川崎z250外形改装图片

『壹』 本人摩托车小白，请问川崎z250骑行中怎么换挡。

正常就是捏离合升档或降档，然后边松离合边加油这样就衔接住。可以从5档换到0挡，而非循环挡位是不能够从最高档换入空挡的。而国际挡位一般都是1挡向前踏其余挡位向后调。

一般升档后转速会下降需要加油把转速提上去，降档转速要先减速然后再变档，这样可以防止高速降档车速一下降的太快不好控制。摩托车骑行中换挡首先必须了解摩托车挡位，摩托车的常见挡位有循环挡，国际挡，非循环挡。

摩托车挡位的规律就很容易在骑行途中换档了，在骑行途中换挡油离配合非常重要首先必须完全松掉油门然后拉完离合器迅速换挡迅速松开离合器把手加油门换挡动作完成；

这一动作必须一气呵成，干净利落绝不拖泥带水，不然会有打齿的危险。摩托车骑行途中换挡不同于车辆起步控制离合器的速度一定要快，然后适当的给油就会很平稳的实现车辆的换挡。

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注意事项

1、低档起步，循序渐进从车辆性能和操作要求上来说，从从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态，是正确的，最好不要高档位起步，因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样既安全又省车。

2、复杂路况，超前退档对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。

『贰』 豪爵铃木gw250能不能改装川崎z250

第一辆车是gw250老款标准版。现在的车是z250。 gw250实用，车重，功率稍小，但性价比高，120后尾速靠悠，出手前最高跑到132。 z250整车进口，川崎独资泰产，轻巧，动力比gw稍好，国内版限速135以内动力充足，但后排坐垫高不适合带人。

『叁』 川崎z250小忍者外壳卸下什么样子

首选250r。400r性价比不高折合人民币4w5-4w7。而且化油气的车最好别考虑。250r不仅百公里加速5秒多而且采用keihin
28mm电喷系统
(ex250k)稳定耗油量比400r小。望考虑250r是一款好车。望采纳

『肆』 2014年的川崎z250cc可以改装ABS吗

我也关注了一阵这车了，看了很多论坛，大多都是好评，有个别说这车减档熄火，135断油，仪表进水的，但我觉得还得去试车，不要太相信论坛里的话，有很多黑车的，看你卖的好，我就黑你，说你坏话，我个人是比较喜欢Z250的，外观没得说，焊接没得说，音浪算250里做的最好的了，高转素声音很帅，喜欢低排量，就可以考虑她是首选！

『伍』 川崎z250前后胎可以加宽吗

川崎z250前后胎不建议加宽。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

『陆』 川崎z250能不能降低车身尺寸

160的话把阻尼调最软，估计可以脚尖

『柒』 川崎z250，250r，250，小忍者都有什么区别

不好说
看看铁骑网志的测评吧
性能应该跟小忍者一样
操控应该也差不多的
骑过川崎双缸04的zzr250
小忍者的前身
机器不错
8000转以上还行
高转声音尖叫的感觉
很过瘾
，现在的小忍者动力比zzr250差了不少了
但是操控好很多
z250也是沿用这款双缸机器
动力上应该大同小异
希望能帮到你

『捌』 有谁改装过川崎z250摩托车

改装哪要说清楚啊，我换条胎也算改装了

『玖』 对于摩托车改装的问题。 我的车型基本定为川崎z250。想问一下，改装后避震有什么作用另外改装排气

改避震可以在一些不平整的路面行驶，改了之后会感觉车身震动比较小。排气的话一方面是为了提高性能（一般都是提高极速），另一方面就是排气声音和外观。