电动三轮车电机改装车床电机

Ⅰ 改装电动三轮车用什么牌子 电机好

电动三轮车有小型的（送孩子上学）
电动三轮车有大型的（载货的）
不知道你是要改哪种？
小型的电机有的在车轮上，有的在后桥上，车轮上是无刷电机，后桥上是有刷电机。
大型拉货的就比较多了，有48V800W,
60V900W
60V1500W
无锡的电机还行，有顺利宝，全顺，常州合力。

Ⅱ 电动三轮车更换电机，控制器要一起换吗

你好。应该一起换。否则控制器一定会烧的。望采纳。

Ⅲ 为什么电动三轮车电机可以转3000转电机结构有什么不同

分高速和低速，高速有减速齿的，扭距大。两轮也有无刷高速有齿电机

Ⅳ 我想把普通的三轮车改成电动的 需要什么样的电机

你可以用24V500W的串励电机，有24V的只要两个电瓶就够了，串励电机力度大，你只要用两个40A的电瓶就够了又省钱又好用，不过刹车要改，不然很容易出事。我是电动车维修的不懂的就问我

Ⅳ 电动三轮电机改装发电机怎么样

电动机改发电机 一般单相异步电动机可以改成发电机,只需在两个绕组间接两个电容即可,非常实用。三相异步电动机可以在每一个绕组接一个电容,再把三个所剩脚接在一起,便可以组成星型接法!相线与中性线之间的电压为220V。
三相电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机，供普通照明用。外加电容分为主电容组和副电容组，主电容组主要是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容是指为了在加载状态下保持输出电压在额定值所必须加的电容。如果选取的电容耐压值为250V，则应接成Y型，如果电容的耐压值是400V，则可接成△型，主电容组的容量是根据电动机的功率大小来定的，副电容是根据负载情况而定的，所有电容都是无极性电容。

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Ⅵ 改装双电机电动三轮车。

朋友的 想法是 不改变原来48伏三轮电动车的动力状况 也就是 原来的电机动力系统不做改动 单是把你电摩的 带电机的 轮 改装到你 三轮车的 前轮上 而且现在你的轮子的直径还是相同的 同时你还担心 改装了以后 前轮 会增加阻力 对吧？
我理解 这是可行的 第一 电机的 空载阻力不是很大 可以不去考虑 主要考虑是如何安装合理 和使用 这个电机 安装后是不可以 常时间使用的 只是在爬坡的 时候 通一会电 帮助爬坡 就可以了 平时长时间使用 就会出现不同步的问题 后安的这个电机 要单独控制 可以随时 接通 关断 使用的结果 可能会对电池的 续航里程有一点影响 只是因为 电能有一部分消耗到 克服后按的电机阻力上了 。

Ⅶ 电动三轮车电机可以换大功率的吗

电动三轮车电机功率常见是500w，800w，1000w，1500w，电动三轮车电机最大功率是2000w，车的动力取决于电机。
理论上电动车能跑多少公里怎么算：
p=i*u，电压升高，功率增加，能跑快的实质仍然是功率，实践证明，电压增加为2倍，相当于功率增加为7倍。跑多少公里不是直接计算出来的，电瓶放电时间乘以车速，就是距离s=v*t，比如，1000w电机，60v50ah电瓶，电瓶理论放电时间=电瓶容量/电流=50/（1000/60）=3小时，如果车速是47km/h，则，理论上，能跑47*3=141km，但是，实际上，电瓶要保留20%电量，否则，寿命立减80%，实际骑行中路况、刹车、风阻等影响因素很多，都是减少里程的因素，所以，一般打6折计算比较符合实际，即，140*40%=56km左右，这左右，就是要根据实际情况确定了。
功率大的耗电吗？
电机大了空载消耗略有增大。但实际消耗功率取决于负载功率。比如完全相同的电动三轮车，分别配750瓦和1000瓦电动机。所拉的货物重量相同（不能让750瓦超重），同时行驶在较好的路况上。它们的耗电量并不是与电机功率成正比的。-----假设正好消耗功率为750瓦，那么，配1000瓦电机的三轮车正好是行驶在经济状态，而750瓦电机略微超负荷（效率的原因）。这样的话，1000瓦电机的三轮车反而会比750瓦电机的三轮车省电。

Ⅷ 怎么改装电动三轮车

方案一，加装110摩托车发动机800左右
方案二，换个1500瓦的电机 500左右，换电机要加电池3个12V左右（550）、控制器（配1500W的的控制器少少700以上）、

Ⅸ 我想把电动三轮车在加一台电机，请师父指点我该怎么接线

同时启动：在原接触下并线到要加的电机上；若功率不够，增加一个接触器，并线放在上端头，下端接电机，线圈接线并到原线圈上。

Ⅹ 能给说一下脚蹬三轮车，改电动车，电机隐蔽性好点，能用什么电机好，谢谢

用有刷电机，控制简单，电机部位用铁皮遮挡一下。