汽车轮毂改装et如何计算器

㈠ 轮毂改装et值的影响

如上图，黄框是原厂轮毂的位置，绿框是改装后的轮毂位置

改装后，直观的感受就是，噪音变大，方向变重，舒适性变差，动力变差，油耗变高

抓地力变强，极限可控性变强，但是失控救车的余地变小了，转弯半径也变大了

㈡ 改装轮毂的ET值怎么选

您可以计算一下中心距两侧的宽度分别是多少，再测量一下减震及轮眉之间的宽度范围，再做决定，其中还涉及到转向。前束、倾角等问题，建议您还是到专业改装店实际试一下，用以确认什么型号的轮毂不会有干涉现象。

㈢ 汽车轮毂升级时ET值应如何选择

您可以计算一下中心距两侧的宽度分别是多少，再测量一下减震及轮眉之间的宽度范围，再做决定，其中还涉及到转向。前束、倾角等问题，建议您还是到专业改装店实际试一下，用以确认什么型号的轮毂不会有干涉现象。

㈣ 改装轮毂et值与原装不能相差多少

这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mm

et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。

当然实际也看你的改装情况，和轮距情况通常改装车最起码保证轮毂与轮眉齐平，或者外抛最多不能超过2cm，所以这个具体看车的情况。

㈤ 轮毂的et值是什么

轮毂的et值指的是Off-set值，即偏距值，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。

Off-set定义为轮圈的接合面(Mounting Surface)和轮圈中心(Center of Rim)的距离，往外侧方向的为正(Positive Offset)，往轮圈内侧的为负(Negative Offset)。

改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。

(5)汽车轮毂改装et如何计算器扩展阅读

轮毂几何心线和轴承的心面重合时，车辆直行轴承所受力矩是最小的，比如把轮毂偏距由50mm改成40mm，直行时会引起轴承所承受力矩的变大，但偏距在50mm以内的变化都不必过分忧虑轴承所受到力矩变化问题，包括整个悬挂系统由于力矩变化而引起的变形，这种变化可以使车辆在转弯程所受的力矩偏向于更低。

轮辋轮胎总成是围绕主销转动的，主销偏距就相当于轮毂的转动半径。地面对转向轮胎的阻力力矩，与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小，转动半径越小，转向阻力矩也越小，转向操控自然就越轻便灵活。主销偏距变化对转向操控感的影响主要是体现在车辆的低速行驶里程。

㈥ 请教大家关于更换轮毂ET值问题

325换这么大这么宽的轮毂轮胎还能跑起来吗？
款式倒是非常漂亮。不过还是先考虑一下国内路况。很容易挂掉。到时候很心疼

宝马3系详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/21/

㈦ 汽车轮毂上的“ET38”中的ET是什么意思

ET代表轮毂偏距。

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多，用俗话说就是视觉上好像突出来了。

㈧ 轮胎升级改装计算器

载重半径为汽车在平路时，轮毂中心距离地面的高度。不计轮胎变形。比如275/45 R18，275毫米的胎宽，轮胎厚度为宽的45%，内径（直径）为18英寸，一英寸为25.4毫米。那么它的载重半径为275×0.45+18÷2×25.4=352.35毫米。更换新轮胎时如果换更扁的轮胎，新的半径应比原来的小3-6毫米。因为更扁的轮胎变形实际更小。其实具体半径小多少要去里程机或者测功机上测试