奥迪tt11款改装车

『壹』 求一个2013款奥迪tt改装方案

去专业改装厂 十万块 要看你怎么改了是外观 还是动力 改完之后4S店是不管的 保险理赔可以但是违法发生的就不在理赔范围之内了 亲你知道的哦 年检找人就好了 不经过改装的车也是要在车管所门口找专业检车人员的 你懂的

『贰』 求以银色为主的新款奥迪TT改装车‘‘银色为主！

ABT Sportsline推出奥迪TT改装版

日前，德国改装厂ABT Sportsline推出了其大刀阔斧的新系列改装车——奥迪TT。新车的款式分为：TT-R、TT-Sport以及TT-iS。其中怪兽版TT-R的输出高达355匹马力，百公里加速耗时仅5.1秒。ABT运用增压技术把原有的3.2升TT-Sport推向尽致。

而就算是2.0升引擎的TT也不容忽视，经过改版之后马力竟然从200匹跳升到270匹马力。另外，对于240匹马力的TT-iS智能运动版，ABT更是修改引擎系统从而达到更完善的燃油效果，同时还改装了齿轮箱的操作以节省燃油。

当然，ABT Sportsline也对原车的悬挂系统和排气系统进行了改装，以配合速度需求。最后，改装车怎么能少了炫目的外形修饰呢？全新的跑车型侧裙、气流尾翼、四格排气管及19英寸合金铝圈都被列为标准配置。

『叁』 准备买一辆11款二手的奥迪TT，遇到2辆车，一辆是一手车12年8月上户，4.4万公里，车主之前漂移

漂移在原厂状态下很伤车，不光是轮胎，有可能悬挂车架都会受损，奥迪tt这种车不适合漂移。里程意义不大，车都能倒表的，把一辆28万公里的改成2.8也没啥技术难度，主要看二手过户频率怎么样，如果第一任车主卖给第二任车主，车主开两天很快又出手可得小心点儿，没准有啥难搞的问题，弄清楚过户频率看好车试好车况再入手比较保险，如果没问题推荐3手的这个

『肆』 奥迪TT改装

双涡轮能改一个机械和一个废气的吗？？这样是不是可以弥补滞后的缺点啊？？？
这个可以做到
AUDI
TT
双T不就是代表双涡轮的吗？
想快就得让车减重
银子够得成灾的话
把车身能换成碳纤维的就换成碳纤维的
吧
引擎也干脆换合金的
再把车子挖几个洞
利用风阻增加下压力
轮胎再换米其林PILOT
轮毂改成19.20的
不快都不行了

『伍』 奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！

这是一辆“缩小版”奥迪R8的改装案例，全车大部分延续奥迪TT原厂风格，仅仅改动了几个部位，包括SUPERSPRINT阀门排气系统，19寸HYPERFORGEDHF-C7锻造轮毂，PIRELLI轮胎245/35R19和KW避震套件，将“黑武士”风格发挥到极致，而性能动力部分，则保留原厂动力，毕竟奥迪TT的基础动力足够秒杀路面上所见的性能车和小钢炮，而这样采用“全黑色”“咄咄逼人”的外观造型，足够吸引众多路人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 奥迪TT两年心酸改装路，一入改装不回头，越改越上头！

哈哈哈，只能给你们看看照片了

『柒』 奥迪TT车改装小白兔

在很多人心中，都有着跑车情节，法拉利、兰博基尼这样的超跑更是成了很多人的壁纸，没办法，太贵了，不过相对于那些动辄成百上千万的超级跑车相比，奥迪TT这样一款独特与时尚的外观设计加上不算离谱的价格，成了玩车人士的第一辆跑车，而今天玩车之家一台由HIGH SPEED改装的奥迪TT 改装车。

眼前这辆奥迪TT改装了全车哑光蓝色膜，视觉效果提升了不少，开上马上绝对的拉风神器。

作为改装中的热门改装件，轮毂选择了CSB SR10金色轮毂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之间，超级轻。

操控上，奥迪TT改正了德国KW V3避震，相比原厂有不俗的支撑力，明显提高过弯的极限性，簧下质量被CSB的当家产品SR10轮圈减去不少，配上AD08性能街胎，走街下场两不误。刹车系统自然也不能耽搁，一套STOPTECH四活塞刹车套件上身，相比原厂刹车更加快、狠、稳。

这台TT在ECU与进排气部分进行了改装，该车经过untronic stage2程序改装，该程序对应马力是280匹，相对于原厂211匹马力来说，提升还是较为明显的，而重新设定的ECU程序也将改变发动机的输出特性，令缺乏激情的高转速区间的动力输出充盈起来，而硬件部分进排气的同步提升可以更好的发挥这台发动机的潜能。

而排气头段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可变电调阀门中尾段排气，高效的排气系统对增压发动机，提升动力起到了重要的作用。

加装造型夸张的尾翼，这种赛车风格已经慢慢开始影响到一批街道改装的人，因此在这些车的尾箱盖上出现如此巨大且夸张的尾翼也不感到惊讶，因为他是一种精神，战斗格更是一种态度。作用就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。

车主针对自己不满意的部分进行改装。从这台车的改装中，我们可以看出车主对于驾驶的重视，整体是那么多的干净利落，也体现出了一种更为理性的改装理念。

更多奥迪TT改装案例尽在玩车之家。
改装清单：
KW V3绞牙避震￥15500/套(参考价)
全车哑光蓝色膜￥18000/套(参考价)
CSB SR10轮圈￥12500/套(参考价)
优科豪马AD08R 轮胎￥7000/套(参考价)
美国STOPTECH STR40 四活塞 355刹车￥23500/套(参考价)
untronic stage2 ECU￥7500/套(参考价)
untronic 进气￥4800/套(参考价)
排气系统￥31500/套(参考价)
更多奥迪TT改装详见车型频道
http://www.wanchejia.com/car/40.html

『捌』 初代奥迪TT 经典改装鉴赏

只要跟那台高尔夫GTI有点联系的，我们都自然而然地想到钢炮这个词，甚至乎A3.而同属于一个平台的TT则足以在钢炮两个字之前加上优雅，那么就真的再贴切不过了。TT的底盘及机械来自高尔夫，第一代时的底盘编号是PQ34，也就是跟第四代高尔夫/捷达、第一代A3、新甲壳虫等相同；第二代则升级为全新的PQ35，与第五代高尔夫/捷达、A3相同的底盘设计。

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