢的移动，每一个当下都深刻地停留，享受生活吧！
再说说颜色，从远处看去，依旧是那台有着些许不正经的皇冠，黑的有点发绿。五米以外，基本就是黑色，很低调，也代表了我的一种生活态度，追求生活品质的提高，却又不想外露，不想争强好胜。
炯炯有神的鹰眼大灯，近处一看，绿色车身。
低调且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的诗和远方，它都非常可靠。
近看还是能一眼看出是绿的
很喜欢的侧身
日本进口原厂侧标，到14代之后，丰田节约成本到侧标都减配了，还需要自己购买。
轮毂是不是被我拍的很帅，有木有
所见之处，尽是nappa真皮，细节把控很好，尤其是中央扶手，细腻柔软的皮质和肌肤接触，低调的奢华，还是自己享受，不说，谁也看不出来，原厂黑色。
桃木的方向盘，nappa真皮包裹，细腻的质感，每天自己感受就好。
值得倾心
聊到这里，暂时告一段落吧，也祝愿大家做人做事都能够跟随自己内心，始终心安。 仔细思考了一下这个车的特点，平顺、安静、从容。记得皇冠车的广告语叫做 “将者，自从容”。相信开过坐过皇冠车的朋友能感受到它的舒适性，那种从容镇定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配爱信的6AT，非常非常古老的组合，很多年了，稳定性好！从数据来看，这款发动机并不突出 193马力，236牛顿米，但是应对日常驾驶，够用。操控来看，比起来12代 13代，底盘也更扎实，有不再像以前的船一样，忽忽悠悠的，在山路上驾驶，侧向支撑，入弯出弯，还是有一定的驾驶乐趣的。皇冠车百公里油耗时常在7个上下，加上走走停停的城市拥挤道路，也就是平均不到10个油，同比锐志来说，已经算省油了。有优点就有缺点，车漆薄，音响差，胎噪高，这都是不可忽视的。

3. 设计师终于“用心”了，新款丰田皇冠年轻运动，这次能拿出手了

车矩阵车评：历经十四代发展的丰田皇冠，经典的记忆留在多少人的脑海。2020年5.1节前夕随着最后一辆丰田皇冠的下线，标志着一汽丰田国产皇冠正式停产，这款让粉丝为之挽叹的经典车型，曾经一度以奔驰E级、宝马5系为竞争对手的明星车型，无奈陨落，成为记忆。而丰田在华的国产车型却丝毫没有受到影响，以凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉为主导的轿车领域做的“风生水起”，人们几乎要忘记曾经为之“动容”的经典车型皇冠，真爱粉们或许要问：丰田皇冠还会回来吗？答案是肯定的，丰田断不会将这一历经几十年发展的经典车型“雪藏”，网络上关于第十五代皇冠的消息早已不是什么新闻，日前关于新款丰田皇冠的消息得以实锤，第十五代皇冠已在日本本土和海外部分市场开售，相信不远的将来，或会以国产形式入华。
海外首现的新款皇冠，车身依旧流畅修长，前脸设计变化最为明显，时尚化气息的进气格栅饰以金属点阵式装饰，立显大气高档，两侧LED大灯犀利，日间行车灯飘逸洒脱，辨识度极高，前大包围与中网完美的融为一体，使得前脸更显豪华立体，引擎盖筋线拉伸视觉，充满肌肉感和力量感，车身腰线流畅，动感的身姿蓄势待发，大尺寸多幅式铝合金轮毂饰以皇冠专属徽章，整体质感大幅提升，尾灯造型呼应前大灯，简洁的尾部层次感较强，双边两出的排气布局带来运动“声浪”。
内饰变化明显，大面积软质材质运用提升车内豪华感，包裹性极强的真皮座椅带来极佳舒适性，三幅式多功能方向盘，中控液晶触控屏分为上下两处，极富层次感，支持手机互联映射语音识别，实体按键进一步减少，中控换挡局域简洁而整齐，木纹面板大幅提升档次。
?经典的2.0T+8AT得以延续，最大输出235Ps，最大扭矩350N.m，后驱驱动+前双叉杆式独悬+后多连杆式独悬使得新款皇冠的乘坐舒适性得以保持，“喝”惯了95号汽油的它不能适应低级别的标号。
作为曾经的情怀车型，皇冠在无数人心目中曾经是“高档豪车”的代表，随着竞争的加剧和竞品车型的赶超，消费者审美疲劳以及丰田出新的节奏，不赶趟的皇冠终于被远远甩到身后直至无奈停产，此次海外上市的新款丰田皇冠，终于以“壮士断腕”的决心，以更年轻运动化的设计风格来迎合时下主流消费群体的审美需求，定位高于亚洲龙的新款皇冠如能导入国产，将会成为丰田在华定位最高的国产轿车，眼见奔驰E级、宝马5系的“猛烈”势头，退而求其次的新款皇冠或只能与大众辉昂、沃尔沃S90、捷豹XFL等车型“同台竞技”了。欢迎留言讨论。
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4. 北京首台中规移植日规Majesta前脸皇冠上路，解析大图一顿爆看！

TOYOTACROWN14代中规皇冠V62.5L

1、车主爱车如命，列清单的话能写好几页，这次就不赘述了，主要为大家展示刚刚更换完的原厂日规MAJESTA前头的完成效果，应当算是北京首台14代中规改日规MAJESTA的皇冠，气场提升实在太多！

2、气动避震、排气、GT6/GT4刹车、HRE电镀黑色轮圈、后备箱“初音未来”美化、隔音、音响等等都是车主之前一步步完成的，这次不详细介绍！

冬日拍摄不易，请勿盗图，十分感谢！

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5. 极致素改也可以很美！14代丰田皇冠

极致素改也可以很美！14代丰田皇

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6. 北京首台中规移植日规Majesta前脸皇冠上路，解析大图一顿爆看

TOYOTACROWN14代中规皇冠V62.5L1、车主爱车如命，列清单的话能写好几页，这次就不赘述了，主要为大家展示刚刚更换完的原厂日规MAJESTA前头的完成效果，应当算是北京首台14代中规改日规MAJESTA的皇冠，气场提升实在太多！2、气动避震、排气、GT6/GT4刹车、HRE电镀黑色轮圈、后备箱“初音未来”美化、隔音、音响等等都是车主之前一步步完成的，这次不详细介绍！

冬日拍摄不易，请勿盗图，十分感谢！感兴趣的车友欢迎交流~

7. 国产14代皇冠停产后，你还想拥有一台得花多少钱

不知不觉，国产皇冠已经走过了15载，而随着14代车型停产后，它国产的身份就到此为止了。15代车型还不知道会不会来，那么如果现在还想圆个“黄瓜梦”，那得花多少钱呢？咱们就去看看二手车行情吧。
14代皇
首先来看看最年轻的14代车型，无论是近两年出产的，还是最早期的都是国5排放，二手车在一二线城市流通基本是没啥问题的。以广东为例，目前来看早期的车型大概价位在25万左右，其中2.5 V6车型相比2.0T车型要稀少。
13代皇
相比14代皇冠，漫哥觉得13代还是比较沉稳有内味的，特别是前期款车型。其中前期款车型现在行情大概在10万大，接近20万的样子，后期改款车型则要20万多点。而4.3L V8车型价格就另当别论了，毕竟那车价格“太情怀”了。
12代皇
来到被认为最经典的12代，现在最早期那批车型即将进入一年两审了，但依然很保值，二手车价格大概徘徊在10万左右，大多数已经跌穿10万了，八九万都有交易。另外，后期版本车型行情价大概要多个四五万，毕竟车龄年份、排放标准摆在那。
HQ3/盛世
除了正品12代皇冠之外，还可以选择挂着红q标的皇冠majesta，作为皇冠车型的顶级车型，除了配置更高之外，跟LS430同款V8引擎也有配置，而且价格也不是特别离谱。
皇冠133/155
至于早期进口的皇冠133/155，其中133有些可能几万块就有交易，虽然那些车龄跟漫哥的年纪差不多，但有些保养得当的还是很精神。而155的行情价则与12代皇冠后期车型的价格相当，这里面的情怀分可不少。
当然了，十几二十万买台老掉牙的日系车，不少人会认为有这钱买台新车更加香。但对于一些人眼中，皇冠在他们心中有一种难以表达的情怀。
图片|来源网络
编辑|车上还有谁
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8. 新款丰田皇冠实拍，内饰非常运动化

新款前段时间，丰田正式发布了新款的丰田皇冠，新车的内饰进行了调整，内饰变得更运动化一些了。据日本的国内媒体报道，因为皇冠在日本国内的需求下降，这款车可能会停产，未来或以SUV的形式推出，它很有可能会被命名为皇冠CROSS，在此之前国产版的第十四代皇冠车型已经于2020年4月份正式停产，到目前为止皇冠已经更新到了十五代车型，真的是一款比较长寿的车款。就在近日，网上就曝光了一组新款丰田皇冠的实拍图，它可能会是皇冠轿车最后落幕的样子，所以就一睹它的风采吧。

在内饰方面，新款丰田皇冠采用了很运动化的设计，它的中控大屏采用了悬浮式的风格打造，大屏下方采用了细致的空调出风口，再下方采用了很细致的按键设计。新车的内饰氛围也比较运动，它的内衬采用了双拼色设计，座椅也采用了双拼色，看上去很有豪华感。在动力方面，海外版的新款丰田皇冠搭载的是2.0T、2.5L混动以及3.5L混合动力，新车也增加了三种外观的配色。

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9. 丰田新皇冠公布，外观年轻了、内饰变化很大，还有V6引擎可选

要说国内老一辈心中的豪车，皇冠肯定能排上号，作为丰田旗下的旗舰轿车，从进入中国市场以来都取得了不错的销量成绩，不过在经历了12代车型的辉煌之后，面对日益激烈的豪华车市场，皇冠显然有些力不从心，到国产14代车型之后就变得非常暗淡了，到今年4月份，国产版的皇冠正式停产。

面对国内竞争日益激烈的豪华车市场，除了产品力本身过硬以外，定价也至关重要，从丰田对新款皇冠的定价来看，34万的起售价在国内同级车型中并无优势，同为日系品牌的雷克萨斯ES起售价为29万，而宝马3系也仅为29.39万起售。同时皇冠品牌虽然在过去国内具有极强的号召力，但在当前强势品牌林立的环境下逐步失去优势，可以预见，未来皇冠要想重新夺回中国市场，必须在价格方面拿出诚意。

10. 14代皇冠最近异味变大了，求助

一汽丰田针对14代皇冠刺鼻异味问题给4S店的整改方案应该很清楚，整改部位、材料、工艺等4S店只有照办的义务，没有打折扣处理的可能。不按照一汽丰田的要求整改，出现问题4S店要承担责任的。更重要的是：变速箱隆起部位的最前端产生刺鼻异味的沥青垫就在中控下方，不拆中控不铲除下方沥青的话，您再次拆卸内饰的机率是100%。