摩托车改装自动挡图片欣赏

㈠ 摩托车有没有自动挡的

自动挡的，和汽车的自动变速器类似，有离合器，但是不用你踩，都是电脑控制的。

跨骑式摩托车为何普遍没有“自动挡”

一、为什么跨骑摩托车普遍没有“自动挡”？

大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点：一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。

二、反冲启动杆不能回位怎么办？

不经常使用反冲踏杆启动的摩托车，会有脚踏杆不能回位的现象，这是由于长期的不使用导致了启动轴套内润滑油的干涸。遇到这种情况后，不要继续猛烈踩踏启动 杆，应当拆开传动箱侧盖，把启动装置的相关部件都用除锈剂仔细清洁，然后再涂抹上高温黄油，继而用布全部擦掉，最后复装即可。当然，天气过于寒冷的冬季也 会造成润滑油的冷凝，进而出现这种现象，这时可以柔和地多踩踏几次，一般就会解决。

㈡ 豪爵摩托车1258f可以改装自动挡

你是踏板？还是跨骑？

㈢ 摩托车，自动挡，一共有几种

摩托车自动挡，实际上不是摩托车有自动挡，而是有自动离合器。所谓的自动档就是没有离合拉手但是有离合。靠油门大小自动转换。油门越大，速度越快。大多数跨骑摩托车不使用"自动挡"的原因主要有三点：
一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡
车”；二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；
三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控
感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。
目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6
速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。

㈣ 我想把复古摩托车手动挡发动机换成自动挡发动机，

这两种发动机的外形尺寸基本是相同的，可以直接换装，所需的改动不大，换为自动离合的发动机后，离合器拉线等不用安装就行了。

㈤ 摩托车发动机的变档齿和改装，图片，

没有变挡齿他是一个星轮固定在变速骨上面的配合知识器和变档杆运动的

㈥ 如何将摩托车改装成自动档的

换个手动离合器的右边盖就可以了。这样即是自动离合器，也可手动操作。
如果仅仅是希望滑行，你完全可以把发动机上的小齿轮（小链轮）换成滑行齿轮，这样简单快捷并且非常节约。当然，因为是滑行，就失去了发动机的牵制制动力，所以对安全上有一定隐患。
（当然右边盖上得有手动离合器的那几个零件：分离臂、分离压板及顶杆....）

㈦ 摩托车有自动档么

有自动档的，至少在我们国内就出现过踏板和弯梁自动档车，自动档并不是纯无级变速的踏板，台湾光阳生产过一款名流100踏板车，链条传动，有三个档位，在上世纪九十年代后期引进，由当时的湖南光阳（即当时的光南摩托）生产，名称是豪迈100，当时的售价要12000左右，在行驶中，会根据车速的变化自动在三个档位间切换，在一、二档时感觉不明显，当车速高于一定速度时换到三档就会感觉车子明显变轻快了，不过这款车的故障率很高，而且并不真正省多少油，驾驶性能也不太好，不久就停产了。后来浙江星月又生产了一款可以变档的踏板，也是链条传动，它在踏板上还有一个换档踏板，可以在起步和正常行驶两种模式下切换，相对也能省点油，也是链传动，但由于技术不成熟也很快就停产下线了。
至于弯梁的自动档车，重庆的一些品牌生产过一种三个档位的弯梁车，这种车除了空档外，还有三个前进档，没有变速换档杆，也是根据车速自动切换档位，但也是由于技术原因没有普及，而且那款车油耗也比较大。

㈧ 摩托车有没有自动挡的

有自动档，国产车也有，比如以前有一种台湾光阳生产的踏板车，叫“名流100”，后期在国内的光南（即湖南光阳）也生产过这种发动机的豪迈100，它的发动机有三个档位，可以根据转速自动切换。前几年重庆的一些弯梁车也生产过自动档的弯梁，它也是根据转速自动升降档，不需要人工操作，也没有换档杆，但这些车的传动部分都比较复杂，且实际使用效果并不理想，所以也没有发展后续车型，也可能与摩托车的发动机体积较小、价格较低的限制有关吧。