国内会有ABT改装车吗

A. 国内有ABT改装吗

有

北京金港汽车园就可以。

B. 中国有ABT的厂吗

当然有

ABT专业改装进入中国市场

无须讳言，和ABT的第一次接触有一些商业味道。尽管这种味道并不浓郁，但足以使人心里发虚，也不免担忧文字上会有些“飘”的感觉。很多时候就是这样，一旦有金钱作祟，人的心态就会发生微妙的变化，以至会衍生出一种被别人行贿或收买的错觉，一切原本真实的东西也会相对地背离真实。

这样的心情恰好与ABT正式进入中国市场前的“战战兢兢，如履薄冰”有些相似。说实话，对ABT有“挖掘”的欲望也正是源于这句话。因为，我很想搞清楚为什么这样一家在世界改装车领域既有实力又有影响的公司要如此低调的进入并开拓中国市场。经过一个纵向的分析过程，我们不难发现ABT的措词原来用心良苦，进而也使我对ABT的市场战略开始由衷地赞许起来。

我们有足够的理由认为，ABT以及ABT的代理商汉仕德充分地理解了“中国的事情”。那就是，往往大张旗鼓者都难以摆脱偃旗息鼓的命运，在中国的经济环境中，成功者的成功之处基本上取决于他是否能打下了一个坚实的基础，这就如同盖楼时挖地基的道理一样，楼要盖的高，地基不仅要在结构上合理，还要挖得深。虽然，“战战兢兢，如履薄冰”的修辞多少显得有点夸张，但我们还是能准确的领会到ABT所要表达的意思。那就是，他们并不担心自己能否拥有中国方兴未艾的汽车改装市场份额，因为中国的汽车改装市场就像五十年代形容东北肥沃的黑土地一样，插一支筷子都能开花。ABT所谓的“战战兢兢”仅仅是担忧吞不下自己的理想罢了。毫无疑问，他们的理想就是首先将“中国汽车改装”这块大蛋糕搂在自己的怀中，至于以后这块“蛋糕”怎么分自然就是“主人”说了算了。

ABT到底是做什么的？我们好像忽略了这个问题。简要介绍，ABT就是专门做奥迪大众的汽车改装公司，主要改装车种为VAG集团旗下的AUDI(奥迪)及VW(大众)全系列车款，亦为VAG官方所承认唯一的专业改装品牌。但如果你非要让我详述ABT的一切，我还真不知道该从何说起，因为要描述一个拥有百年历史的公司谈何容易。或许追溯到ABT在1896年由经营马车马蹄铁匠事业起家可以象征其悠久的历史；或许今天该公司在全球60多个国家设有代表处，而且这一数字仍在不断增长的事实可以说明ABT的辉煌业绩；再或许超过40年的赛车研发经验可以诠释ABT拥有最先进的改装技术。尽管这些描述在一定程度上都能让我们感知到ABT在世界汽车改装界的知名度，但却无法使我们相信它在中国也能获得同样的成功。因为毕竟尚处在初级阶段的中国汽车消费市场在短时间内还很难认知“汽车改装”这个概念。

庆幸的是ABT的领导者认识到了这一点，并采取了很适当的措施，ABT的谨慎与运筹帷幄就是很好的证明。事实上，ABT在中国的第一家公司早在2003年5月就在上海正式成立了，但是他们并没有急于造势，而是采取了阶段性“入市”的策略。也就是说，他们没有顾及眼前的利益，所追求的是企业的长期回报。2003年底，ABT在整个中国市场的第二家展示厅成立，北京汉仕德科贸有限公司成为德国ABT高级跑车改装厂在中国华北区的代理商，他们在华北区的最重要的工作就是要把ABT品牌全面推向市场，并且辅导经销商用专业的角度、态度把商品介绍给客户。也许这将是ABT实现中国理想的一个起点，因为华北区尤其是北京，奥迪及大众品牌的车辆数为全国之冠，他们都将成为ABT的潜在客户。值得注意的是，ABT的市场策略非常科学，长达一年的品牌推广，然后再全面启动是中国“作坊式”的汽车改装公司无法企及的。看ABT“大手笔”的市场运作方式和经验，我们不难推断出ABT在中国未来的命运。作为国内知名的汽车媒体，我们只想提醒ABT避免行业垄断，因为无论是从经济理论，还是从实际出发，哪怕持有一点点行业垄断的思想，都会阻碍该行业发展，使市场萎缩。一个成功的企业是想方设法带动全行业的前进，换句话说，使ABT先进的改装技术和运作方式成为改装行业的楷模，使中国人更深入理解汽车改装既是“个性专属”又是“文化共享”的道理，ABT才能把理想变成实实在在的效益。

如果我们把ABT在上海成立第一家公司视作中国改装车市场与国际的正式接轨，那么可以预见继ABT后，未来中国的改装车市场就将会有更多的国际改装大厂或配件品牌陆续在中国市场生根，而中国的改装车市场也势必会蓬勃发展。我们希望ABT在自己的领域里能带给中国更加澎湃的动力，我们更希望他们成为中国的的改装市场规范化的楷模，就如同他们在北京的代理商“汉仕德”的名字一样，在中国和德国之间架起一座技术与文化相结合的桥梁。

ABT改装方式

德国ABT的历史可以追朔到1896年，当年的小工厂只是制作马蹄上的马掌，随着时代的变迁，汽车工业的发达，到了今天，ABT已发展到代表奥迪参加德国DTM房车大赛，并在去年拿到了冠军，这一百多年的历史所累积的技术及经验，是将ABT的汽车改装工艺推向巅峰的主要动力。今天我们在北京可以看到无数的奥迪、大众品牌汽车满街跑，但你要说除了车主和颜色有所不同外，你还能找到有什么不同吗？几乎所有车都是长相一致，毫无变化，ABT的目的正是，希望由于不懈地努力，使北京的街头看起来更活泼，更有个性一点。

ABT位于巴伐利亚总公司的座佑铭是“个性专属”。这也是ABT针对每位车主不同的个性喜好，为客户提供了从外观空气套件、跑车悬挂系统、跑车动力系统到进排气系统、跑车轮圈、车内装饰及精品全数到位供应的最好总结。在ABT你甚至还可以量身订制德国原厂的全车改装。事实上，针对购买不同价位车种的不同客户，ABT在个人喜好及财力方面都有截然不同的考虑和细致划分。比如说A4的车主讲究是品味及地位，所以说在整体外观的造型及动力提升上，只要是最好的东西他都想据为己有，至于价钱算不上什么问题；而POLO的车主就不一样了，他们以预算作为考虑的重点，太贵的配备基本上不在选购之列，所以ABT为POLO车主配备了以装饰性或较低价位的产品为主。当然，人分三六九等，改装本身就是一种个性行为，一辆捷达王花了七、八万来改车的人也非“凤毛鳞角”，总而言之车主形形色色，所以ABT为了不同的需求，也配备了齐全的系列的产品来满足客户的要求。

ABT在北京的展示厅并不大，在设计上很像是一般人家的客厅，产品的陈列也不多，但以完备的技术资料及展示改装车来取代。看得出ABT在一个店面上也下了不少功夫，整体环境气氛降低了商业性，更人性化。我很钦佩ABT对细节的理解，这看上去是个小问题，可有时影响却很大，不知道你注意过没有，现在的中国人似乎都很反感商业性，商业性的交流和微笑在利益的关系组成中都变了味道，这也许是为什么笔者会在文章的开头写一些缠绵悱恻的话的原因吧。

http://auto.sina.com.cn/news/2005-09-22/1810141927.shtml

C. 汽车改了ABT的包围，能通过年检吗

目前改装的车型 验车还会有一些问题，就算是ABT改装的，国内的检测场还是不认的，行驶本上的样子和实际车型不符，通过正规方法是验不过，北京是这样的。所以还需要找人代验。

D. 有些车，有ABT，是指什么呢

自己找厂家该吧，现在中国整车改装车进口的真的很少，除了像奔驰的amg，博速，这样的官方改装车以外，像oz，abt，这样的整车进口很少，建议你买高6然后自己改。中国有卖abt套件的，而且针对g6的应该也会很快出。

E. 汽车改了ABT的全套包围，能不能通过年检 急求

改装太大的话，到时年审会很麻烦的。。。一般很难通过，除非年审前把它拆下来，年审后再装回去。。但这样操作也很麻烦，而且有可能会损坏包围。

F. 汽车避震改装只有ABT改装厂好吗

世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。

一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣

比如说奔驰的原厂改装：AMG，大众的ABT，丰田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等

除却原厂改装，也会有好多历史悠久，实力强劲的专门改装厂，例如专门改装奔驰的博速，改装宝马的AC.比如说专门改日本车的雨宫，HKS，还用更多通用和兼容的比如TOM，RECaro等等

另外一个种类就是术有专攻，比如说专门升级轮圈的OZ,BBS等，专门作避震的KONI,KW等，专门作底盘的M-W，等等等等，大到整车包围，发动机改装，小到油表刹车皮，都有专门的改装厂在做//

G. 奥迪abt改装合法吗

如果是由abt这家改装厂出品的奥迪改装车，那就是合法的。

H. ABT改装车

应该可以的。
ABT套件只是零件改装和发动机调校应该是没问题的，年检的时候又不会要求你每一个螺丝都是原厂的，只要发动机号和
车架号
没变过就好。
要是非要把V6变成
W12
那肯定是没戏了。。

I. 现在中国有专门经营ABT改装的店吗

abt已经在北京开设了展厅
京沈高速五方桥边的中润发abt
sportsline展厅

J. 中国有ABT改装吗有的话在哪儿价格多少

有的，据我知道的，上海，广州，北京都有，其他地方不清楚，可以自己查询一下。
价格的话，要看你改装什么，怎么个改了，几百，几千，几万，几十万的都有