吉利汽车改装厂合作

1. 请问奇瑞和吉利都与哪些公司有合作,合资关系

一楼的太搞笑了，我来说说吧

比较出名的合资就是：
替克莱斯勒贴牌生产小型车针对北美市场；
和菲亚特的发动机合作，据说菲亚特的部分车型会采用奇瑞的arctech发动机，其次就是车型合作；
和以色列的美国量子公司合作生产高端车型，刚得到商务部的批准；
奥地利的avl公司是早就开始合作了，主要是avl替奇瑞开发发动机；
其他的和n个小国家的合资生产汽车的项目就太多了，中东的伊朗啊、欧洲的俄罗斯、东南亚的马来西亚等等。

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2. 吉利、沃尔沃合资成立极星汽车新公司

天眼查数据显示，3月11日，极星汽车（上海）有限公司正式成立，该公司注册资本20.55亿人民币，公司经营范围包括汽车及零配件批发；汽车新车零售；汽车零配件零售等，由极星（Polestar）的运营主体——北辰汽车（上海）有限公司全资控股。

解读：一个需要面对的现实是，极星汽车的定位甚是尴尬。

在整个汽车市场哀鸿遍野之际，在整个传统汽车产业的资源极端缺乏的情况之下，单独打造一个小众的电动车品牌，是非常困难的。

这决定了这个品牌的预算会非常有限。

极星汽车的前身是沃尔沃合作的高性能改装厂，被收购之后成为该品牌的高性能部门。

几乎每一个汽车制造商，都会有自己的高性能部门。这个部门，不会有销量上的需求，但在创新技术、在品牌上会有要求。

对于李书福而言，他需要这么一个部门在其整个品牌向上的征途中冲在最前面，但恐怕也不想纯粹赔钱做买卖，于是让其独立出来运营。

遗憾的是，这个部门又不是一个名不符实的沃尔沃高性能部门。其车型平台，估计只能依托于沃尔沃或吉利控股的平台，制造依托吉利成都工厂，只是一个品牌运营部门。

尤其是这一次的CEO更迭，释放的信号更加明确。

原来沃尔沃亚太产品负责人吴震皓重返沃尔沃亚太，而原大众集团（中国）负责集团销售规划的高级总监高竑来接棒，意味着中国区在产品定义上的职能几乎已经损失殆尽，只剩下品牌运营和销售服务了。

极星汽车的成功，需要依赖于沃尔沃电动车战略的成功。事实上，沃尔沃能否在智能电动化的浪潮中获得成功，还需要打上大大的问号。

对于李书福而言，现阶段更重要的事情是，尽快将沃尔沃与吉利汽车整合在一起，在研发、采购上实现协同。

然后在智能电动化方面，给出切实可行的战略。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 吉利汽车合哪家公司合作

合作谈不上 他收购了沃尔沃

4. 汽车的改装公司都有哪几家

这些都是世界改装名厂还有个EDO，你玩极品飞车改车的时候很容易见到这些商标

5. 吉利汽车这次和创造营是怎么合作的

吉利汽车赞助创造营，为创造营提供了很多重磅的助力资源，包括杭州巨幕LED展示和环球天幕灯光秀，以及曹操专车APP开屏广告等等。还为创造营合作时提供了几款车型，便于学员和导师在节目拍摄期间乘坐。

6. 吉利汽车和创造营合作，提供的车型是什么呢

创造营的学员都是青年才俊,吉利汽车提供的车型当然也是年轻人喜欢的运动型轿车和SUV了，吉利缤瑞外观年轻霸气，爆发力很强。SUV吉利缤越，更是百公里加速仅需7.9S，颜值爆表。

7. 吉利汽车改装

我们平时熟称的大包围、小包围，其实说的是前后保险杠那两部分。

原车的前后的保险杠为大包围

原车的前后保险杠不动的情况下，加上去的部分叫小包围，德国的ABT改装厂大多喜欢出小包围。

8. 吉利汽车哪家公司合作

沃尔沃在08～10年（集体那年已经记得不怎么清楚了）是被吉利收购了的 沃尔沃目前属于国产品牌 吉利合作的公司比较多