四代胜达改装图片

⑴ 想定现代第四代胜达请问已买的车主车子质量怎么样小毛病多吗

第四代胜达没什么小毛病

现代就是模仿日系起家的，耐用度和可靠性和日系差不多。

我也很看好这款车，换车就准备换四代盛达。

⑵ 【车主点评:#四代胜达，满足六口之家#】

#选车理由 空间大，动力强劲，价格合适，颜值还能接受，别人都说尾灯不好看，我觉得还挺好看的。
#最满意 车子的外观相当霸气，中网也很有特色，像是蜂窝，却比蜂窝更柔和。还有就是空间的大六座，超级喜欢。
#最不满意 车子太大，但是买的时候也是冲它车身大，但现在也是我最大的烦恼，停车是真的不方便。
#空间 空间还是不错的。第一时间去试驾了汉兰达的，第三排空间小，价格贵。后来去看了锐界，空间小。途昂够大，价格也贵。
#外观 外观整体好看，但是这辆车最好看的我部分还是车尾，尾灯设计比较时尚。车头的设计显得稳重。
#舒适性 舒适度必须大5星，空间舒畅，空调反应也快，调节功能强，座椅够宽大，前后排坐着都很舒服。
#油耗 油耗表显是10个油多，我个人还是认可的，降低的空间估计还是有的，但是如果还是经常在市区开的话，难度大。

⑶ 资深编辑聊第四代胜达 | 大空间、高配置是亮点

说到北京现代的第四代胜达，相信中国的消费者都不会陌生，该车推出已经有近一年的时间了，获得了不少汽车爱好者和消费者的关注，因为，作为一款中大型SUV，第四代胜达拥有4.93米的车身长度和全系标配6座的宽裕空间，在同级车里面属于“越级”配置，加上丰富的智能化车机配置，产品竞争力还是很强的。

但从另外一个角度来看，第四代胜达采用现代家族的前脸设计，尤其是进气格栅的设计很独特。不同于众多中大型SUV“威猛”的风格，第四代胜达的前脸给人一种低调的感觉，配合硕大的车身，整体感觉就是“低调奢华有内涵”，反而多了几分亲近感。这款车到底表现如何?是否值得入手?今天编辑就来聊一聊北京现代第四代胜达。

亮点很多，空间和配置极具诱惑力

作为北京现代的重量级车型，第四代胜达的亮点还是很足的，这当中，最吸引消费者的可能就是全系标配大6座了。为什么叫“大6座”?我想原因可能有二。

其一，第四代胜达的车身长度为4930mm，轴距为2865mm，不管是车身长度还是轴距，都超过了汉兰达、锐界等一众竞品车型，“越级”达到了昂科旗等大型SUV的尺寸，这为三排都提供了非常宽裕的乘坐空间，特别是第三排空间也很宽敞，这相对部分尺寸不够的SUV“强拉硬塞”的第三排座椅要大不少。

其二，第四代胜达全系标配6座，采用2+2+2的座椅布局，三排均为独立座椅，加上1910mm的车身宽度，座舱的横向空间很宽敞，地板纯平，头顶还有全景天窗，空间舒适性的表现堪比商务车，从这个层面上来看，“大6座”的说法实至名归。

7座车型第二排中间座椅空间舒适感也毫不逊色，增加了一个座椅以备不时之需，无人乘坐的时候还提供了宽大的多功能中央扶手，实用性强。同时，中间座椅也配备了可调头枕和安全带，安全性考虑周到。

第四代胜达第二、三排座椅可以分别放到，可灵活拓展出更大的载物空间，童车，帐篷等大件物品也可轻松放下。而在便捷性方面，第四代胜达全系标配第二排座椅一键收起，高配车型的第三排也可电动折叠，使用上都很方便。

例如对智能系统说“加油站”，智能系统即可搜索附近的加油站，并在中控屏上显示供用户选择，无需手动操作，使用便捷，也让驾驶行车更安全。

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Link功能包括远程启动引擎、设定空调温度、远程开/关车门、查询车辆位置等，这种新的智能科技不仅满足了年轻人的玩趣之需，连编辑这种“老司机”也颇感兴趣。

指纹识别联动系统：无需使用钥匙，通过识别车主的指纹即可解锁车门，启动引擎，同时具备记忆功能的驾驶席座椅和外后视镜也会根据设定自动调节。

乘客安全下车提醒：当停车后检测到后方有车辆行驶接近时，打开车门会发出警示音和仪表提醒，保障安全。

后排乘客被锁车内警告系统：当锁车后系统检测到车内还有乘客，会在仪表上进行警示，同时会发送短信到车主手机上及时提醒，防止事故发生，这样的功能在编辑看来非常走心，也非常实用。

见仁见智，独特的中网更显低调的奢华

这种低调并不是说第四代胜达缺乏气势，4.93米的车身长度和阳刚硬朗的细节修饰赋予了这款车强大的气场，同时也颇具时尚和精致，真正往车前一站，那种感觉就会油然而生。

写在最后：从灵活多变的宽裕空间和丰富智能的车机配置来看，第四代胜达具有出色的产品竞争力和优秀的实用性，并且20万出头的起售价格相比同级车型也有不小的优势，作为家庭使用非常适合。当然，也有不少人喜欢更为威猛和个性的前脸，本人就是其中之一，审美本来就是见仁见智的事，不多做评价。对于注重实用和性价比的车主来说，第四代胜达还是非常不错的，值得入手。

⑷ 第四代胜达，你们知道都有什么变化吗

:第四代胜达，你们知道有什么变华吗，他的最大变化就是空间大了

⑸ 第四代胜达可以加装一脚踢电动尾门吗

可以改装的，线上和线下都可以，有改装套件的，感觉不需要

⑹ 新款胜达官图公布，前脸风格突变，大7座也能年轻运动

日前，现代发布了新款Santa Fe的系列官图，该车即是国内在售的胜达新款车型。作为北京现代的旗舰SUV，胜达在国内一直充当着北京现代的门面和技术担当。自从全新的第四代胜达面世以来，不管是销量还是口碑都取得了相当优异的成果，甚至在口碑方面一度紧逼同级霸者汉兰达。如今，全面焕新后的胜达又将袭来，汉兰达是否还能继续稳坐中型SUV霸主地位？
造型突变，运动风格更浓烈
新款胜达在外观设计方面有不小的改变，尤其是在前脸部分。进气格栅的整体由现款的不规则造型变成了对称式的，分体式大灯的造型也变成了横向设计。现款上方的银色饰板转换到了下方，使进气格栅和大灯相连在一起，呈现一体化的视觉效果。而下方的进气口采用了梯形的样式，加上周围银色护板的包围，会令车头有种向两边延伸，并且低趴的感觉。整个车头和现款相比，新款的运动感和战斗气息都要更强烈。
在侧面，新款胜达的线条设计相当丰富。中间有笔直的腰线贯穿，下方有内凹的门板使车辆更加紧致。值得一提的是新款胜达在轮眉处还采用了线条勾勒，看起来运动感非常浓烈。而和现款相比，最明显的区别就在于C柱和D柱之间的车窗设计。新款采用了上翘的造型，并且还用了悬浮式车顶设计，让车辆有种蓄势待发的姿态。
而尾部，新款胜达做了更多的简约化设计。最明显的就是贯穿式的尾灯，虽然现款也是贯穿式造型，但是尾灯设计比较宽厚复杂，而新款的尾灯则更加凌厉。下方的反光条也采用了贯穿式的设计，整个尾部看上去更加简洁明了，层次感也更加清晰。
内饰细节调整，智能四驱加持
在内饰方面，新款和现款的整体中控布局基本保持一致，但是在很多细节地方做出了调整。液晶仪表盘经过了重新设计，双环式造型看上去更有高科技感，10.25英寸的中控屏依旧悬浮在那里。而变化最大的就是中控区域的功能按键了，新款车型把按键式换挡机构往前移动，把储物格和杯架设计在了一起，形成分区控制，更加符合人体工程学。此外，还能看到上面有一个旋钮式的驾驶模式调节器。
在动力方面，预计新款胜达还是继续搭载2.0T发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353Nm。不过据悉，还将推出混动版和插电混动版车型，虽然目前具体参数没有公布，但是也给了消费者更多的选择空间。另外，该车还配备了HTRAC四驱系统。当然上述所提到的驾驶模式调节器也不是摆设，为该车提供了沙地、雪地、泥泞、运动、舒适等多种驾驶模式选择。
对比同级最强选手，仍具有优势
综上所述，相信大家对新款的胜达也有了一定的了解。而目前国内在售的胜达是主推6座的，和许多中型7座SUV形成了错位竞争。也许是良好的口碑给了现代足够的信心，到了新款胜达，似乎7座将成为主力部队。而在中型7座SUV中，任何一款车都不得不面临和汉兰达正面竞争，那么新款胜达够不够份呢？
首先在外观方面，圈哥认为两款车风格不太相同。新款胜达比较偏向于年轻运动，而汉兰达虽然也在年轻化，但是相比之下会稍微稳沉一点，这就看消费者的个人喜好了。不过在内饰设计方面，新款胜达明显要更加有科技感，也更符合现代人的审美眼光。而汉兰达，依旧是老派的日系范，对于年轻人来说，新款胜达的吸引力无疑要更强。
由于新款胜达具体的车身尺寸还没有公布，圈哥暂且就拿现款的尺寸和汉兰达做一个对比。可以看出胜达的车长和轴距比汉兰达有着明显的优势，车内空间大不大，轴距可是一个很直接的参考数据。而汉兰达仅在车身宽度有微小的优势，所以在7座车型最注重的空间方面，胜达可是优势满满。
在载人功能较强的大七座SUV上，动力肯定也是必要考虑的因素。而相比之下，胜达也要更具有优势。不过差距并不大，而且两车都具备四驱系统，基本处于一个实力相当的局面。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，目前胜达在国内已经取得了一定的成绩，在良好的基础下，综合竞争力更强的新款胜达一定可以使该车的销量再上一个台阶。而在面对强劲对手汉兰达的时候，新款胜达虽然在产品力方面不落下风。但是汉兰达的市场基础要强很多，所以短时间内，新款胜达要想拉汉兰达下马还是比较困难，但是长时间看，还是具备与之一战的潜力。该车将在今年9月份在欧洲开售，预计明年就会和国内消费者见面。
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