思域2020二厢改装图片

『壹』 明年发布，新一代思域掀背版谍照曝光，你的两厢思域改好没

对于国内本田粉来说，“姗姗来迟”的国产两厢思域，无疑是他们2020年最期待的车型，风头甚至盖了全新换代的飞度，更是让不少人圆了“小TYPE?R”的梦。

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『贰』 十代思域两厢改装，这些都是买车后的“指定动作”

作为本田的销量担当，思域车型已经到了第十代，这一代的思域可以说是大破大立，不仅首次用上了涡轮增压发动机，而且在外形设计和车身形式上也有了很大的突破。按照时间推算，第十代思域的产品周期已经差不多完结，即将要迎来换代。但车迷们一直呼声很高的Hatchback两厢版，直到2020年才正式进入国内，从配置上看，东本是给足了诚意，不仅有手动挡车型，而且全系两厢版均搭配Si外观套件，扰流、尾翼等一件不漏，外观已经与FK8有80%的相似度。可惜的是售价也是比三厢入门版高出了一截，所以目前为情怀埋单的消费者似乎并不多。

这是一个相当简单的思域FK7改装案例，几乎所有的改装项目都只是为了车子看上去更加好看。确实本来本田思域就有着一种独特的街头战斗气息，仿佛加上这些改装部件的点缀才是思域真正的面目，很多时候改装确实不是为了跑得更快，而是换一种心情，展现车主的想法罢了。

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『叁』 思域领衔！2020年将上市的重磅两厢车，谁才是你的菜

在欧洲市场，两厢车是最为畅销的车型，其中大众高尔夫、雷诺Clio以及大众Polo更是包揽下2019年欧洲新车销量榜前三甲。而碍于国人消费观念和用车需求方面的影响，两厢车在中国汽车市场的处境却十分尴尬，不仅销量低迷，甚至在轿车和SUV的双重挤压之下，使得两厢车逐渐被市场边缘化。即便是头顶“大众”光环的高尔夫在国内的月销量也才区区一万辆上下。

不过到了2020年，两厢车在国内的情况有望出现好转，因为即将进入国内的三款全新两厢车不但颜值高动力强，甚至在实用性方面足以媲美同价位的轿车，要笔者说，上市后它们的销量必定不会差！还不赶紧看看？

本田思域两厢版

相信对于国内不少本田车迷来说，最遗憾的就是思域至今未能推出两厢版车型，不过有消息表明，2020年思域两厢版将会登陆中国市场，新车将由东风本田生产，目前网上已经流传有不少新车路试图。

无可否认，以上三款两厢车均有着不错的口碑，其中高尔夫和飞度属于全新换代车型，两厢版思域则作为该车系在国内市场的补充产品，因而在核心产品力方面不会有太明显的变化。

如果是你，会更倾向于哪款车？

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『肆』 这是年轻人的菜！两厢版思域确定国产，2020年东风本田要火了

思域之于本田来就像高尔夫之于大众一样，这两台车身上都不乏有趣的故事和有趣的人。高尔夫一直以来都是以两厢车型最为经典，在人们眼里大众高尔夫似乎就是大众汽车的灵魂，不过历史总是惊人的相似，本田在海外推出了两厢版思域之后赢得了不少消费者的认可，尤其是思域的Type-R版本刷新了高尔夫在纽博格林赛道的最快前驱轿车的成绩之后，再一次被人们奉为了神车。

在国内的市场中，两厢车还是被很多朋友难以接受，而我身边也有不少朋友是这么认为的，大家都觉得两厢车的样子很“怪”，而且在实用性上似乎也并没有三厢车那么出色，但实际上两厢车的空间并没有那么不堪，放倒后排座椅之后就会有不错的空间扩展，而且停车的时候也很方便，总得来说还是汽车文化并没有达到一定的程度，我想未来如果越来越多的汽车产品进入国内，大家或许会越来越认可两厢车。

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『伍』 思域两厢马上来了，今后改Type-R容易多了

去年11月，有网友爆料思域两厢将要国产，一个月之后，网上就出现了思域两厢在国内路试的谍照，近日，东风本田发布了思域两厢概念车，下面让我们一起来看看。

最后说说我对国产思域两厢量产车的一些预测。外观方面，其会换用常规的前后包围设计，轮毂尺寸也会回归正常，但不排除推出运动版的可能。内饰方面，其会和思域三厢保持一致。动力方面，其将搭载1.0T和1.5T两款发动机，传动方面匹配6速手动或CVT无级变速箱。

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『陆』 造型更加霸气，爆改本田思域两厢版欣赏一下！

造型更加霸气，爆改本田思域两厢版欣赏一下！

『柒』 两厢版思域要来了 这是你要的改装蓝图吗

国内刻意用十代思域FC跑比赛做成绩的并不多，很多人认为改装完以后，还不如一台GK5跑得快......确实GK5在赛道的表现非常超群，但是其实普通的1.5公升涡轮思域也能通过改装获得巨大的竞争力，在某些赛道要打败GK5是不难的。不要说十代思域慢，但其实真真正正认真用它来改装做成绩的人根本就没几个。
思域体内的L15B8是一颗潜力不错的引擎，简单通过改装就能获得非常乐观的马力，但它最大的缺点是温度高，但这并不是死症，我们可以通过热管理的改装来抑制它。
今天为大家分享的是一台兼顾了赛道与街道的十代掀背版思域FK，实话说这台配有前10K后14K避震弹簧的车并不能获得太好的舒适性，它始终是一台偏向于竞技的车，针对街道，只能说这台FK能走，但不会有很好的驾驶与乘坐体验。
图：一台以性能为主的思域总是加E80汽油。
图：虽然这台车挂着的是美国加州的牌，但车主却是隔壁这个像风一样的日本佬。
图：由于这台思域是Time Attack取向，所以我们能看到它身上有大量的空力套件。
图：例如这个用液压撑杆拉住的前唇，前唇可是一个消耗品，所以理智的个人车主并没有采用到以碳纤维作为材质的货。
图：再有这个碳纤维引擎舱盖，由于原厂的引擎舱盖采用的是铁材质，所以重量相当，而碳纤维引擎舱盖可谓是减少了不少负重。再有，上文笔者说过这引擎比较容易高温，涡轮过于接近进气管，所以搞这个通风口能有效排走引擎舱内的热量。
图：正常来说，极端的Time Attack赛车的尾翼会比车顶高，但眼前这个算比较收敛了。
图：切掉一半的翼子板，虽然实际作用不知道有多大，可能纯粹是为了轻那几百克吧。
图：行走系统方面，配有ENKEI的NT03轮圈，其Size为前18/10.5J，后18/9.5J，前轮胎采用了ADVAN的A052，后轮胎是AD08R，而制动系统则是来自DC5 Integra Type R的，不过实际上就是一套BREMBO的F50卡钳，另外里头配合的是BC Racing的BR绞牙避震。
在笔者的眼中来看，此思域的行走系统并说不上精良，若你要自称自己的赛车是一台Time Attack赛车，那就不应该采用那老掉牙的Brembo F50，F50性能肯定比原厂好，但它始终采用的是旧技术，无论是散热效率还是自身重量都不太理想，而笔者认为AP Racing那些CP9440会有更高性价比，当然更精良的还有Alcon那些。另外严格来说ENKEI虽然不算重，但既然玩Time Attack就直接上更轻的锻造轮圈嘛......可能笔者的审核太严格了。
图：我们能看到此思域的尾段排气采用了管径不粗的直通水管双边双出状，三元催化依然保留着。
图：动力方面，这台思域改装了一个尺寸更大的W1涡轮，并配合了PRL Motorsports的中冷，让人意外的是采用这种配合居然让这台车在低转速时候都保持不错的力量。
图：进气系统升级了一个容积更大的风箱。
图：引擎在运转时候，会有扭动是正常的，而车主则改装了HASPORT的加强机脚胶，抑制扭动，使得动力输出更加直接。不过车厢内的震动也会更明显。
图：兄弟们，这是你们最爱的手波车，而且里头已经强化了双片式离合片，还带有1.5Way的LSD。
图：来自Sparco的GRID运动桶椅，这是价格不菲的货。
图：来自K TUNER的多功能监控面板，这货比较罕见。
虽然整车的改装说不上精良，但可能由于车手优异的驾驶技术，这台思域在赛道上的成绩也很优秀。
传闻国内在年内将会推出掀背版的十代思域，不知道大家的钱包准备好没有呢？这台思域作品或许可以让你参考参考哦。
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『捌』 落地后必改十代思域两厢版改装案例

本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。

三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？

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『玖』 2020款思域——两厢运动，战斗大男孩的独立王国

引言

国产两厢官方实锤之后，一直想写一个思域的系列。

运动车型当中，思域的定位最成功；

成功定位当中，思域的车型最运动。

我们认为，以上两句，是对思域最精准的评价。

我们的两篇文章，也打算从这两个角度分别展开。

静可吸睛，动能战斗，可以说是思域一直以来的口碑。

可是，本田旗下车型不胜枚举，为什么偏偏是思域？

三厢的思域本已很运动，为什么很多人还是吵着要两厢？

这，恐怕要从思域的血统说起。

说起来，本田原本是红色的，玩家们都懂。

此前，思域定位的成功早已毋庸赘述。

只是2020年，红色的本田才真正来到中国。

沿袭成功定位、成为现象车型，接力棒已经来到两厢思域手中。

继续用思域讲故事的本田，其品牌感召力也在向巅峰迈进。

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『拾』 明年发布，新一代思域掀背版谍照曝光，你的两厢思域改好没

对于国内本田粉来说，“姗姗来迟”的国产两厢思域，无疑是他们2020年最期待的车型，风头甚至盖了全新换代的飞度，更是让不少人圆了“小TYPE?R”的梦。

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