两会通过改装车

A. 两会用什么车

全国“两会”期间，作为中国高端自主品牌代表的广汽传祺，已经“抢跑”公务车市场。
在全国两会召开期间，白色传祺GA5成为了新华社、南方日报等主流新闻媒体指定“两会”采访用车。每天，在两会会场外面，清一色的白色传祺GA5格外显眼;在长安街等两会采访的道路上，传祺GA5驰骋而过，成为一道靓丽的风景线。
继十八大后，全国“两会”用车再次没有进口车的身影，高品质自主品牌汽车成为了本次两会媒体采访用车的主流。作为增长最快的自主品牌广汽传祺，深受中央、地方各大主流新闻媒体的选择，无疑显示出传祺品牌的品质底蕴与品牌魅力。
(图为传祺GA5作为新华社新闻采访专用车穿梭两会会场)
广汽传祺登全国两会 品牌与产品获赞誉
事实上，两会用车历史由来已久，从1951年的吉斯、道奇、华沙到上海轿车、奥迪、再到红旗、奔腾已经历经半个世纪有余。两会用车用一种独特的方式见证我国向前发展同时，也见证了中国汽车的发展。时至今日，两会已经成为各大车企竞相展现企业产品实力的又一个舞台。广汽传祺虽然新近加入到国家两会用车的家族当中，但是却并非第一次担当如此重大的角色。在此之前已经多次顺利完成了全国性重大博览会及赛事的新闻媒体报道任务，如亚运会、全运会、东盟博览会、以及广东省两会，其充沛动力、卓越操控、可靠品质等核心优势，更是留下了深刻的印象与良好的口碑。广汽传祺此次登上全国“两会”舞台，无疑是又站上了一个全新的高度。

B. 两会通过蓝牌轻卡增吨政策吗

截止2021年2月17日两会不会通过蓝牌轻卡增吨政策。自央视曝光轻卡行业“大吨小标”乱象之后，蓝牌轻卡也正在走向合规化。“大吨小标”在我国轻卡行业已是老生常谈的话题，之所以蔓延成灾，主要原因在于终端市场有着强烈的需求，即让蓝牌轻卡能多拉快跑、价值最大化。

但也由此滋生了一系列伪造数据、违规上牌的灰色利益链，不仅影响了整个卡车生态圈，也严重威胁着人们的出行安全。“大吨小标”事件曝光之后第二天，我国相关部门立即启动了关于《开展轻型货车检验登记、集中排查工作》的通知（以下简称《通知》）。

为进一步规范机动车检验登记管理，严厉打击非法生产、销售、改装机动车等违法行为，公安部从车辆检验监督、车辆查验登记、开展集中排查、违规责任追究等四个方面严格管控，势必将轻卡“大吨小标”现象一网打尽。

(2)两会通过改装车扩展阅读：

重载蓝牌轻卡遭曝光，对用户来说是把双刃剑，对车辆生产企业、整个轻卡行业来说也同样如此。自从轻卡市场经历了一次大变革后，不少卡友面临着“上牌难、提车难”的困境。为了解决用户的用车痛点，相关轻卡生产企业从新结构、新材料、新技术出发，实现全车系轻量化的部署。

全力打造一系列质量可靠的合规车、蓝牌车。有数据统计，仅仅在一个月份中，我国轻型卡车销量就同比下降11.5%。在行业整体下滑的背景下，江淮轻型商用车却能“独善其身”同比增幅11.3%的速度，销量轻松破万，为行业树立了正向发展的标杆形象。

C. 两会对货车超栽有什么变动吗

一、交警部门

1、扣留机动车卸载，罚款 500-2000元，多次可以处罚车辆负责人2000-5000元

【依据】《道路交通安全法》第九十二条“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”“运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”

2、记分标准为6分

【依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》附件2〈道路交通安全违法行为记分分值〉2．6驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次记6分

二、在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、桥梁、隧道、渡船限定标准的，路政部门可处3万以内罚款

【依据】《中华人民共和国公路法》 第七十六条 违反本法第五十条规定,车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的，可以处三万元以下的罚款

D. 最近两会，我朋友玩摩托去参加改装车聚会不知为什么呗警察扣了，说是要拘留，但我朋友什么单子也没填

改装车被扣还罚款：
按照2004年颁布实施的中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定，任何单位和个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”
对于擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征的车辆称作非法“改装车”。可以看出，道路交通安全法明确了不允许对车辆进行有改变其结构、构造和特征的改装。现已将该车扣留，依法查处该车违法行为。如果司机想取回该车，除了要被罚款外，还要将车恢复原状。

E. 这次两会车改大家怎么认为

我们说了也不算，走一步看一步呗，我相信，只会越来越好

F. 两会对专车的最新决定是什么

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G. 新颁布的车检改革新政，会对汽车改装行业产生什么样的影响

消息刚出的时候全是这么个消息，个人讲讲自己审车的经历吧。俺有两台车，一台老掉牙的mk4，一台山猫。山猫从买来基本上就是素车状态，现在还处于两年一审即将二审的年纪。山猫去审车倒是蛮简单的，只是尾气测试时候长时间原地3500转的被人踩，心里还是很不舒服的。好在我们都知道天朝任何一个于衙门打交道的行业都会有一种叫做黄牛的神兽存在。于是给了200块的黄牛钱，山猫在一个小时以内都是可以审车完成的。当然随着年纪越来越大，人为的让它不通过车检特别是尾气的概率也会随之加大，当然山猫便代表了大多数被审车主的情况，完全素车，若检测线的衙役瞧您不顺眼或者是您刚好处于冲各种业绩的时间段，那么接下来的情况还是蛮闹心的。

当然这里说一句，经过十多年的发展，现在的改装车主们也越来越理性，改车时更追求平衡于安全系数提升，这样对于改装业的健康发展必然会帮助良多。当然，无论如何，改装业依旧会是灰色区域的一部分，也许有一天我们会想隔壁岛国一般法律完善，那么改装车的春天，才会真正到来。
而至于现在，我们可以把今天这条消息做为改装业春天来临前的一点点小征兆，不过我们都知道，天气预报都从来不会准过，谁知道是不是真的春天来临呢？